Vettel nyerte az őrülten izgalmas Brit Nagydíjat, Räikkönen kilökte Hamiltont

megosztás
hozzászólás
Vettel nyerte az őrülten izgalmas Brit Nagydíjat, Räikkönen kilökte Hamiltont
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. júl. 8. 14:40

Sebastian Vettel győzött Silverstone-ban, amivel növelte az előnyét, főleg azok után, hogy Kimi Räikkönen a rajtot követően kilökte Lewis Hamiltont, amiért 10 másodperces időbüntetést kapott.

Fernando Alonso, McLaren
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Kimi Raikkonen, Ferrari on drivers parade
Max Verstappen, Red Bull Racing, signs autographs for fans
Kimi Raikkonen, Ferrari on drivers parade
Charles Leclerc, Sauber on drivers parade
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
Sebastian Vettel, Ferrari, with tape on his neck
Sergio Perez, Force India signs autographs for the fans
Sebastian Vettel, Ferrari signs autographs for the fans
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 on drivers parade
Michelle Yeoh, her husband Jean Todt, President, FIA, and Sebastian Vettel, Ferrari
Kimi Raikkonen, Ferrari, signs autographs for fans
Marcus Ericsson, Sauber
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari signs autographs for the fans
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 on drivers parade
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Szombaton egy rendkívül izgalmas és szoros időmérő edzésben volt részünk, így minden okunk megvolt arra, hogy magasabb pulzusszámmal várjuk a Brit Nagydíjat, ami a korábbi évektől eltérően teljesen száraz, és nagyon meleg idő mellett került megrendezésre.

Papíron az időjárást leszámítva minden a Mercedesnek kedvezett, kezdve Silverstone gyors kanyarkombinációival, valamint a Pirelli módosított abroncsaival, amikre a gyártó szerint az új aszfalt miatt volt szükség, csakúgy, mint Barcelonában és Franciaországban, ahol a németek meg is nyerték a versenyt.

A Ferrari gyorsan reagált a W09 Red Bull Ringen bevetett fejlesztési csomagjára. Vettel és Räikkönen is megkapta az új padlólemezt, valamint a módosított diffúrzort, ami nagyon jó munkát végzett a kvalifikáción. A Mercedes már a kvalifikáción sem tudott meglépni az olaszoktól, akik csak egy hajszállal maradtak le a rajtelsőségről, még a finn világbajnok is.

Ezek után Hamilton a két Ferrari előtt várhatta a startot, míg Bottas a másik Mercedesszel csak negyedik kockáról, megelőzvén ezzel a két Red Bullt a sorban, akik a futam előtt mondhatni az esélytelenek nyugalmával készültek a délutánra, hiszen ezen a pályán igencsak kijött a Renault hátránya, ami 70-80 lóerő körül mozog a riválisokhoz képest. 

A rajtrács a középmezőnyben is pikáns volt. A Red Bullok mögött a csúcsformában lévő Haas-autók foglaltak helyet, majd jött Leclerc a Sauberrel, és csak utána a Force India, a Renault, valamint a McLaren. A Williams az új hátsó szárny körüli problémák miatt úgy döntött, hogy visszatér a korábbi verzióhoz, ami a szabályok szerint automatikus indulást jelentett számukra a bokszutcából. Igaz, ezzel nem vesztettek túl sokat, miután Stroll és Szirotkin is kiesett a Q1-ben. A kanadainak és az orosznak esélye sem volt a Q2-re. Hartley szintén a bokszutcából indult az átépített STR-rel.

Az 52 körös versenyt 26°C-os levegő, és 52°C-os aszfalthőmérséklet mellett indították el. Az eddig megszokottakhoz hasonlóan teljesen száraz, napos volt az idő.

A rajt kissé kaotikusra sikeredett, miután Vettel és Bottas is elment Hamilton mellett. Nem sokkal ezután Räikkönen elfékezte magát, aki egyszerűen kilökte a Mercedes címvédőjét.

