Vettel: Sem Kiminek, sem nekem nincs akkora egóm, ami a Ferrari útjába állna!

Sebastian, mit szólsz Kimi Räikkönen új ferraris szerződéséhez?

„Megtartottunk egy nagyon jó versenyzőt, ez mindenképpen jó a csapatnak. A múlt télen rengeteg új arc érkezett a csapathoz. Nem titok, hogy nagyszerűen kijövünk egymással. Az versenyistálló számára fontos a stabilitás, és ebből a szempontból is jó, hogy folytatni tudjuk ezt az együttműködést. Még akkor is, ha végül is mindenki magáért versenyez, az a benyomásunk lehet, hogy a csapatot még jobban összehoztuk. Sem Kiminek, sem nekem nincs akkora egóm, ami a Ferrari útjába állna.”

Valamilyen módon befolyásoltad a csapatot a pilótafelállást illető kérdésben?

„Nézd, ez meglehetősen egyszerű – a pilótakérdés nem az én kezemben van, nem én találkoztam Kimivel, majd nem én írtam vele alá a szerződést. (Nevetni kezd.) Jó lenne, de nem így van. Ha az a kérdés, hogy volt-e beleszólásom, akkor nem, semmi. Természetesen megkérdezték a véleményem, és egyértelművé tettem a Ferrari számára, hogy szívesen folytatnám a munkát Kimivel. Ha csak simán az eredményeket nézzük, akkor egy torz képet kapunk Räikkönen teljesítményéről. Ez az összehasonlítás nem fair, mert Kiminek durvább szezonja van, mint nekem. A képességeket illetően közel állunk egymáshoz.”

„Ami még fontos: amióta csapattársak vagyunk, semmi sem változott köztünk. Ez a versenyistállónak is jó, mert így nem kell aggódni amiatt, hogy mit csinálnak a versenyzők a pályán.”

//

Mit gondolsz az új rajtprocedúráról?

„Nem értem, hogy ezzel mit akarunk elérni. Nem tudom elképzelni, hogy sok minden változna. Lehet, hogy a rajt egy kicsit kaotikus lesz. A Forma-1-ben azonban nagyon sok okos ember dolgozik. Gyorsan rájönnek, hogy mit kell tenni. Legkésőbb két vagy három verseny múlva minden helyreáll.”

A szimulátorban gyakoroltad az új rajprocedúrát?

„Annyira nem egyszerű gyakorolni a rajtokat a szimulátorban, hiszen az ember az autóban ülve sokkal több mindent érez ebben a konkrét esetben – például a hátsó abroncsokkal kapcsolatban. Persze az egész folyamatot átvettük a mérnökökkel, de még így is meg vagyok győződve róla, hogy nem jelent nagy változást. Még akkor sem, ha most nagyon sokat beszélnek róla. Ez valóban érinti a csapat és a versenyző közti kommunikációt, ahol rengeteg információ hangzik el. A jövőben talán több dolgot kell majd fejben tartani, de a versenyzőknek elég jónak kell lenniük hozzá, hogy ezt probléma nélkül megoldják.”

Magyarországon tényleg azt mondtad, hogy idén még megnyerheted a bajnoki címet?

„Hát, amíg ez matematikailag lehetséges – miért ne? Természetesen én is tudom, hogy a Mercedessel szembeni különbség tükrében ez alig lehetséges. De ez arról is szól, hogy megragadjuk-e a lehetőséget, ha az egyiküket le lehet győzni. Azt hiszem, eddig két ilyen alkalom volt: Malajziában és Magyarországon – akkor a legjobbat nyújtottuk. Egyébként pedig a Mercedes mögött szilárdan a második helyen állunk, ami egy jó kiindulási pont.”

A Ferrari eljutott arra a pontra, amikor az egyik versenyzőjét előnyben kell részesítenie a világbajnoki cím miatt?

„A valóságban ez nem történt meg. Ha van egy új első szárnyunk, akkor a szabályoknak megfelelően azonnal felszereljük valamelyik autóra. Ha az egyik pilótának már semmi esélye a bajnoki címre, míg a másiknak még van, akkor ez téma lehet. A mai állás szerint azonban ez nem kérdés.”

A Ferrari mit érhet el Spában?

„Magyarország után nem szállhatunk el a földről. 2015 jobban megy, mint az emberek várták. Ha adódik egy lehetőség, akkor természetesen kihasználjuk. Jelenleg túl vagyunk a nyári szüneten, és talán valaki emiatt kiesett a ritmusból. Egyszerűen csak biztosítanunk kell, hogy továbbra is gyorsak leszünk, és ott folytatjuk, ahol abbahagytuk. Azaz minden versenyből ki tudjuk hozni a maximumot.”