Vettel nyerte az első szabadedzést Belgiumban a Red Bull előtt
Sebastian Vettel autózta a leggyorsabb kört a Ferrarival délelőtt a Belga Nagydíj első szabadedzésén, közvetlen Max Verstappen és a Red Bull előtt. Valtteri Bottas rajtbüntetését a tréning ideje alatt erősítette meg az FIA, így Lewis Hamilton hátvéd nélkül maradhat vasárnap.
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sam Bloxham / Motorsport Images
Az első szabadedzés pontban délelőtt 11 órakor vette kezdetét 15°C-os levegő és 22°C-os aszfalthőmérséklet mellett, így igencsak mások, sokkal hűvösebbek voltak a körülmények, mint legutóbb a Magyar Nagydíjon a Hungaroringen.
Eltérő szárnyak, a Ferrarinál is
Hülkenberg, Bottas, Ericsson és Vettel egy másodpercet sem várt, és azonnal megkezdték a munkát. A Renault-hoz hasonlóan a Ferrari is két különböző hátsó szárnnyal tesztelt. Räikkönen gépén egy alacsonyabb állású légterelő kapott helyet.
Röviddel ezután Norris is kihajtott a pályára a McLarennel. A wokingiak szupertehetsége Alonso helyén kapott lehetőséget a tréningen. Ez egyértelmű jele volt annak, hogy az F2-es versenyzőt szép lassan felkészíthetik az F1-es debütálására. A McLaren mellett a Toro Rosso lehet a másik opció számára a James Key-üzlet részeként.
Az első mért időre sem kellett sokat várnunk, ami Verstappen nevéhez fűződött, aki jövőre már Gasly mellett fog versenyezni a Red Bullnál, miután Ricciardo aláírt a Renault-hoz, és a „bikák” a Toro Rosso francia tehetségét választották. A holland egy 1:46 vége idővel nyitott Spa-ban: 1:46.916. Az egyenesekben mutatott sebesség kérdéses lehet a részükről a Renault miatt, főleg, hogy a Mercedesnél és a Ferrarinál is elkészültek az új specifikációk.
Bottas és Hülkenberg is a rajtrács végére kerül
A hivatalos tájékoztatás szerint mindkét Mercedes megkapta a 3-as specifikációt. Hamilton autójába egy új motor, MGU-H és turbó került be. Bottas pedig egy teljesen új csomaggal körözgethet, kicserélvén mind a 6 elemet. Ez azt jelenti, hogy a finn a rajtrács végéről fog rajtolni vasárnap. Az ügyfélcsapatok is megkapták az új erőforrást.
Bottashoz hasonlóan Hülkenberg is egy komplett új motorcsomagot kapott a hétvégére. A Renault német versenyzője a rajtbüntetése miatt szintén jelentős hátrányból kezdheti majd meg a futamot.
Alonso Vs. Red Bull: ki mond igazat?
Alonso a Sky kérdésére elmondta, a Red Bull 2007-ben, 2009-ben, 2011-ben, 2013-ban és idén is ajánlatot tett neki. A spanyol elárulta, a Red Bull ebben a szezonban Monacóban és augusztusban tettek neki ajánlatot. A McLaren versenyzője reméli, Horner ezen a hétvégén bocsánatot kér tőle, amiért teljesen mást állítottak róla a sajtóban. Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója keményen szólt vissza Alonsónak. Az osztrák szerint talán egy szerelő vagy egy olyan mérnökük tett neki ajánlatot, aki az ő rajongója…
A Red Bull újabb motorgondjai - Ricciardo KO
Vandoorne és Szirotkin, akik rengeteget álltak a garázsban a tapasztalt technikai problémák miatt, 45 és 43 perccel a leintés előtt tudták megkezdeni az első mért körüket. A hazai közönség előtt versenyző belgának a fékekkel volt gondja, amivel szintén sok időt veszített. Az edzés utolsó felében a hidraulika miatt ismét a bokszba kényszeredett, és már nem is tért vissza. Ez egyúttal azt is jelentette, hogy Norris rögtön legyőzte őt, de a brit is csak a 18. időt futotta meg, másrészt Alonso csapattársának sok gondja volt.
F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT
Ricciardo még ennél is rosszabbul járt. Az ausztrál a motorproblémái miatt csak nem sokkal (3 perc) a leintés előtt hajthatott ki újra a pályára, szuperlágy gumikon. A Red Bullnál finoman szólva sem voltak boldogok az újabb motorgondok miatt, amik mostanában igencsak elhatalmasodtak a Renault által.
Vettel volt a leggyorsabb a Red Bull és a Mercedes előtt
Az edzés legjobb idejét végül Vettel rakta össze a Ferrarival. Verstappen hátránya mindössze 0,151 másodperc volt, míg Hamilton már több, mint 0,3 másodperccel ment lassabban, ugyanazon a keveréken, lágy gumikon. Räikkönen és Bottas kicsivel többet kapott, mint a címvédő, a Mercedes finn versenyzője azonban közepes gumikon volt kint a leggyorsabb körén.
Ricciardo, akinek csak egy mért ideje volt az edzés legvégén a szuperlágy gumikon, 6. lett, ezzel az ausztrál zárta a top-csapatok sorrendjét. A középcsapatok közül a Force India diktálta a tempót. Ocon a szuperlágy abroncsokon azonban így is jelentős mértékben lassabb volt, mint a Ferrari az élen. Hülkenberg a két Force India közé férkőzött be, míg a másik Renault-val Sainz 10. lett.
Gasly a Toro Rossóval éppen hogy csak lemaradt a TOP-10-ről, majd jön Grosjean, Leclerc, Ericsson és Hartley a másik Honda motorral hajtott autóval.
A legjobb 10 sorrendjéből Ricciardo, Ocon, Hülkenberg, Pérez és Sainz szuperlágyat használt. A mezőny második felében Hartley lágyon, Norris közepesen, és Vandoorne szintén lágyon volt kint, amikor a leggyorsabb volt. A többiek a szuperlágy keveréket tették fel.
Belga Nagydíj - F1 2018 - FP1
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség | Átlag.s (km/ó) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 19 | 1'44.358 | 241.614 | ||
2 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 20 | 1'44.509 | 0.151 | 0.151 | 241.265 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 22 | 1'44.676 | 0.318 | 0.167 | 240.880 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 17 | 1'44.718 | 0.360 | 0.042 | 240.783 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 25 | 1'44.724 | 0.366 | 0.006 | 240.770 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 4 | 1'45.558 | 1.200 | 0.834 | 238.867 |
7 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 22 | 1'45.786 | 1.428 | 0.228 | 238.352 |
8 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 19 | 1'45.951 | 1.593 | 0.165 | 237.981 |
9 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 21 | 1'46.169 | 1.811 | 0.218 | 237.493 |
10 | Carlos Sainz | Renault | Renault | 19 | 1'46.210 | 1.852 | 0.041 | 237.401 |
11 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 25 | 1'46.300 | 1.942 | 0.090 | 237.200 |
12 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 20 | 1'46.387 | 2.029 | 0.087 | 237.006 |
13 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 20 | 1'46.554 | 2.196 | 0.167 | 236.634 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 19 | 1'46.557 | 2.199 | 0.003 | 236.628 |
15 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 23 | 1'46.932 | 2.574 | 0.375 | 235.798 |
16 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 25 | 1'46.965 | 2.607 | 0.033 | 235.725 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 21 | 1'47.012 | 2.654 | 0.047 | 235.622 |
18 | Lando Norris | McLaren | Renault | 26 | 1'47.364 | 3.006 | 0.352 | 234.849 |
19 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 23 | 1'47.367 | 3.009 | 0.003 | 234.843 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 13 | 1'47.452 | 3.094 | 0.085 | 234.657 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások