Forma-1
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Vettel vezeti az első tesztnapot a Ferrarival Barcelonában, Räikkönen 4.

megosztás
hozzászólás
Vettel vezeti az első tesztnapot a Ferrarival Barcelonában, Räikkönen 4.
Szerző:
2019. febr. 18. 12:10

Sebastian Vettel egyelőre igencsak magabiztosan vezeti az első tesztnapot Barcelonában, közvetlen a Racing Point és a Mercedes előtt, míg Kimi Räikkönen a negyedik az Alfa Romeóval.

Közvetlen az első tesztnap zöld jelzése előtt az Alfa Romeo utolsóként tartotta meg a hivatalos bemutatóját, melynek ideje alatt megnézhettük Räikkönen és Giovinazzi új gépének végleges festését, mely egy teljesen más designt mutatott a shakedown-hoz képest. Az olasz-svájci gárdához hasonlóan a Haas is a garázsa elé kigurítva mutatta be az "igazi" autóját, míg a Red Bull Racing a végleges festésével köszönt be.

A csapatok továbbra is egy autóval tesztelnek, de néhány istállónál váltott felállásban dolgoznak, így az egyik versenyző délelőtt, míg a másik délután ül autóba. A Williams is hasonlóan kezdte volna meg a munkát hétfőn, de a csapat nem készült el időben az összeszereléssel, így Kubica és Russell is csak a háttérből figyelhette az eseményeket. 

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Az óra pontban reggel 9 órakor váltott zöldre. Elsőként Grosjean, Vettel, Bottas és Sainz hajtott ki a pályára az ilyenkor szokásos installációs körére, ellenőrizvén a rendszereket. Sokat nem kellett várnunk az első mért időre sem, ami Bottas nevéhez fűződött a C3-as lágy gumikon: 1:28.515. Nem sokkal ezután ideiglenesen piros zászló volt érvényben, miután Räikkönen kicsúszott az 5-ös kanyarban és elásta magát a kavicságyban az Alfa Romeóval. A gép nem csapódott neki semminek, de segítségre volt szüksége.

Az újabb zöld jelzés után Bottas rögtön kihajtott a bokszból, és folytatta a gyors körök futását, miközben Kvjat és Verstappen egyszerre teljesítette az installációs körét a Honda motorral felszerelt Toro Rossóval és Red Bullal. Sainz akkor már az első gyors körére készült a C4-es szuperlágy gumikon: 1:26.455. Az első 30 percben még Hülkenberg iratkozott fel a listára egy 1:33.861-es idővel a C3-as lágy gumikon. Röviddel utána már 1:28.425-nél járt a német, aki fokozatosan növelte a tempót: 1:25.413, 1:24.582, 1:24.365 - ezzel át is vette a vezetést Bottastól.

 

Fotó készítője: Carl Bingham / LAT Images

Miközben a Racing Point utolsóként megtette az első métereit Pérez vezetésével, Vettel is megérkezett a Ferrarival a közepes gumikon, amivel először egy 1:25.006-is időt futott, majd átvette a vezetést: 1:21.748, 1:21.390, 1:20.920.

A következő, aki javított, Sainz volt nem sokkal 10 óra előtt. A spanyol a C3-as lágy gumikon a második helyre ugrott fel: 1:22.348. Räikkönen szinte ugyanakkor köszönt be a kisebb incidense után a lágy gumikkal: 1:22.466. Ezzel az idővel akkor a harmadik helyen állt Sainz és Vettel mögött. A következő körében a spanyolt is megelőzte: 1:21.566.

Az első 1 órában így alakultak a körszámok:

Vettel 12
Bottas 11
Räikkonen 10
Sainz 10
Hülkenberg 9
Kvjat 4
Grosjean 3
Verstappen 1
Perez 1

10 óra után perccel Vettel vétette észre magát egy megpördüléssel az utolsó szektorban, de a Ferrari folytatni tudta az útját, az SF90 semmilyen károkat nem szenvedett. Egyszerűen hidegek lehettek a gumik. 

Pérez ekkor teljesítette az első idejét a Pirelli jelöletlen abroncsán: 1:24.049. Ennek a különlegessége az, hogy a keverék a Pirelli másik gyárában készült, emiatt is kapta ezt a jelölést, mivel a márka gondoskodott arról, hogy a támogatói létesítményei ugyanolyan specifikációjú abroncsokat legyenek képesek előállítani, mint a fő bázis. A mexikói fokozatosan növelte a tempót: 1:22.498, 1:21.850 – ekkor a harmadik helyen állt Räikkönen és Vettel mögött.

Ferrari mechanics and Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Ferrari mechanics and Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

A német AMUS jelentése szerint a Racing Point egy alapcsomaggal kezdte meg a tesztelést Barcelonában, és csak Melbourne-ben fogjuk látni az igazi RP19-et.

Grosjean az első mért körét 1.5 órával a zöld jelzés után teljesítette a Pirelli C2-es közepes keverékén: 1:23.968. Ezzel a 6. idő volt az övé a Haas gépével, de nem sokáig volt ott, hiszen javított: 1:21.954, 1:21.500. Mindeközben Sainz és Kvjat is megkezdte az etapját. Az orosz első ideje egy igen lassú kör volt, de a következő ő is feljebb kapcsolt, akárcsak a McLarennel az egykori csapattársa, szintén a közepes tappancsokon - Sainz: 1:21.403 (3.) Kvjat: 1:22.985 (6.). Ezzel párhuzamosan Bottas ugyancsak gyorsult: 1:22.637.

A Red Bull-Honda első mért idejére 1 óra 40 percet kellett várnia a közönségnek: 1:23.179. Az időt a Pirelli C3-as lágy abroncsán futotta meg, amivel Hülkenberg elé jött be a 8. helyre. Az azt követő köre már jóval gyorsabb volt: 1:21.808. 11 óra előtt pár perccel Grosjean az utolsó szektor végén megállt. A franciának ki kellett szállnia az autóból, ami miatt hosszú percekre újabb piros jelzés volt érvényben a pályán

Délelőtti végsebességek a mért ponton:

Verstappen 320km/óra
Perez 319km/óra
Sainz 318km/óra
Räikkonen 318km/óra
Vettel 314km/óra
Grosjean 307km/óra

Hülkenberg és Pérez gyorsan újra munkába is állt. A két korábbi csapattárs egymást követte. A mexikói jelöletlen, a német pedig lágy gumikon volt kint a legjobb körén. Melléjük csatlakozott Vettel, aki megjavította a legjobb idejét: 1:19.137. Ezzel már jelentős különbséggel volt Räikkönen előtt: 1:20.945. Pérez az új gyors körén a második helyre ugrott fel, röviddel Vettel köre után: 1:20.784, 1:20.652. A Racing Point ezzel közvetlen a Ferrari mögött volt Räikkönen és Sainz előtt, aki majdnem 20 percen át "zakatolt" le-fel a pályán, javítván az időeredményein: 1:21.230. 

2 óra 40 perc után a körszámok:

Vettel - 38
Sainz - 34
Bottas - 30
Hülkenberg - 27
Räikkonen - 21
Verstappen - 19
Perez - 12
Grosjean - 12
Kvjat - 12

A folytatásban Vettel és Verstappen vette át a főszerepet. Előbb a német világbajnok akasztott egy gyorsabb kört az élen (1:18.425), már a C3-as lágy gumikon, majd Verstappen köszönt be ugyanezen a keveréken, és ugrott fel a második helyre: 1:20.174. Bottas volt a következő, aki látványosabban növelte a tempót a lágy gumikon: 1:20.993, 1:20.393, 1:20.285. A második ilyen gyors körén az első szektorban közel 0.4 másodpercet javított, addig a másodikban csak minimálisat, míg a harmadikban újabb 0.1 másodpercet. Ezzel a 3. hely volt az övé Verstappen és Vettel mögött.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

12 óra után pár perccel Sainz is megszakította a szünetét és azonnal javított is a korábbi idején, de a C2-es közepes gumikon. Carlos a 4. helyre ugrott előre: 1:20.430 - 0.154, 0.124 és 0.236 másodpercet javított a szektorokban.12 óra 19 perckor Räikkönen hívta fel magára a figyelmet egy erősebb körrel a közepes gumikon, ami a második helyre repítette. A harmadik szektorban például 0.443 másodpercet javított: 1:20.160. Az azt követő körének első szektorában ugyan 0.152 másodperccel gyorsabb volt, a másik kettőben nem lépett előre, így az ideje változatlan maradt. 

Pérez is növelte a tempót a lágy gumikkal felszerelt Racing Point versenygéppel. A mexikói a második helyig pattant előre: 1:19.944. Az első szektorban alig, a másodikban 0.2, míg a harmadikban 0.1 másodpercet gyorsult. Ezzel ő volt a második olyan pilóta, aki bement 1:20 alá. Az ebédszünet előtt 25 perccel Vettel újra növelte a tempót a lágy gumikon, de csak az első szektorban és ott is egészen minimálisan: 1:18.418. A következő köre már jobban sikerült. Az első két szektorban az abszolút legjobb idő volt az övé, addig a harmadikban nem gyorsult, de így is javított az idején: 1:18.161. Bottas a közepes abroncsokkal válaszolt, amivel a 3. helyig lépett előre, közvetlen a lágy gumis Pérez mögé: 1:20.127.

A Haas a leállását követően csak a délutáni ebédszünet előtt pár perccel hajtott ki újra a pályára. Akkor mindössze 12 kör állt az amerikaiak neve mellett. A nagy kihagyást egy üzemanyagnyomással kapcsolatos probléma okozta.

A nap első felében Vettel diktálta a tempót a lágy gumikon. Rajta kívül még Pérez és Kvjat futotta meg a legjobb idejét ezen a keveréken, míg a többiek a lassabb, közepes tappancsokat használták.

A Ferrari SF90 nemcsak a leggyorsabb volt az ebédszünetig, hanem egyúttal a legaktívabb is. A német világbajnok 72 kört abszolvált, míg a második Pérez például csak 20-at. A legjobb ötben találhattuk még Bottast, Räikkönent és a visszafogottabb Verstappent.

A nap első felének végeredménye

1 Vettel Ferrari 72 kör 1m18.161s
2 Perez Racing Point 20 kör 1m19.944s
3 Bottas Mercedes 69 kör 1m20.127s
4 Raikkonen Alfa Romeo 46 kör 1m20.160s
5 Verstappen Red Bull 52 kör 1m20.174s
6 Sainz McLaren 56 kör 1m20.430s
7 Hulkenberg Renault 65 kör 1m20.980s
8 Grosjean Haas 18 kör 1m21.500s
9 Kvyat Toro Rosso 35 kör 1m21.732s
Következő cikk
Renault: minél előbb le kell fektetni a 2021-től érvényes szabályokat!

Előző cikk

Renault: minél előbb le kell fektetni a 2021-től érvényes szabályokat!

Következő cikk

A Toro Rosso csapatfőnöke szerint a Red Bull nyerni tud a Hondával

A Toro Rosso csapatfőnöke szerint a Red Bull nyerni tud a Hondával
Hozzászólások betöltése