Vettel overálban, de egyelőre csak fotózás miatt: összetett gondok, két megoldás

Vettel overálban, de egyelőre csak fotózás miatt: összetett gondok, két megoldás

Sebastian Vettel állítólag hamarosan pályára gurulhat Bahreinben, miközben a csapat szerelői egész délelőtt az RB10-en dolgoztak. A Red Bull két megoldást vitt magával, de a négyszeres bajnok sem tudja, beválnak-e.

Mint reggel beszámoltunk róla, a német Auto Motor und Sport egy repülőn utazott Helmut Markóval, aki elmondta, felkészültek a lehetséges gondokra. Ami tetézheti a bajt a Red Bull és a Toro Rosso számára, hogy Bahreinben vannak, nem Európában. Áthozni egy-egy új alkatrészt vagy fejlesztést nem megy egyik pillanatról a másikra. Még valami: ebből is látszik, hogy a Renault mennyire más szinten dolgozik a Red Bull-lal. A Lotus és a Caterham 'simán' körözget, ellentétben velük. A Torónak pedig a lepattanó jut, közben olajszivárgás - ezt eddig is tudtuk -, és az akkumulátor jelenti a gondot náluk.

Vettel overálban van, kezében sisakkal - de nem az autó felé tart, hanem letudta a FOM hivatalos fotózását. "Hogy áll a helyzet?"- tette fel a kérdést az AMuS. "Az overált már felvettem"- felelte nevetve.

Ma reggel újabb alkatrészek érkeztek Bahreinbe, és csak délre sikerül feltenni ezeket az autóra. A Red Bullnál folyamatosan egyeztetnek: Christian Horner, Rob Marshall főtervező, Jean-Michel Jalinier, a Renault guruja, és Helmut Marko is egy asztalnál egyeztet.

Remi Taffin, a Renault Sport pályamérnöke a következőkkel kommentálta a helyzetet. "Nem azt mondom, hogy minden problémát megoldottunk, de azon már úrrá kellene lennünk, ami Jerezben gátolt minket. Most egy olyan alappal rendelkezünk, amivel képesnek kellene lennünk arra, hogy pályára guruljunk. Bahrein az első tesztünk. Természetesen most felbukkanhatnak újabb problémák, de olyan helyzetben kellene lennünk, hogy tovább tudunk fejlődni ezeken az alapokon."

A rendszer bonyolult, ezért is nehéz elmagyarázni, mivel küszködtek Jerezben. Az biztos, hogy az akkumulátort nem töltötték fel az elektromos motorok, így azok működése sem volt 100 százalékos. Kontakthiba volt az akkumulátorban, és azonnal lekapcsolta a rendszert, amint a legkisebb hibajelentés is érkezett a rendszer felől. A Caterhamnek szerencséje volt a hardverrel, mivel olyan komponensekből készült, melyek működtek. Taffin elmondta,"a minőséggel voltak problémáik" a szóban forgó alkatrésznél.

Ehhez jön még az is, hogy rosszul volt beállítva a szoftver a turbó és a motor közötti összjáték vezérléséhez. "Ennek eredményeként teljes adatkáosz állt be a rendszerben"- írja az AMuS.

Az RB10 hamarosan pályára gurul Bahreinben, de ismét elestek pár órától. Marko elmondta, a jerezi probléma valónban összetett volt. "Még akkor sem tettünk volna meg sok kört Jerezben, ha az erőforrás rendben van. A hiba oka nálunk volt. Túl meleg lett a karosszéria alatt. Két megoldást hoztunk el Bahreinbe, melyeknek segíteni kellene"- mondta a konzulens.

"Hogy működnek-e, azt csak akkor tudjuk meg, ha tényleg kimegyünk a pályára"- reagált Vettel.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel
Cikk típusa BRÉKING