BRÉKING

Vettelt kissé zavarja az, hogy sokan azt hiszik, ő valójában nem is annyira jó versenyző

Sebastian Vettel szerelői egy négyórás munkát fejeztek be kevesebb, mint 200 perc alatt, ami lehetővé tette a német számára, hogy a második edzésen fusson pár gyors kört.

Mint ismeretes, a német világbajnok autójában a második edzés után ki kellett cserélni a motort. Büntetés azonban nem járt ezért, mivel a Red Bull pilótája nem a versenyre szánt erőforrással körözgetett.

A beszerelés azonban sokáig tartott, de a szerelők így is egy kisebb csodát vittek véghez azzal, hogy Seb az utolsó percekben pályára tudott gurulni a géppel, amivel végül a legjobb ötben zárt.

Sebastian Vettel

Sajnálatos módon ma sem volt egy sima napunk a csapattal, de rendkívül hálás vagyok a srácoknak, mivel rettentő gyorsak voltak és lehetővé tették számomra azt, hogy megtegyek pár gyors kört a második edzés végén.

Persze ezzel elvesztettünk három órát a napból, ami nagyon sok, tekintve, hogy itt milyen nehezek a körülmények, de az azonban mindenképpen pozitív, hogy az autó jól viselkedik és képesek vagyunk vele a legjobb helyek közelében autózni.

Nem sokat tudok mondani a gumikról, mivel a második edzés szinte teljesen kimaradt számomra, de ez a pár kör még mindig több, mint a semmi. Ha megnézzük, számomra az egész év ilyen, de nem adom fel és most is küzdeni fogok. Magyarázatot már nem is keresek ezekre a szerencsétlen dolgokra. Úgy tűnik, ez egy ilyen év, de még mindig hiszek abban, hogy futamot nyerhetek.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Bejegyzéswww.f1-live.hu által

Nem lesz könnyű megvalósítani a céljaimat, mivel a Mercedes mindezek mellett még nagyon gyors is. Most azonban az a legfontosabb, hogy holnap minden rendben menjen. Biztos vagyok benne, hogy versenyképesek lehetünk.

A gép jól reagál és a tempó is megvan. Megtettünk egy újabb lépést előre, de tudom, hogy még mindig nem hoztam ki a maximumot a gumikból. Idén talán ez jelenti a legnagyobb kihívást és hátrányt. Persze a technika sem kedvez nekem, de mint mondtam, nem adom fel.

Mint mondtam, ez egy összetett kérdés, aminek a motorokhoz kis köze van. A versenyző dolga az, hogy alkalmazkodjon az új technikákhoz, ami nekem idén még nem teljesen sikerült. Egyszerűen nem tudom kihozni az autóból azt az extra kis teljesítményt, ami döntő lehet a többiek ellen. Éveken át sikerült, de most valamiért nem. Ehhez a motorerőnek is köze van, de összességében nem ez a fő gond. Ha megnézzük, az aerodinamika is változott, és a leszorító erő is kisebb. A fújt kipufogó sem érhető már el. Ezek mind sokat jelentettek számunkra, mint együttes kombináció.

A gumik sem olyanok, mint korábban, így ez az egész egy igen nagy hátrányt jelent. Sok olyan dolog van a háttérben, amit egyes emberek nem értenek, vagy nem akarnak megérteni. Egészen apró dolgok is befolyásolhatják a szezonodat, és idén pontosan ez a helyzet. Sok kis dolog nagy fájdalmat okozhat neked. Mindemellett még a szerencse is elkerül, de nem akarok kifogásokat keresni, csupán azt szeretném, ha mindenki tisztán látná a helyzetet.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Tényleg nagy a baj a mezőny végén: a Caterham eredetileg már a Brit GP-n sem indult volna!
Következő cikk Hamilton nem írná le Rosberget, szerinte nagyon gyors Szingapúrban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország