Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
36 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
50 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
64 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
92 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
99 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
113 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
120 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
134 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
169 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
183 nap
Teljes eredmény:

Vettel legálisnak látja a Mercedes nagyon trükkös rendszerét a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Vettel legálisnak látja a Mercedes nagyon trükkös rendszerét a Forma-1-ben
Szerző:
2020. febr. 20. 19:12

Sebastian Vettel egyelőre úgy látja, hogy a DAS legális, de annak a használata valójában nehezebb, bonyolultabb lehet, mint azt a kameraképeken láthattuk Barcelonában, a téli teszt második napján.

Egyik pillanatról a másikra minden a Mercedes új autójáról kezdett el szólni a nemzetközi sajtóban. Egy nagyon érdekes megoldásra lehettünk figyelmesek, amiről a hu.motorsport.com több technikai cikket is közölt a nap folyamán.

Még több F1 hír:

Percről percre egyre érdekesebb információk jelentek meg a rendszer használatáról, és annak működési elvéről, aminek a háttérben a kerekek ideális hőfokon tartása lehet az egyenesekben. A Mercedes elismerte a rendszer létezését, de sokkal többet nem akart elárulni tőle.

A Red Bullnál Dr. Helmut Marko kissé furán nézett a rendszerre, és megkérdőjelezte annak a legalitását, míg Christian Horner már nem volt ennyire szőrösszívű. Az is kiderült, hogy az FIA-vel több megbeszélést folytatott a Mercedes a háttérben.

Ez amiatt volt fontos, hogy a csapat ne fordítson feleslegesen sok energiát és pénzt a rendszer kifejlesztésére. A Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője, Sebastian Vettel is látta a DAS-t működés közben, és nagyon hálás a televíziós felvételeknek.

„Szerencsések vagyunk, hogy láthattuk a Mercedes fedélzeti kamerás felvételeit, különben soha nem vettük volna észre. Szinte úgy néz ki, mint egy repülőgép pilótafülkéjében, nem pedig egy autó. Ugyanakkor nem tudom, hogy milyen könnyen másolható le ez a rendszer.”

„Ebéd közben beszélgettünk róla, és nem hiszem, hogy ez ilyen egyszerű lenne. Nagyon furcsa számomra, hogy ilyen módon használjuk a kormányt, azzal az érzéssel, mintha azt levennénk. Szerintem sokkal jobb, amikor egy versenyző a kormányon tartja a kezét.”

Mercedes F1 W11 steering

Mercedes F1 W11 steering

Fotó készítője: Giorgio Piola

„Szóval láttam a felvételeken, amit mindenki más, és az, amit használnak, arra késztet, hogy mindezt legálisnak tartsam. Egy versenyző számára azonban szerintem nem olyan könnyű használni ezt, mint amilyennek látszik. Meglátjuk. Ez mindenki számára újdonságot jelent.”

„Képzeljük el azt az esetet, amikor hozzászoktál a futásnál a futócipőd használatához, majd adnak neked egy papucsot helyette. Ez egy szélsőséges összehasonlítás, de biztosan időbe telik, hogy hozzászokjunk. Feltéve, ha van előnye. Bár Lewis szempontjából ez egyszerűnek tűnt, ahogy meghúzta a kormányt.”


Egy újabb videós anyag a 2020-as F1-es szezonra tervezett Ferrariról, ami az SF1000 nevet kapta, készülvén az 1000. startra, mely egy nagyon fontos eseménye lesz az olaszoknak.

Következő cikk
Miért legális a Mercedes trükkös megoldása?

Előző cikk

Miért legális a Mercedes trükkös megoldása?

Következő cikk

Megvolt az első motorcsere a Red Bullnál

Megvolt az első motorcsere a Red Bullnál
Hozzászólások betöltése