 

A négyszeres világbajnok a kipördülésével a mezőny végére, a 18. helyre esett vissza. A vétkes finn is veszített, de nem túl sokat. A második kör végén Verstappen mögött állt a negyedik helyen. Mindeközben Hamilton folyamatosan az autója jobb hátsó részére panaszkodott, ami megsérült. Sokat nem kellett várnunk arra, hogy az egyik Ferrari megint kiüsse az egyik Mercedest a rajtnál. Franciaországban Vettel vétett hasonló hibát Bottasszal szemben. Akkor ezért 5 másodperces időbüntetést kapott.  Räikkönen azonban 10 másodperces időbüntetést kapott, így az FIA „növelte a tétet” a francia versenyhez képest.  

Hartley versenye még el sem kezdődött, amikor véget ért. Az új-zélandi a pályára sem tudott kihajtani a bokszból.

Vettel a negyedik körben Bottas előtt az élen már 4 másodperccel vezetett. A német nagyon kemény tempóval nyitott, miközben pontosan tudott arról, hogy mi történt a legnagyobb riválisával. Ekkor így nézett ki a TOP-10: Vettel, Bottas, Verstappen, Räikkönen, Ricciardo, Hülkenberg, Leclerc, Ocon, Sainz, Magnussen. A Renault spanyol versenyzője nyert a legtöbbet, hiszen rövid időn belül 7 helyet javított. 

A 6. körben Hamilton már a pontszerző 10. helyen állt a sérült Mercedesszel. Ennek ellenére a W09 nagyon hamar átgázolt a mezőny egyik felén.

A rajt másik látványos jelenete Pérez nevéhez fűződött, aki majdnem eltarolta a bokszból rajtolt Williamseket. A mexikói épp előttük száguldott át, farkasszemet nézve velük.

 

Hamilton nem várt sokat, hiszen még a 10. körben sem jártunk, amikor a brit a 8. helyre ugrott fel, közvetlen Leclerc és a másik Renault, Hülkenberg mögé. A brit a számok alapján ugyanazt a tempót autózta, mint az élen álló Vettel vagy Bottas a második helyen. Egy körrel később a Sauber is megvolt neki, nagyon könnyedén. Majdnem 340 km/órával húzott el az egyenesben a DRS segítségével. 

Räikkönen a 14. körben állt ki a bokszba a kerékcserére. Ezzel le is töltötte a 10 másodperces büntetését, aminek nagyon nem örült. A 2007-es bajnok közepes gumikat kapott. A 18. körben Verstappen állt ki a bokszba. 2.4 másodperc alatt cserélték le a gumikat a Red Bullnál. A holland versenyző Räikkönen elé állt vissza, majdnem 8 másodperces előnnyel.   

 

Egy körrel ezután Ricciardo kerékcseréjét is abszolválták. Az ausztrál szintén a Pirelli közepes keverékeit kapta meg. Az ő cseréje 2.6 másodpercig tartott. A 19. körben a Sauber foghatta a fejét. Leclerc a szerelői miatt esett ki. Hiába a 2.3 másodperces kerékcsere, a jobb hátsó kereket rosszul rakták fel. Ezzel elvesztették a pontszerzés lehetőségét.

Vettel a 21. körben ment ki a kötelező kiállására. A cseréje lassú volt, 3.1 másodpercig tartott, de legalább a kerekeket jól rögzítették. Közvetlen Hamilton elé ment vissza, de a brit akkor még nem volt kint a bokszban. Bottas röviddel ezután látogatott el a Mercedeshez. A 2.4 másodperces csere után a harmadik helyre tért vissza Hamilton mögé.

A top-csapat versenyzői közül utoljára Hamilton állt ki a bokszba. A brit a 26. körben állt ki a cserére. A Mercedes nagyon lassú munkát végzett: 3.5 másodpercig tartott a gumik lecserélése. A 6. helyen folytathatta tovább. A 31. körben Ricciardo újra a bokszba hajtott. Az ausztrál lágyra váltott át, amivel egy igen gyors etapot futhattak. A kiállása előtt csak 12 kört ment a közepes gumikon.

