Kettős Ferrari-siker Monzában délután, Ericsson óriásit bukott a Sauberrel

megosztás
hozzászólás
Kettős Ferrari-siker Monzában délután, Ericsson óriásit bukott a Sauberrel
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. aug. 31. 14:34

Sebastian Vettel volt a leggyorsabb délután a Ferrarival a finn csapattársa, Kimi Räikkönen előtt, majd jönnek a Mercedesek. Lewis Hamilton egészen közel volt 2007 bajnokához, míg Marcus Ericsson óriásit bukott az edzés legelején.

Az első szabadedzés végig vizes és nedves körülmények között zajlott. Noha a feltételek folyamatosan javultak, a versenyzőknek nem volt lehetőségük arra, hogy slick gumikon is adatot gyűjtsenek az olasz aszfaltcsíkon. Az esőgumikat azonban hamar lecserélhették a köztes keverékre, amivel Pérez futotta meg a legjobb időt Räikkönen és Ocon előtt.

Még több F1 hír:

A legnagyobb hír Vettel váltócseréje volt, de a Ferrari nem a versenyegységet cserélte le, így a német világbajnoknak nem kellett büntetéstől tartania, valamint az időjárás miatt nem veszített fontos pályaidőt, különösen azok után, hogy hétvégére száraz időt jósolnak.

FP2

A versenyzőket messze ideálisabb feltételek fogadták délután. A csapatok javarészt száraz aszfalton folytathatták a munkát, rögtön slick abroncsokon. A zöld jelzéskor a levegő hőmérséklete 21.6°C-volt, míg az aszfalt hőmérői 25.6°C-ot mutattak. 

Óriási baleset az első percekben

Alig telt el pár perc, és máris ideiglenesen le kellett állítani az edzést. Ericsson autója az első kanyarban féktávon tört ki, nagy sebességnél. A svéd versenyző tehetetlenül csapódott neki a korlátnak bal oldalt, majd ezt követően még fel is borult. Szerencsére a Sauber talpra állt vissza.

 

A tapasztalt versenyzőt biztonsági okokból az orvosi központba szállították, de még az autóban ülve megerősítette, hogy rendben van és pár perccel később megérkezett a svájci csapat garázsába. Ez egy újabb olyan nagy baleset a Saubernél a Belga Nagydíj után, amiről a pilóta nem tehetett. A képek jól látszott, hogy a Halo is megsérült, így a fejvédő rendszer ismét jó munkát végezhetett.

A mozgatható hátsó szárnnyal (DRS) volt gond, amikor Ericsson autója fékezéskor hirtelen kitört hátul. A rendszer egyszerűen túl későn zárta a szárnyat, ami akár súlyos sérüléshez is vezethetett volna.

 

Ebből nagyon könnyen sebességváltó és motorcsere is lehet. Sőt, lehetséges, hogy a kasztni is megsérült. Gyakorlatilag borítékolható a rajtrács vége a svédnek, aki az utóbbi időben jobb formát mutat, harcolván az üléséért, melyre több pilóta is esélyes lehet, beleértve Giovinazzit, a Ferrari juniorját is.

Az edzés 1 óra 8 perccel a leintés előtt folytatódhatott. Leclerc a csapattársa nagy balesete ellenére szintén hamar visszatért, miután a Sauber és az FIA megbizonyosodott arról, hogy a monacói autója biztonságos. Egy körrel ezután azonban a fiatal versenyző a hiba jelentése után visszatért a garázsba az új ellenőrzések miatt, miközben a szerelők szétszedték a hátsó szárnyat.

Vettel kicsúszása és balesete

30 perccel a leintés előtt Vettel hozta rá a frászt a Ferrarira és a rajongókra, amikor a Parabolicában ismét hibázott, de ezúttal nem úszta meg a kanyar kiszélesítésével. A világbajnok megcsúszott és eltalálta hátulról a gumifalat, de nem túl nagy erővel, így még vissza tudott térni a pályára, de vesztett némi időt a hosszabb etapjai előtt. A hátsó szárnya látható károkat szenvedett.

 

Kettős Ferrari-siker

A legjobb idő így is Vettel neve mellé került délután, közvetlen Räikkönen előtt. A finn csapattársa közel 0,3 másodperccel volt lassabb, míg Hamilton gyakorlatilag ugyanazt az időt autózta meg, mint a 2007-es bajnok. Ezzel szemben Bottas hiába végzett a negyedik helyen, messze lassabb volt az olaszoknál, de még így is kényelmesen a Red Bullok előtt fejezte be a tréninget.

A Red Bullnál Verstappen diktálta a tempót, ám a holland ezúttal sem volt elégedett, aki az egyik utolsó időmérős körén Hamiltonra panaszkodott. A brit rossz helyen tartotta fel a fiatal versenyzőt.

A top-csapatok mögött a leggyorsabb a Force India volt. Ocont és Pérezt csak egy hajszál választotta el egymástól, de a hátrányuk 1,8 másodperc volt, bemutatván azt, hogy a legjobbak mennyivel előrébb járnak. A TOP-10-ben találjuk még Leclercet és Hülkenberget a Renault-val. A monacói és a német között szintén kicsi volt a különbség.

Legyél Te is Motorsport Magazin-tag: itt támogathatod az élő adást

Grosjean, és Sainz éppen hogy csak lemaradtak a TOP-10-ről, de Magnussen sem volt messze, ami remekül prezentálja a szoros középmezőnyt. A sor Gaslyval és a Toro Rosso-Hondával folytatódott tovább. Az olaszok közé a Williamsszel Szirotkin ékelődött be, de Stroll is megelőzte a két McLarent. A wokingiak lettek a leggyengébb autó?

A mezőnyből csak Grosjean autózta meg a legjobb idejét a lágy gumikon a 11. helyen, a többiek mind szuperlágyat használtak.  

Olasz Nagydíj - FP2 - F1 2018

 

Hely Versenyző Autó Motor Kör Idő Különbség
1 Germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 27 1'21.105  
2 Finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 31 1'21.375 0.270
3 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 31 1'21.392 0.287
4 Finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 35 1'21.803 0.698
5 Netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 28 1'22.154 1.049
6 Australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 28 1'22.296 1.191
7 France Esteban Ocon  Force India Mercedes 30 1'22.930 1.825
8 Mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 32 1'22.942 1.837
9 Monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 20 1'22.965 1.860
10 Germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 30 1'23.063 1.958
11 France Romain Grosjean  Haas Ferrari 31 1'23.077 1.972
12 Spain Carlos Sainz   Renault Renault 32 1'23.193 2.088
13 Denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 28 1'23.233 2.128
14 France Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 34 1'23.402 2.297
15 Russian Federation Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 28 1'23.514 2.409
16 New Zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 16 1'23.531 2.426
17 Canada Lance Stroll  Williams Mercedes 29 1'23.566 2.461
18 Spain Fernando Alonso  McLaren Renault 23 1'23.741 2.636
19 Belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 30 1'24.084 2.979
20 Sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 2    

Következő Forma-1 cikk
Videó: Ericsson óriási bukása Monzából, a második edzésről

Előző cikk

Videó: Ericsson óriási bukása Monzából, a második edzésről

Következő cikk

A Sauber a Ferrarira vár, hogy döntsenek Räikkönen/Leclerc kapcsán

A Sauber a Ferrarira vár, hogy döntsenek Räikkönen/Leclerc kapcsán
Hozzászólások betöltése