Ferrari-dominancia a Belga Nagydíj első szabadedzésén, Albon tapad Verstappenre
Sebastian Vettel és Charles Leclerc nagyon magabiztosan húzta be a Belga Nagydíj első szabadedzését a Red Bull-Hondák előtt, ahol Alexander Albon alig maradt el Max Verstappen idejétől.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
A versenyzők teljesen száraz körülmények között körözgethettek az FP1 ideje alatt Spában. A zöld jelzéskor 19°C volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői 26°C-ot mutattak. Verstappen azonnal pályára hajtott az új sisakjában, de Sainz, Räikkönen, Magnussen, Norris, Albon, Latifi, Kvjat, Vettel és Leclerc is kint volt már az első percben, akárcsak Giovinazzi, Kubica és Gasly.
A Mercedes szokásához híven utolsóként hajtott ki a pályára. Körülbelül 15 perc telt el az edzésből, amikor Hamilton problémát tapasztalt az új motorral, amik csak most kerültek beszerelésre. Először úgy tűnt, meg fog állni a pályán, majd néhány beállítás módosítása után visszatért az erő a csomagba, így nem volt szükség transzferre a bokszig. Nem sokkal később kiderült, hogy a gázpedállal voltak gondok, amit gyorsan kicseréltek a szerelők és folytatódhatott a munka. Később pedig a telemetriás kapcsolat ment el, ami egy újabb nem tervezett kiállást jelentett a brit számára.
Kicsivel kevesebb mint 1 óra volt hátra, amikor virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben egy érdekes eset miatt, miután Stroll gépének jobb motorborításának nagy része egyszerűen megadta magát és leszakadt.
A mezőny végén nem meglepő módon a Williams zárt Kubicácal és Latifivel, aki ezúttal is tesztpilótaként kaphatott lehetőséget, legutóbb Russell helyén. A kanadai, aki állítólag a fő esélyes a lengyel ülésére, kevéssel maradt el a másik autó idejétől. A Toro Rosso csak a mezőny leggyengébb autóit előzte meg, mivel Kvjat és a visszafokozott Gasly is csak a 17. és 18. helyen zártak. Az orosz 0.3 másodperccel volt gyorsabb a társánál, akinek még szoknia kell az autót, hiszen ezek voltak az első méterei vele.
Sebastian Vettel, Ferrari
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
A két Haas sem parádézott, de immáron Grosjean és Magnussen is az új specifikációt kapta meg, bár a francia nem zárta ki a régi, még az Ausztrál Nagdíjon bevetett verzió visszatérését Monza után. Kettejük közé Giovinazzi vetődött be, akinek a hírek szerint veszélyben a helye, melyre Hülkenberg is esélyes lehet, vagy egy nagyobb fordulat végén Mick Schumacher . A másik Alfa Romeóval Räikkönen is csak 13. lett, és egyelőre nem tudni, hogy mi a helyzet a sérült lábával, akárcsak az előtte zárt Norris esetében, de valószínűleg a világbajnok és az újonc is teljesíteni fogja a Belga Nagydíj teljes programját.
Hülkenberg, aki 2020-ra elvesztette az ülését a Renault-nál, lemaradt a TOP-10-ről, de csak kevéssel Sainzzal előtte, aki mint kiderült, szintén az új motorral ment, ellentétben a csapattársával. A spanyolhoz hasonlóan a Renault párosa, valamint még Albon, Kvjat és Stroll fog 5 helyes büntetést kapni a motorcsere miatt.
A Motorsport.com egy nagyon látványos 3D-s animációt készített a Forma-1 elképzelt 2021-es autójáról, felhasználván benne az eredeti terveket is. Egy igazi technikai csemege a rajongóknak.
A Racin Point mindkét autójával bevetődött a TOP-10-be, ami mindenképpen jó hír számukra az új fejlesztésekkel a konstruktőri harcban. Pérez a 9., Stroll pedig a 7. helyre vitte be a gépet, kettejük között Ricciardóval és a Renault-val. A mexikói és az ausztrál nagyon hasonló időt ment, addig a kanadai egyértelműen gyorsabb volt náluk. Ez egyúttal azt is jelentette, hogy az RP volt a leggyorsabb a középmezőnyből.
A Mercedesek a közepes gumikon nem igazán erőltették meg magukat, így a hátrányuk is jelentős volt, ami 1.3 és közel 1.4 másodperc volt. Közvetlen előttük Albon zárt, aki egészen minimális differenciával abszolválta az edzést az új csapattársához képest, ugyanazokon a gumikon, igaz, az új Honda-motorral. Ettől független ez egy erősebb kezdés volt a thai újonctól. A Red Bull-Hondák azonban nem tudtak harcban lenni a Ferrarival, olyannyira, hogy az olaszok esélyt sem adtak a riválisnak, de ez a pálya egyértelműen fekszik az SF90-nek a hosszú egyenesekkel. A TOP-10-ből csak a Mercedes ment közepes gumikon, a többiek mind lágyon futották meg a legjobb köreiket, akárcsak a mezőny többi tagja.
Hely | Versenyző | Autó | Kör | Idő | Különbség | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 20 | 1'44.574 | ||
2 | Charles Leclerc | Ferrari | 20 | 1'44.788 | 0.214 | |
3 | Max Verstappen | Red Bull | 18 | 1'45.507 | 0.933 | |
4 | Alex Albon | Red Bull | 19 | 1'45.584 | 1.010 | |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 25 | 1'45.882 | 1.308 | |
6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 16 | 1'45.973 | 1.399 | |
7 | Lance Stroll | Racing Point | 16 | 1'46.198 | 1.624 | |
8 | Daniel Ricciardo | Renault | 23 | 1'46.426 | 1.852 | |
9 | Sergio Perez | Racing Point | 22 | 1'46.433 | 1.859 | |
10 | Carlos Sainz Jr. | McLaren | 20 | 1'46.557 | 1.983 | |
11 | Nico Hulkenberg | Renault | 23 | 1'46.669 | 2.095 | |
12 | Lando Norris | McLaren | 19 | 1'46.670 | 2.096 | |
13 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 20 | 1'47.024 | 2.450 | |
14 | Romain Grosjean | Haas | 18 | 1'47.176 | 2.602 | |
15 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 22 | 1'47.333 | 2.759 | |
16 | Kevin Magnussen | Haas | 21 | 1'47.488 | 2.914 | |
17 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 20 | 1'47.636 | 3.062 | |
18 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 26 | 1'47.968 | 3.394 | |
19 | Nicholas Latifi | Williams | 24 | 1'48.784 | 4.210 | |
20 | Robert Kubica | Williams | 24 | 1'48.966 | 4.392 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások