Vettel távozásával a Red Bull nyereséges lett!

Vettel zsinórban négy bajnoki címet szerzett a Red Bull Racinggel 2010 és 2013 között, majd miután 2014-ben a nagy szabályváltoztatásokat követően az osztrák istálló teljesítménye visszaesett, Vettel szerződésének záradéka lehetővé tette, hogy a német átigazoljon a Ferrarihoz.

Vettel akkoriban nagyjából 13 millió fontot tehetett zsebre évente, és a távozásával a csapat költségei jelentősen csökkentek - vagyis a tavalyi évet jóval nagyobb nyereséggel zárták, annak ellenére is, hogy a német pilóta távozása óta nincsenek harcban a világbajnoki címért. 

A Red Bull Technology - vagyis a vállalat, mely tulajdonában a Forma-1-es csapat áll - összesítéséből kiderül, hogy a költségeik 2015-ben 11.3%-kal csökkentek. A csapat bevételei alapvetően három forrásból származnak: a Forma-1-es jogdíjból, a szponzorációból és az anyavállalat kifizetéseiből.

2015-ben a bikák a negyedik helyen végeztek a konstruktőri bajnokságban a Renault gyengélkedése miatt. Emlékezzünk csak vissza: tavaly év végén a csapat még kiszállással fenyegetőzött, de látva a pénzügyi és a pályán mutatott eredményeiket, nem sok értelme lenne.  

Idén a Renault motorjai a TAG Heuer márka alatt továbbra is maradtak a Red Bullokban, a csapat megnövelte K+F büdzséjét 17.5 millió fonttal, vagyis összesen 98.3 millió fontot költöttek a kasztni fejlesztésére, hogy újra nyertes autót faragjanak a bajnokságban.

Továbbá 36 új csapattagot is szerződtettek főleg a tervezési, versenyzési és gyártási részlegre - így már összesen 730-an dolgoznak Milton Keynesben, ami összesen 70 millió fontos költséget jelent. 

A befektetések pedig egyértelműen megtérültek, hiszen két futammal a szezon vége előtt a Red Bull a második a konstruktőri bajnokságban, és csak az osztrák istálló versenyzői tudtak nyerni idén a Mercedes párosa mellett.

A bikák tehát több jogdíjat is bezsebelhetnek majd az idei teljesítményükért - vagyis nő a bevételük, és csökkennek a kiadásaik.

Vettel pedig közben a Ferrarinál egyre frusztráltabbá válik...