Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
42 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
49 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
84 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
119 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

Vettel: „Nem ugyanolyan a tizenötödik hely, ha tíz évig top 5-ben vagy”

megosztás
hozzászólás
Vettel: „Nem ugyanolyan a tizenötödik hely, ha tíz évig top 5-ben vagy”
2020. márc. 15. 14:05

Kevés rajongónak kell bemutatni a németek négyszeres világbajnokát, Sebastian Vettelt. A 32 éves németet az elmúlt pár szezonban elkerülte a szerencse, ezért nagy nyomás helyeződik rá az idei évben. A Motorsport.com most leült vele beszélgetni egy interjú keretein belül.

El tudod magad képzelni egy középcsapatnál? Most, ugyanazzal a motivációval és szenvedéllyel?

SV: Nem tudom, ez a válaszom. Tényleg nem tudom, mert amikor a középmezőnyben voltam a karrierem elején jártam, a Toro Rossónál és a Red Bullos időszak elején egyaránt, de a Red Bull viszonylag gyorsan az élmezőny tagjává vált. Amikor a Toro Rossóval voltam, akkor rendre csak 15-17. helyekért küzdöttünk csak Vitantonióval [Vitantonio Liuzzi, Sebastian Vettel csapattársa volt 2007-ben a Toro Rossónál], ennél jobb helyezésekben akkor csak ritkán reménykedhettünk.

Az ezt követő év viszont sokkal jobban sikerült, mert jobb pozíciókért tudtunk harcolni, olyan tizenkettedik hely körül, az év második felében pedig már sűrűn top 10-esek voltunk. Szóval attól függ, amikor mélyről kezdesz, akkor a top 10 rengeteget tud jelenteni, a top 5 meg egyenesen álomszerű.

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Értelemszerűen, ha majdnem egy évtizedet eltöltesz a top 5-ben, akkor már nem ugyanolyan a tizenötödik hely környékére visszatérni, ugyanakkor, ha úgy vagy a tizenötödik helyen, hogy az előtte lévő futamokat csak a tizennyolcadik helyen töltötted, akkor az a legjobb érzés a világon. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy teljesen más szájízem lenne a futamok után, ha újra a középmezőnyben lennék.

Szóval tudod, nem lehet meg nem történtként kezelni azt, amin keresztülmentél, vegyük csak Raikkonennt példának, nem sok esélye van jelenleg a győzelemre… pedig szerintem, ha választania kellene, biztosan az első helyekért harcolna újra. Valahol viszont igen, van abban egyfajta megkönnyebbülés, hogy egyedül versenyzel.

Már 5 éve vagy olasz közegben a Ferrarinál Mi az erőssége és mi a gyengesége szerinted az olaszoknak? Úgy hallottam, mivel sok időt töltöttél ilyen környezetben, már elég jól beszéled a nyelvet, de nem akarsz olaszul beszélni, mert tökéletes akarsz lenni benne…

SV: Voltak jobb és rosszabb időszakaink, de szerintem ezt bármilyen hosszabb periódusra el lehet mondani, hogy megvannak az előnyei és megvannak a hátrányai, bármilyen országra vagy kultúrára igaz ez. Szerintem az élethez való hozzáállás, az élet élvezete az, ami a fő különbség a németek és az olaszok között. A kultúra megbecsülése, talán?

Vegyük a kajákat például, ahogy az olaszok magukhoz ölelik a saját gasztronómiájukat… nem csak az ételről szól ez, hanem egyfajta közösségi tevékenység is: leülnek, beszélgetnek, jól érzik magukat, elfeledkeznek a világ dolgairól és csak egy jót esznek. Szerintem ez nagyon jó és erős dolog náluk. Én meg amúgy sem egy olyan ember vagyok, akinek a véleményére érdemes adni ezen a téren, mert nem is vagyok egy szuper-német, se nem vagyok egy szuper-olasz, inkább egy hibrid.

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Akkor svájci vagy!

Pontosan [nevet]. Szóval igen, a csapatról: szerintem a szenvedély a legnagyobb erőssége a Ferrarinak. Ez az, ami motiválja az embereket mindennap, hogy bejárjanak a gyárba, a szenvedély az, ahonnan ez a legenda és a mítosz táplálkozik, ami a brand körül van. Arról nem is beszélve, hogy elmondhatatlan érzés ennek a történelmi örökségnek a részévé válni.

Belül nagyon – hogy is mondjam – nagyon olasz, nagyon olaszos szabályok és tradíciók vannak a csapaton belül, és ez egy remek dolog, hogy ilyen becsben tartják ezeket, emellett viszont nagyon modernek. Szerintem ezt gyakran félreértik az emberek, mert ha ránézel Olaszországra, akkor nagyon hagyományőrzőnek és konzervatívnak tűnnek, de az emberek nagyon is progresszívan gondolkodnak.

Van nálunk egy csomó fiatal tehetség a csapatnál, nagyszerű emberek nagyszerű és kreatív ötletekkel, ezért érzem szégyenteljesnek, hogy az eredmények szempontjából nem volt meg az a nagy áttörés, de pont ezért fókuszálunk keményen arra, hogy csináljuk a saját dolgunkat, mert úgy érzem, hogy egy napon el fog jönni ez az áttörés.


A McLaren 650S alapjáraton is egy szép és erős modell, de az Armytrix és a Liberty Walk közreműködésével egyszerűen varázslatosan néz ki, még ebben a "lepusztult" állapotában is.

Következő cikk
Haas: Normális, hogy nem értettünk egyet az Ausztrál Nagydíj kapcsán

Előző cikk

Haas: Normális, hogy nem értettünk egyet az Ausztrál Nagydíj kapcsán

Következő cikk

Grosjean bemutatja a helyes kézmosást a koronavírus idején

Grosjean bemutatja a helyes kézmosást a koronavírus idején
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás