Videón is megcsodálható a 2019-es Toro Rosso-Honda: az új F1-es szörnyeteg

A Haas F1 Team után a Toro Rosso volt a következő, mely leleplezte a 2019-es szezonra tervezett versenygépét, amit a tavalyi konstrukcióhoz hasonlóan a Honda motorja kelt életre.

Ezt az autót azonban már a visszatérő Kvjat és az első szezonjára készülő Albon fogja vezetni, aki eddig csak szimulátorban vezethetett bármilyen F1-es autót is, így rá még nagyobb kihívás vár.

A 2019-es trendnek megfelelően nagyon egyszerű az első szárny és az első kerekek mögött lévő bargeboardok kialakítása, míg maga az orrkúp keskenyebb, mint az elődé volt, valamint az S-csatorna kivezető nyílása is megfigyelhető rajta.

A hátsó szárny a 10 centivel szélesebb és 7 centivel magasabb, és ellentétben a Haasszal, az STR14 esetében egymás mellett találhatóak a kipufogóvégek, tehát a megkerülőszelep felől érkező vékonyabb csövek közrefogják a központi darabot. A Toro Rosso gépe abban is eltér a VF-19-től, hogy nem alkalmaznak rajta T-szárnyat hátul, és az első szárny véglapja mondhatni faék egyszerűségű, még csak meg sem hajlították kifelé.

Szintén az első szárnnyal kapcsolatos különbség a két autó között, hogy az STR14 véglapját úgy alkották meg a tervezők, miszerint a talapzat végigfut a pereme mentén, nem ér véget háromnegyedénél, mint a VF-19-en. Az oldaldoboz Faenzában is nagyon karcsúra sikeredett, oldalnézetből kivehetőek a kocsi „belsőségei”, ahogy megtörik a burkolat a szerkezeten.