Vettel nyerte az őrülten izgalmas Brit Nagydíjat, Räikkönen kilökte Hamiltont

Szombaton egy rendkívül izgalmas és szoros időmérő edzésben volt részünk, így minden okunk megvolt arra, hogy magasabb pulzusszámmal várjuk a Brit Nagydíjat, ami a korábbi évektől eltérően teljesen száraz, és nagyon meleg idő mellett került megrendezésre.

Papíron az időjárást leszámítva minden a Mercedesnek kedvezett, kezdve Silverstone gyors kanyarkombinációival, valamint a Pirelli módosított abroncsaival, amikre a gyártó szerint az új aszfalt miatt volt szükség, csakúgy, mint Barcelonában és Franciaországban, ahol a németek meg is nyerték a versenyt.

A Ferrari gyorsan reagált a W09 Red Bull Ringen bevetett fejlesztési csomagjára. Vettel és Räikkönen is megkapta az új padlólemezt, valamint a módosított diffúrzort, ami nagyon jó munkát végzett a kvalifikáción. A Mercedes már a kvalifikáción sem tudott meglépni az olaszoktól, akik csak egy hajszállal maradtak le a rajtelsőségről, még a finn világbajnok is.

Ezek után Hamilton a két Ferrari előtt várhatta a startot, míg Bottas a másik Mercedesszel csak negyedik kockáról, megelőzvén ezzel a két Red Bullt a sorban, akik a futam előtt mondhatni az esélytelenek nyugalmával készültek a délutánra, hiszen ezen a pályán igencsak kijött a Renault hátránya, ami 70-80 lóerő körül mozog a riválisokhoz képest. 

A rajtrács a középmezőnyben is pikáns volt. A Red Bullok mögött a csúcsformában lévő Haas-autók foglaltak helyet, majd jött Leclerc a Sauberrel, és csak utána a Force India, a Renault, valamint a McLaren. A Williams az új hátsó szárny körüli problémák miatt úgy döntött, hogy visszatér a korábbi verzióhoz, ami a szabályok szerint automatikus indulást jelentett számukra a bokszutcából. Igaz, ezzel nem vesztettek túl sokat, miután Stroll és Szirotkin is kiesett a Q1-ben. A kanadainak és az orosznak esélye sem volt a Q2-re. Hartley szintén a bokszutcából indult az átépített STR-rel.

Az 52 körös versenyt 26°C-os levegő, és 52°C-os aszfalthőmérséklet mellett indították el. Az eddig megszokottakhoz hasonlóan teljesen száraz, napos volt az idő.

A rajt kissé kaotikusra sikeredett, miután Vettel és Bottas is elment Hamilton mellett. Nem sokkal ezután Räikkönen elfékezte magát, aki egyszerűen kilökte a Mercedes címvédőjét.

A négyszeres világbajnok a kipördülésével a mezőny végére, a 18. helyre esett vissza. A vétkes finn is veszített, de nem túl sokat. A második kör végén Verstappen mögött állt a negyedik helyen. Mindeközben Hamilton folyamatosan az autója jobb hátsó részére panaszkodott, ami megsérült. Sokat nem kellett várnunk arra, hogy az egyik Ferrari megint kiüsse az egyik Mercedest a rajtnál. Franciaországban Vettel vétett hasonló hibát Bottasszal szemben. Akkor ezért 5 másodperces időbüntetést kapott.  Räikkönen azonban 10 másodperces időbüntetést kapott, így az FIA „növelte a tétet” a francia versenyhez képest.  

Hartley versenye még el sem kezdődött, amikor véget ért. Az új-zélandi a pályára sem tudott kihajtani a bokszból.

Vettel a negyedik körben Bottas előtt az élen már 4 másodperccel vezetett. A német nagyon kemény tempóval nyitott, miközben pontosan tudott arról, hogy mi történt a legnagyobb riválisával. Ekkor így nézett ki a TOP-10: Vettel, Bottas, Verstappen, Räikkönen, Ricciardo, Hülkenberg, Leclerc, Ocon, Sainz, Magnussen. A Renault spanyol versenyzője nyert a legtöbbet, hiszen rövid időn belül 7 helyet javított. 

A 6. körben Hamilton már a pontszerző 10. helyen állt a sérült Mercedesszel. Ennek ellenére a W09 nagyon hamar átgázolt a mezőny egyik felén.

A rajt másik látványos jelenete Pérez nevéhez fűződött, aki majdnem eltarolta a bokszból rajtolt Williamseket. A mexikói épp előttük száguldott át, farkasszemet nézve velük.

Hamilton nem várt sokat, hiszen még a 10. körben sem jártunk, amikor a brit a 8. helyre ugrott fel, közvetlen Leclerc és a másik Renault, Hülkenberg mögé. A brit a számok alapján ugyanazt a tempót autózta, mint az élen álló Vettel vagy Bottas a második helyen. Egy körrel később a Sauber is megvolt neki, nagyon könnyedén. Majdnem 340 km/órával húzott el az egyenesben a DRS segítségével. 