 

20 körrel a leintés előtt az 1-es kanyarban Ericsson nagyon csúnyán és nagy erővel vágódott neki a falnak a másik Sauberrel. A nyitott DRS megtette a hatását... Ezzel biztosan nullázott a svájci csapat. Az FIA úgy döntött, hogy beküldi a pályára a biztonsági autót, amivel a különbségek gyakorlatilag tovaszálltak. Ennek Hamilton örülhetett a legjobban. Szerencsére a Sauber versenyzője a saját lábain szállt ki az összetört autóból, mindenfajta komolyabb sérülés nélkül. 

A biztonsági autós fázis ideje alatt Vettel, Verstappen és Räikkönen állt ki a friss lágy gumikért. A Mercedes ezzel szemben úgy döntött, hogy Bottast és Hamiltont is kint tartja a használt közepes abroncsokon. Az újraindítás előtt így nézett ki a TOP-10: Bottas, Vettel, Hamilton, Verstappen, Räikkönen, Ricciardo, Hülkenberg, Ocon, Magnussen, Alonso.

 

A verseny a 38.körben folytatódhatott tovább Bottas vezetésével Vettel és Hamilton előtt. Räikkönen azonnal megelőzte Verstappent. A holland azonban visszatámadott, így újra övé volt a negyedik hely. Ezekben a pillanatokban Sainz és Grosjean ütközött össze egymással. A Haas és a Renault is kiesett, míg a biztonsági autó újra pályára hajtott. Ez a Mercedesnek jött jól, hiszen fogytak a körök.

A futam leintésig 11 kör volt hátra, amikor a mezőny újra zöld jelzést kapott. A 43. körben Verstappen hibázott, amit Räikkönen kegyetlenül kihasznált. Ezzel a finn felugrott a 4. helyre. Mindeközben Vettel és Bottas kerék a kerék ellen harcolt egymással. Rendkívül látványos volt az, ahogy a finn a német ellen védekezett. Parádés jelenetek láthattak a nézők. Räikkönen pedig Hamiltont támadta, hozzájuk közel. 

6 körrel a leintés előtt Verstappen csúszott ki. A Red Bull pilótája ezzel kiütötte magát a pontszerzők közül, és utána félre is állt technikai okok miatt. Pár másodperccel később Vettel a 47. körben megelőzte Bottast, és már ő vezette a futamot.

 

Hamilton után Räikkönen is elment Bottas mellett, majd megérkezett rá Ricciardo is. 

Végül a szenzációsan izgalmas Brit Nagydíjat Vettel húzta be a Ferrarival, növelve az előnyét a bajnokságban. Annak ellenére, hogy Hamilton a rajtot követően Räikkönen miatt a mezőny végére esett vissza, felállhatott a dobogó második fokára, míg a finn lett a harmadik.

Bottas lett a negyedik Ricciardo előtt, így ismét fontos pontokat veszített a riválisokkal szemben. Pontszerzőként ért még célba Hülkenberg, Ocon, Alonso, Magnussen, valamint Gasly.

F1 2018 - Brit Nagydíj

Hely Versenyző Autó Motor Idő
1 germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari -
2 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 2.264
3 finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 3.652
4 finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 8.883
5 australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 9.500
6 germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 28.220
7 france Esteban Ocon  Force India Mercedes 29.930
8 spain Fernando Alonso  McLaren Renault 31.115
9 denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 33.188
10 france Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 34.129
11 mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 34.708
12 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 35.774
13 canada Lance Stroll  Williams Mercedes 38.106
14 russia Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 48.113
15 netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 6 kör
16 france Romain Grosjean  Haas Ferrari 15 kör
17 spain Carlos Sainz  Renault Renault 15 kör
18 sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 21 kör
19 monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 34 kör
20 new_zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 51 kör
Következő Forma-1 cikk
Brit GP: Vettel nagyon boldog, Räikkönen elismerte a hibáját

Előző cikk

Brit GP: Vettel nagyon boldog, Räikkönen elismerte a hibáját

Következő cikk

Pérez felajánlotta a szolgálatait a Haas-nak

Pérez felajánlotta a szolgálatait a Haas-nak