Vettel pályacsúccsal végzett az élen délután Malajziában Räikkönen előtt: a Mercedes „szétesett”

A mezőny az első edzéstől eltérően mindenfajta késés nélkül kezdhette meg a munkát, sokkal ideálisabb időjárási körülmények között, 29°C-os levegő és 40°C-os pályahőmérséklet mellett. A versenyzők az ideálisabb feltételek miatt rögtön a slick gumikon folytathatták a tesztelést.

Alig telt el 15 perc az edzésből, amikor Vettel a Ferrarival búcsút intett Alonso 12 éves pályarekordjának. Ez is jelezte, hogy mennyit gyorsultak az idei F1-es autók. És mindezt a lágy gumikon abszolválta a négyszeres világbajnok. 

A Mercedes szenvedése a száraz pályán is folytatódott. Hamilton és Bottas alatt sem volt stabil az autó, mely hol alulkormányzottsággal, hol pedig túlkormányzottsággal küszködött, miközben a tapadásra is sűrűn panaszkodtak a versenyzők. A britnek és a finnek is volt egy komolyabb pályaelhagyása, ami ugyancsak jelezte azt, hogy a csomaggal gondok vannak.

A mérnökök többek között a felfüggesztéseken is állítottak, de a helyzet nem sokat javult, miközben még Alonso is gyorsabb időt autózott náluk a McLaren-Hondával az 5. helyen. Igaz, a spanyol világbajnok már a délelőtti vizes szabadedzésen is megvillant, amikor harmadik lett a Red Bullok mögött, de mindenki tisztában van azzal, hogy bármilyen jó is legyen a kasztni, abban továbbra is a leggyengébb motor dolgozik a Forma-1-ben. Ettől független ez igencsak biztató volt a jövőre már a Renault erőforrásait használó wokingi istállótól.

Míg a Mercedes csak küszködött és szenvedett, addig a rivális Ferrari egy erős 90 percet zárt, ráadásul Vettel több mint 0,6 másodpercet adott a második helyen végzett finn csapattársának. A Szingapúrban közel 30 pontos hátrányt összeszedett négyszeres világbajnok Malajziában többször is elmondta, hogy nem adja fel és sok esélyt lát a felzárkózásra, valamint arra, hogy megnyerje a 2017-es bajnokságot. Nos, ha a folytatásban is így fog teljesíteni, és „túléli” a rajtot, akkor akár jelentős mértékben is csökkentheti a hátrányát Hamiltonnal szemben. 

A Red Bull gyors volt, de Vettel idejét meg sem tudták közelíteni. Ricciardót és Verstappent minimális különbség választotta el a harmadik és a negyedik pozícióban. A holland nagyon elégedetlen volt az egyensúllyal, de még így is esélyük lehet az első, vagy a második sorra, főleg, ha a Mercedes nem talál magára.

A legjobb 10-ben találjuk még a két Force Indiát és Hülkenberget a Renault-val. Palmer csak egy hajszállal ment rosszabb időt a németnél, akinek biztos a helye a jövő évi rajtrácson, míg a csapattársának csak a Williamsnél lehet esélye.  

A mezőny második felében találjuk a két Williamst és Vandoornét a másik McLarennel, aki igencsak elmaradt Alonso idejétől. A belga 13. helye nem tűnik túl reálisnak, addig Fernando 5. helyéről is nehéz elképzelni ugyanezt, de a harmadik tréningen már inkább választ fogunk kapni erre.

A Toro Rossók és a Haas autói is küszködtek a helyes beállítások megtalálásával, ráadásul Grosjean nagy sebességgel szállt el és csapódott neki a gumifalnak. A franciának szerencséje volt, hogy nem sérült meg, de az autója súlyos károkat szenvedett, és lehetséges, hogy a motort és a sebességváltót is cserélni kell.

A visszajátszásokból kiderült, hogy az érintett területen a kerékvetőn felhajtott az elem, ami kivágta a Haas jobb hátsó kerekét. Massa is nagyon közel volt ehhez, de a Williams pilótája el tudta kerülni a kontaktot. A brazil „páholyból” nézte végig, ahogy a Haas kicsúszik és nekimegy a falnak.

Mindez 20 perccel a leintés előtt történt, és az edzést a problémás pályarész miatt már nem is indították újra. Egyszerűen nem volt elegendő idő arra, hogy végezzenek a renoválással. Az FIA már vizsgálja a körülményeket és egyeztet a pálya illetékeseivel, hogy ez miként is történhetett meg. 

Az első két szabadedzésen összesen 50 percet veszítettek a csapatok - délelőtt az időjárás, délután a pálya szólt közbe.

Végeredmény - FP2 - Maláj Nagydíj 2017

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	23	1'31.261
2	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	19	1'31.865	0.604
3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	19	1'32.099	0.838
4	Max Verstappen	Red Bull	TAG	11	1'32.109	0.848
5	Fernando Alonso	McLaren	Honda	14	1'32.564	1.303
6	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	15	1'32.677	1.416
7	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	21	1'32.720	1.459
8	Sergio Perez	Force India	Mercedes	20	1'32.862	1.601
9	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	24	1'33.060	1.799
10	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	24	1'33.096	1.835
11	Jolyon Palmer	Renault	Renault	26	1'33.381	2.120
12	Felipe Massa	Williams	Mercedes	20	1'33.394	2.133
13	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	15	1'33.673	2.412
14	Lance Stroll	Williams	Mercedes	16	1'33.818	2.557
15	Pierre Gasly	Toro Rosso	Renault	22	1'34.043	2.782
16	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Renault	19	1'34.104	2.843
17	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	18	1'34.118	2.857
18	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	17	1'34.343	3.082
19	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	29	1'35.246	3.985
20	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	27	1'35.697	4.436