Räikkönen a 14. körben állt ki a bokszba a kerékcserére. Ezzel le is töltötte a 10 másodperces büntetését, aminek nagyon nem örült. A 2007-es bajnok közepes gumikat kapott. A 18. körben Verstappen állt ki a bokszba. 2.4 másodperc alatt cserélték le a gumikat a Red Bullnál. A holland versenyző Räikkönen elé állt vissza, majdnem 8 másodperces előnnyel.   

Egy körrel ezután Ricciardo kerékcseréjét is abszolválták. Az ausztrál szintén a Pirelli közepes keverékeit kapta meg. Az ő cseréje 2.6 másodpercig tartott. A 19. körben a Sauber foghatta a fejét. Leclerc a szerelői miatt esett ki. Hiába a 2.3 másodperces kerékcsere, a jobb hátsó kereket rosszul rakták fel. Ezzel elvesztették a pontszerzés lehetőségét.

Vettel a 21. körben ment ki a kötelező kiállására. A cseréje lassú volt, 3.1 másodpercig tartott, de legalább a kerekeket jól rögzítették. Közvetlen Hamilton elé ment vissza, de a brit akkor még nem volt kint a bokszban. Bottas röviddel ezután látogatott el a Mercedeshez. A 2.4 másodperces csere után a harmadik helyre tért vissza Hamilton mögé.

A top-csapat versenyzői közül utoljára Hamilton állt ki a bokszba. A brit a 26. körben állt ki a cserére. A Mercedes nagyon lassú munkát végzett: 3.5 másodpercig tartott a gumik lecserélése. A 6. helyen folytathatta tovább. A 31. körben Ricciardo újra a bokszba hajtott. Az ausztrál lágyra váltott át, amivel egy igen gyors etapot futhattak. A kiállása előtt csak 12 kört ment a közepes gumikon.

20 körrel a leintés előtt az 1-es kanyarban Ericsson nagyon csúnyán és nagy erővel vágódott neki a falnak a másik Sauberrel. A nyitott DRS megtette a hatását... Ezzel biztosan nullázott a svájci csapat. Az FIA úgy döntött, hogy beküldi a pályára a biztonsági autót, amivel a különbségek gyakorlatilag tovaszálltak. Ennek Hamilton örülhetett a legjobban. Szerencsére a Sauber versenyzője a saját lábain szállt ki az összetört autóból, mindenfajta komolyabb sérülés nélkül. 

A biztonsági autós fázis ideje alatt Vettel, Verstappen és Räikkönen állt ki a friss lágy gumikért. A Mercedes ezzel szemben úgy döntött, hogy Bottast és Hamiltont is kint tartja a használt közepes abroncsokon. Az újraindítás előtt így nézett ki a TOP-10: Bottas, Vettel, Hamilton, Verstappen, Räikkönen, Ricciardo, Hülkenberg, Ocon, Magnussen, Alonso.

A verseny a 38.körben folytatódhatott tovább Bottas vezetésével Vettel és Hamilton előtt. Räikkönen azonnal megelőzte Verstappent. A holland azonban visszatámadott, így újra övé volt a negyedik hely. Ezekben a pillanatokban Sainz és Grosjean ütközött össze egymással. A Haas és a Renault is kiesett, míg a biztonsági autó újra pályára hajtott. Ez a Mercedesnek jött jól, hiszen fogytak a körök.

A futam leintésig 11 kör volt hátra, amikor a mezőny újra zöld jelzést kapott. A 43. körben Verstappen hibázott, amit Räikkönen kegyetlenül kihasznált. Ezzel a finn felugrott a 4. helyre. Mindeközben Vettel és Bottas kerék a kerék ellen harcolt egymással. Rendkívül látványos volt az, ahogy a finn a német ellen védekezett. Parádés jelenetek láthattak a nézők. Räikkönen pedig Hamiltont támadta, hozzájuk közel. 

6 körrel a leintés előtt Verstappen csúszott ki. A Red Bull pilótája ezzel kiütötte magát a pontszerzők közül, és utána félre is állt technikai okok miatt. Pár másodperccel később Vettel a 47. körben megelőzte Bottast, és már ő vezette a futamot.

Hamilton után Räikkönen is elment Bottas mellett, majd megérkezett rá Ricciardo is. 

Végül a szenzációsan izgalmas Brit Nagydíjat Vettel húzta be a Ferrarival, növelve az előnyét a bajnokságban. Annak ellenére, hogy Hamilton a rajtot követően Räikkönen miatt a mezőny végére esett vissza, felállhatott a dobogó második fokára, míg a finn lett a harmadik.

Bottas lett a negyedik Ricciardo előtt, így ismét fontos pontokat veszített a riválisokkal szemben. Pontszerzőként ért még célba Hülkenberg, Ocon, Alonso, Magnussen, valamint Gasly.

F1 2018 - Brit Nagydíj

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Idő
1	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	-
2	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	2.264
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	3.652
4	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	8.883
5	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	9.500
6	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	28.220
7	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	29.930
8	Fernando Alonso	McLaren	Renault	31.115
9	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	33.188
10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	34.129
11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	34.708
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	35.774
13	Lance Stroll	Williams	Mercedes	38.106
14	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	48.113
15	Max Verstappen	Red Bull	TAG	6 kör
16	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	15 kör
17	Carlos Sainz	Renault	Renault	15 kör
18	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	21 kör
19	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	34 kör
20	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	51 kör