Vettel legközelebb a külső íven próbálkozik - a megpörgéseinek technikai háttere is lehet

megosztás
hozzászólás
Vettel legközelebb a külső íven próbálkozik - a megpörgéseinek technikai háttere is lehet
Szerző:
2018. okt. 25. 19:08

Sebastian Vettel a Mexikói Nagydíj előtt nyíltan beszélt a hibáiról - a német sem érti, hogy lehet, hogy három egészen hasonló esetben is kipörgött. Legközelebb majd kétszer is meggondolja, nehogy valami hülyeséget csináljon.

Sebastian Vettel, Ferrari, on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari, looks over as Kimi Raikkonen, Ferrari, 1st position, is interviewed by Martin Brundle, Sky Sports F1.
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari runs
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 clash on lap one
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H spins after contact with Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, talks with Sebastian Vettel, Ferrari, after taking Pole Position
Pole sitter Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates in Parc Ferme with Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Néha a Forma-1-ben is jobb visszalépni kettőt, mielőtt hármat előrelépnénk - legalábbis a Ferrari esetében bejött, hogy Austinban visszatértek a nyári specifikációjukhoz, lemondva ezzel az újításaikról. Vajon a vörösök nagyszerű tempója Mexikóban, 2250 méterrel a tengerszint felett is kitarthat? 

"Igaz, hogy Mexikónak megvannak a saját szabályai. A szárnyakat elég meredekre állítjuk, de az autó így is olyannak érződik, mintha alig lenne leszorítóereje. Továbbá a magaslati levegőben a hosszú egyenes is kedvez. Az autó kezelése itt teljesen más, mint a többi pályán."

"Azonban mindez egyforma az összes istálló számára: annyi leszorítóerőt generálsz az autón, amennyit csak tudsz. Az austini tempónkba nem szabad túl sokat belemagyarázni, hiszen sok múlik azon is, a többiek milyen szárnyállást választanak. Azonban igaz - 2018-ban általánosságban gyorsabbak vagyunk az egyenesekben, mint tavaly."

A Ferrari bajnoka eddig mindig azt mondta, addig nem adja fel, amíg matematikai esélye van a bajnoki címre. Lewis Hamiltonnak a hétvégén már egy hetedik hely is elég hozzá, hogy behúzza az ötödik trófeáját.

"Természetesen ott motoszkál a fejemben, hogy van egy csekély esélyem a bajnoki címre. Ugyanakkor elsősorban versenyeket akarok nyerni. A számok egyértelműek, vagyis a világkupa sorsa többé már nem a mi kezünkben van."

Vajon Vettel vesztette el az idei bajnoki címet, vagy Hamilton nyerte meg?  A német egy pillanatra elgondolkozott, majd annyit mondott: "Szerintem a győztes versenyző mindig megérdemli, hogy elismerjék a bajnoki címét."

És a négyszeres bajnokot nem frusztrálja, hogy a Ferrari fejlesztései nem váltak be? "Nem, hiszen előre kell tekintenünk. Fontos, hogy megértsük, mi nem működött. Már azzal is válaszokat kaptunk, hogy visszatértünk a korábbi aerodinamikai konfigurációhoz. Az utóbbi néhány nap és hét alatt keményen dolgoztunk, hogy ezt jobban is megértsük, vagyis hogy 2019-re megtanuljuk a leckét."

"Texas egy fontos verseny volt a Ferrari számára. A csapatnál jó a hangulat, hiszen nyertünk. Fontos, hogy jó eredményt érjünk el a nehéz versenyhétvégéket követően."

A Ferrari mégis hogy tudott így lemaradni a fejlesztési versenyben? "Ezek az autók nagyon bonyolultak. Nem hinném, hogy lenne egy csapat is, aki mindent ért - mi is lépésről lépésre ismerjük meg az autót. Több dolog is van, amikkel már egy ideje a sötétben tapogatózunk, és óvatosan ki kell elemeznünk. Ezen dolgozunk most. Azonban még nem értettünk meg mindent." - Vettel tehát nyíltan beismeri, nem tudnának megnevezni egy pontot, ahol félrement a dolog.  

Egy dolog azonban nem kerülheti el a szurkolók figyelmét - Sebastian Vettel háromszor is hasonlóan megpördült a kerék-a-kerék elleni párharcokban. Monzában Lewis Hamilton előzésekor, Japánban Max Verstappen ellen, majd múlt hétvégén akkor, mikor Daniel Ricciardót előzte. 

Vettel mindegyik alkalommal belül volt, és az esetek is egészen hasonlóak - vagyis sokan úgy vélik, a háttérben technikai magyarázat is lehet a hibára. 

"Legközelebb talán a külső ívvel kellene próbálkoznom, és akkor talán nem pörgök meg." - válaszolta a német, mikor a megpörgés okáról kérdezték. 

"Nyilvánvalóan te szeretnél a belső íven menni a kanyarban, ez nem változik. De nem tudom. Minél közelebb kerülsz egy másik autóhoz, annál több leszorítóerőt vesztesz - nyilvánvalóan az összes megpördülésem elég furcsa, mert nem sok mindent tehettem volna másképp."

"Nem arról van szó, hogy túl gyorsan mentem volna, vagy magamtól is megpördültem volna - egyáltalán nem."

"Szerintem ebben a pozícióban lehet valamiféle rés vagy valami az autó belső oldalán. Nyilvánvalóan egyik alkalommal sem voltam egyértelműen elől, legjobb esetben is csak épp a másik autó mellett voltam, szóval mint mondtam, legközelebb talán kívülről próbálkozom."

Vettel elismerte, ezek után kétszer is meggondolja majd, hogy belemenjen egy hasonló manőverbe. 

"Az alapvető dolog, hogy nem teszek semmi butaságot vagy hülyeséget. Nem voltam olyan keményfejű, hogy olyannal próbálkozzak, ami sosem jöhet össze."

"Nyilvánvalóan néhányszor előfordult, túl sokszor is. Vagyis legközelebb ha lesz egy rés, akkor persze bepróbálkozom, de nyilván ez ott motoszkál a fejedben, hogy az autó végig jó irányba nézzen."

Gasly: lassan, de felzárkózik a Honda

Előző cikk

Gasly: lassan, de felzárkózik a Honda

Következő cikk

Ricciardo sem érti, hogy mi történik Vettellel

Ricciardo sem érti, hogy mi történik Vettellel
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Mexikói Nagydíj
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Zajos Klára