Villeneuve F1-es győzelmei: egy karrier, mely máshogyan is alakulhatott volna
Jacques Villeneuve nagyon gyorsan robbant be a Forma-1-ben, és úgy tűnt, sokáig meghatározó alakja a kategóriának, de az első két szezonját követően nem volt szerencséje a technikával, így esélye sem az újabb címekre.
Fotót készítette: Rainer W. Schlegelmilch
A 49 éves Jacques Villeneuve egy meglehetősen hosszú pályafutást tudhat maga mögött a Forma-1-ben, hiszen 1996 és 2006 között végig tagja lehetett a mezőnynek. A legjobb eredményeit sokakkal ellentétben karrierje legelején szerezte meg.
A kanadai-francia a CART aktuális bajnokaként érkezhetett meg a Forma-1-be a Williamshez, ahol azonnal egy rendkívül versenyképes autót kapott, és minden esélye megvolt arra, hogy már az első évében felérjen a csúcsra az F1-ben.
Abban az esztendőben a nagyobb tapasztalattal rendelkező Damon Hill lett a befutó, de a csapattársának nem volt sok oka szomorkodni, mivel 1997-re is egy nagyon jó autó dolgozhatott alatta az FW19 személyében, amit egy 3 literes V10-es Renault-motor keltett életre.
Jacques Villeneuve, Williams FW18 Renault
Fotó készítője: Motorsport Images
1997-ben már JV nyerte a bajnokságot, miközben a fő riválisát, Michael Schumachert kizárták az utolsó futamot követően. Ekkor úgy tűnt, hogy Villeneuve a következő években is a nagy kihívók között lesz.
A karrierje azonban másképpen alakult, és a világbajnoki címét követően a TOP-5-ben is csak egyszer tudott ott lenni a szezon végén. 1999-ben a BAR versenyzőjeként például az első 11 futamon kiesett, ami az egyik legnagyobb negatív rekord.
Villeneuve a pályafutása során összesen 11 győzelmet gyűjtött, és ezeket az első két szezonjában gyűjtötte be. Akkor senki nem mert volna fogadni arra, hogy az aktuális bajnok a pályafutása végéig már nem fog újra nyerni. 1997 után csak négyszer volt dobogós: kétszer 1998-ban, és szintén kétszer 2001-ben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
„Elpazarolná” a Honda a Daytona-győztes autóját Le Mans kihagyásával
A sportautózás új aranykorszaka: íme a 2023-as LMH/LMDh autók a WEC-ből és az IMSA-ból
Dakar: Loeb rekordot döntött, zsinórban hatodik szakaszát nyerte a ralilegenda
A korábbi bajnok szerint nem Hamiltonra vár „mindent eldöntő” teszt a Ferrarinál
Montoya utálta F1-es riválisát: „Gyilkos volt a kapcsolatunk, nem fékeztem, belerohantam a kocsijába!”
Villeneuve: az idei szezon vége „brutális” lesz az F1-es személyzet számára
Alex Albon: Akár haza is mehet a Williams, ha...
Hill üzent a Williams pilótájának: Nem lehetsz rögtön Verstappen...
Albon: az autónk erőből képtelen a pontszerzésre, de jön egy „komoly esély”
Ricciardónak „megnyugvást” jelent az új váz, a jövője miatt pedig nem parázik
Carlos Sainz az Aston bejelentése után megszólalt a jövőjéről
Fernando Alonso elmondta, miért fontos Lance Stroll az Aston Martin F1-es csapatának
Lando Norris elmondta, hogyan látja a McLaren győzelmi esélyeit
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások