Vettel nem ért egyet Binottoval: „Semmit nem fejlődtünk”

Tovább folytatódik a Ferrari 2020-as vesszőfutása, és a csapat hiába volt pozitív a pénteki szabadedzéseket követően, az autó teljesítménye még mindig inkább a középmezőnybe sorolja őket, mint az élmezőnybe.

Vettel nem ért egyet Binottoval: „Semmit nem fejlődtünk”

Sebastian Vettel 2020-as szezonját eddig fájdalmasan pontosan mutatta be a pénteki második szabadedzés: az autóval küszködő négyszeres világbajnok a Magotts-Becketts kanyarban ismét túlcsúszott a pályán, amiben a pálya rázókövei is megsérültek, majd az edzés végén megállt alatta az autó, miközben abból látványosan folyt az olaj.

Mattia Binotto szerint sikerült „pár tizedet” találniuk az első brit hétvége után, de Vettel ezt egyértelműen cáfolta: „Nem, nem ez a helyzet. Ugyanott tartunk, ahol Magyarországon is tartottunk” – nyilatkozta a pénteki szabadedzéseket követően a négyeres világbajnok.

„Vagyunk, ahol vagyunk, nem változott sok minden. Úgy néz ki, mi mindenkinél kevesebb leszorítóerővel megyünk, ami persze segít az egyenesekben, de ezért nagy árat fizetünk a kanyarokban, ezért gyakorlatilag ugyanott tartunk.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 retires from the session

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 retires from the session

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Magyarországon teljesítette Vettel az idei legjobb futamát, és várható volt, hogy a Ferrari szenvedni fog Silverstone-ban, de Leclerc így is megint dobogóra tudott állni, nem kis szerencsével.

„Bizonyos dolgokra egyszerűen nincs magyarázat” – mondta Vettel az RTL-nek, számolt be a Motorsport-Total. „Semmi baj az autóval, végre nem érződik vezethetetlennek. Helyén kell kezelned a tényeket, és a legjobbat kell kihoznod abból. Van még egy pár elképzelés a vezethetőséggel kapcsolatosan.”

„Egy pár apróságot kipróbáltunk, az érzés jobb lett, de semmivel sem lettünk gyorsabbak” – mondta Vettel, miután a második szabadedzésen csak 14. lett.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A Ferrari nem csak a motorhiba miatt foghatja azonban a fejét, ugyanis a Pirelli lágyabb gumijaival ők teljesen máshogyan küszködnek a többiektől: az elsődleges versenygumiként használt közepes nem működik alattuk, amit mindenki más jobb guminak tart a lágynál, ami túl hamar elkopik ezen a pályán.

„Meg kell értenünk, miért vagyunk ennyire lassúak a közepeseken” – nyilatkozta Charles Leclerc. „Jelenleg nem tudunk még erre választ adni. Nagyon fontos ez, mert szerintem sokan próbálnak majd közepeseken bejutni a Q3-ba, ezért nagyon jónak kell lennünk ahhoz, hogy legyen erre esélyünk.”

A McLaren technikai igazgatója arról beszélt, hogy a csapat lehet, hogy hibát követett el azzal, hogy nem a Mercedes koncepcióját választották.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Ennyi G-erő hat Verstappenre a volán mögött Silverstone-ban (videó)
Előző cikk

Ennyi G-erő hat Verstappenre a volán mögött Silverstone-ban (videó)

Következő cikk

Racing Point: A McLaren igazgatója nem mérnök, azt se tudja, miről beszél

Racing Point: A McLaren igazgatója nem mérnök, azt se tudja, miről beszél
Hozzászólások betöltése