Vettel egy hajszállal Hamilton előtt a harmadik edzésen Monzában

A harmadik szabadedzésen a Ferrarik voltak a leggyorsabbak, de Ericsson óriási bukásától volt hangos a délután. Szerencsére a svéd versenyzőnek nem esett baja, köszönhetően a magas biztonságtechnikai megoldásoknak is, élen a Halóval, amin láthatóak voltak a sérülések a borulás után.

Vettel diktálta a tempót péntek délután, bár a német akár nagy árat is fizethetett volna ezért, amikor az utolsó időmérős körén hibázott a Parabolicában és az SF71H hátsó részével megérintette a falat. Egy kisebb szünet után a német folytatni tudta a munkát.

A Mercedesnél Hamilton volt a gyorsabb, és sokkal. A brit gyakorlatilag ugyanazt az időt abszolválta, mint Räikkönen. A németek főként a lágy gumis versenyetapokra koncentráltak, szemben az olaszokkal, akik a szuperlágyról gyűjtöttek több adatot.

FP3

A hajnali órákban sok eső esett Monzában, de délelőttre kitisztult az idő és a versenyzők slick gumikon folytathatták a munkát, készülvén az időmérőre és a futamra. A 60 percesre tervezett harmadik szabadedzés zöld jelzésekor 17.7°C volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői 28°C-ot mutattak.

Nem meglepő módon Ericsson hajtott ki először a pályára. A svéd sok időt veszített pénteken, így volt mit bepótolnia. Röviddel ezután többek között Magnussen, Gasly, Szirotkin és Hartley is akcióba lendült.    

Az első időre majdnem 10 percet kellett várnunk, ami Alonso nevéhez fűződött. Röviddel ezután Vandoorne is befutott a másik McLarennel: 1:25.734-1:26.751. Ezek a percek főként arról szóltak, hogy a spanyol és a belga oda-vissza előzgette egymást az első helyen a lágy gumikkal felszerelt MCL33 volánja mögött.

40 perc volt hátra, amikor megszületett az első gyorsabb idő, szuperlágyon. Räikkönen futotta meg ezt az időt: 1:21.484. 1,5 perccel később Hamilton volt az, aki feliratkozott a listára egy második idővel: 1:21.692.

Vettel azonban nagyon elrontotta az első gyors körét a szuperlágyon. A német rögtön az 1-es kanyarban elbukta a kört, majd a másodikban a harmadik helyre ugrott fel. Akkor 0,6 másodperc volt a hátránya.

A Ferrarival és a Mercedesszel szemben a Red Bullnál Versatppen a lágy gumikon ment. A holland igen gyors köröket rakott össze ezen a keveréken. 20 perc volt hátra, amikor még mindig a harmadik helyen állt 0,4 másodperces hátrányban Räikkönen és Hamilton mögött. Vettel ekkor válaszolt gyorsabb körrel a neve mellett, amivel átvette a vezetést, majdnem 0,4 másodpercet adván a mögötte lévőknek. Pár másodperccel ezután a finn csapattársa javított a középső szektorban, és 0,1 másodpercen belül került a legjobb időhöz képest. 

Legyél Te is Motorsport Magazin-tag: itt támogathatod az élő adást

Ezzel egy kisebb "pofozkodás" vette kezdetét a Ferrarik között. Vettel a következő körében 0,6 másodpercre növelte az előnyét Räikkönen előtt, aki ezt 0,2 másodperc belüli differenciára csökkentette le.

Az utolsó 15 percben több nagyon gyors köridő is született. Végül Vettel maradt az élen, de Hamilton rendkívül közel tudott hozzá lenni, amivel élhet a remény a Mercedesben, hogy a Ferrari verhető Monzában, már az időmérő edzésen is.

A harmadik legjobb kört Räikkönen nevéhez fűződik, aki ugyan nem volt távol, de igazán közel sem. Bottas pedig nagy hátrányt szedett össze a finn világbajnok mögött, míg Verstappen még ennél is lassabb volt, bár a Red Bull esetében ez nem jelent meglepetést ezen a pályán.

A két „bika közé” Magnussen és Ocon vetődött be, akik gyakorlatilag ugyanolyan kört teljesítettek az edzésen. Rajtuk kívül még Leclerc és Grosjean volt ott a TOP-10-ben. A furcsa tény az, hogy a középmezőny közelebb van a Red Bullhoz, mint az osztrákok a Ferrarihoz és a Mercedeshez.

A TOP-10-en kívül Pérez volt a legjobb Gasly és Sainz előtt. A Renault láthatóan szenvedett, miközben Hülkenberg csak a 19. helyen várhatja a folytatást. A két McLaren sem lehet boldog a 17. és 18. helyével, míg a Toro Rossónál nagy volt a különbség csapaton belül, akárcsak a Saubernél, de Ericsson hátsó szárnya még mindig nem tökéletes.

A mezőnyből mindenki a szuperlágy gumikon futottam meg a legjobb idejét.

Olasz Nagydíj - FP3 - F1 2018

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	18	1'20.509
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	14	1'20.590	0.081
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	16	1'20.682	0.173
4	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	18	1'21.112	0.603
5	Max Verstappen	Red Bull	TAG	15	1'21.388	0.879
6	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	15	1'22.011	1.502
7	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	16	1'22.055	1.546
8	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	15	1'22.310	1.801
9	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	17	1'22.313	1.804
10	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	16	1'22.357	1.848
11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	13	1'22.486	1.977
12	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	20	1'22.631	2.122
13	Carlos Sainz	Renault	Renault	15	1'22.737	2.228
14	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	20	1'22.778	2.269
15	Lance Stroll	Williams	Mercedes	19	1'22.860	2.351
16	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	25	1'22.882	2.373
17	Fernando Alonso	McLaren	Renault	23	1'22.892	2.383
18	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	16	1'22.987	2.478
19	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	10	1'23.149	2.640
20	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	19	1'23.164	2.655