Vettel: Idén mindenki szembesült kemény rejtélyekkel

Adrian Newey-nak egy fél szezonra volt szüksége ahhoz, hogy ismét versenyképes és győztes autót adjon a Red Bull Racing versenyzőinek. A Szingapúrban debütált csomag jobban feküdt Vettel-nek, mint Webbernek. A német versenyző a következőkkel magyarázta az utóbbit:

 

„Egyszerűen jobban éreztem magam az autóban. Az egyensúly jobban passzolt. Kezdetben az autó annyira nem állt össze”- idézte fel 2012 elejét a háromszoros bajnok az Auto Motor und Sportban.

 

„Mindenekelőtt az időmérőkön jelentett ez problémát. A versenyen nagyon nagy mértékben kisimultak a dolgok. Még ha nem is vagy 100 százalékosan boldog, akkor is harcolsz egy jó versenyért. Ezért voltunk versenyképesek a futamokon. Sokáig nem voltam szerencsés az új kipufogóval, habár az több leszorítóerőt biztosított, mint a régebbi verzió, mellyel Kínában mentem. Az új rendszerrel nem tudtam annyira játszani az autóval, mint az akartam; úgy, ahogy a vezetési stílusomhoz passzol. Beviszem magammal a tempót a kanyarbejáratba. Mark jobb a kanyarok kijáratában. Csak a legutolsó Coanda-megoldás volt közel ahhoz, amivel tavaly rendelkeztünk”- elemezte Vettel.

 

„Minden autó kevesebb leszorítóerővel rendelkezett idén. Még mindig ez a csodagyógyszer, mely megold minden problémát a gumikat illetően”- tért át egy átfogóbb képre. „Ezért javult sokat ez a kérdés is a szezon második felében - mivel a mérnökök több leszorítóerőt találtak. Ennek ellenére pár dolog nem hagyta, hogy fény derüljön rájuk. Behozod a gumit a tartományba, mondjuk 120 Celsius, és ennek ellenére nincs tapadás”- jegyezte meg.

 

„Ezzel már az első három kanyar után tudod, hogy elfelejtheted a körödet. Nézze csak meg az időmérőt Suzukában. Massa végig gyorsabb volt, mint Alonso, majd utána, amikor kiesett ebből a tartományból, egyáltalán nem mentek számára a dolgok, és Fernando csodálatosan feljött. Biztos vagyok benne, hogy ezt a Ferrari sem tudja megmagyarázni. Nekünk is voltak hasonló tapasztalatink. Szingapúrban a Q2-ben Hamilton idejét autóztam, habár két kanyarban sem mentem tisztán. Majd a Q3-ban hibátlanul mentem, és lassabb voltam, mint Lewis. A másik oldalon pedig Maldonado is hét tizeddel gyorsabb volt a Q3-ban, mint a Q2-ben. Egyetlen ember számára sem megy ez olyan egyszerűen. Még a Q2-ben is problémája volt a gumikkal, majd a Q3-ban feküdtek neki a gumik. Azzal nem magyarázható az időkben mutatkozó különbség, hogy Szingapúrban melegebb vagy hidegebb lesz az időmérőkörök között. Talán vannak bizonyos ötleteid, melyek segítenek a következő versenyen, majd olykor nem. Sajnos többé már nem tudod igazolni az ötleteidet a helyszínen.”