Vettel izgatottan, az Aston Martin vakon várja a Török Nagydíjat

Sebastian Vettel tavaly Isztambulban szerezte meg az utolsó dobogós helyezését a Ferrari színeiben, a négyszeres világbajnok pedig most is nagyon várja már, hogy pályára guruljon.

Vettel izgatottan, az Aston Martin vakon várja a Török Nagydíjat

A 2020-as Török Nagydíj nem várt izgalmakat tartogatott magában, miután a pálya újraaszfaltozását alig pár héttel a verseny előtt fejezték be – amiről a Pirellit sem értesítették időben, így a koronavírus-járvány jelentette kihívások között az olaszok már nem tudták megváltoztatni az előre odaszállított keverékeket a körülményekhez jobban passzoló lágyabb szettekre.

Az eredmény pedig kívülről legalább annyira szórakoztató lett, amennyire frusztráló a versenyzők számára: a slick gumikkal is olyan volt a pálya, mintha jégen mentek volna, a szombati és a vasárnapi napot is megzavaró eső pedig még egyet csavart a hétvége izgalmain.

A vasárnapi versenyen pedig a mezőny egyik legtapasztaltabb versenyzője, Sebastian Vettel alkalmazkodott az egyik legjobban a körülményekhez, és Charles Leclerc hibáját követően azzal az SF1000-rel is dobogóra állt, amellyel az egész szezon alatt csak szenvedett.

A mezőny reményei szerint idén már rendesen nyomhatják neki majd a rövid idő alatt legendássá vált török aszfaltcsíkon, Vettel pedig nem meglepő módon a 8-as kanyar izgalmait emelte ki a hétvége előtt az Aston Martin hivatalos oldalának adott nyilatkozatában:

„Az egyik legkifizetődőbb kihívás az Istanbul Parkban az, hogy be tudod-e venni a 8-as kanyart padlógázon. Egy 260 km/h-s sebességű kanyarról beszélünk, tele bukkanókkal, miközben a bejárata teljesen vak, szóval mindig izgalmas.”

„Nagyon élveztem tavaly a török versenyemet, és idén is keményen fogok harcolni a középmezőnyben.”

Még több F1 hír:

Annak érdekében, hogy a tavalyi jelenetek ne ismétlődhessenek meg idén, a pályát erős vízsugárral takarították le, a Pirelli pedig egy fokkal lágyabb gumikat is visz majd Isztambulba – ugyanakkor ezek még mindig nem adnak választ a csapatok kérdésére, miszerint mekkora tapadásra számíthatnak.

Az Aston vezető teljesítménymérnöke, Tom McCullough szerint pedig erre a kérdésre majd csak csütörtökön kapnak majd választ:

„A legnehezebb része a szimulációinknak a felkészülésünk során annak a pontos ismerete, hogy mennyire tapad a pálya. Ez határozza meg, hogyan használod a gumikat, milyen leszorítóerőszintet raksz az autóra stb.”

„Most azonban nyitottan kell odautaznunk, majd csütörtökön a gumikért felelős mérnökök megvizsgálják a pályát, ami alapján már könnyebben változtathatunk az előre eltervezett szárnyakon, ha kell. Ez azonban továbbra is óriási kérdőjel. Lehet, hogy végül kialakul az idén látható erősorrend, de ha nem, akkor megpróbáljuk kihasználni az előttünk nyíló lehetőségeket.”

Ilyen időjárás várható a Török Nagydíjon

megosztás
hozzászólás
A McLaren reméli, hogy az F1 2022-es naptára segít elkerülni a csapattagok „kiégését”
Előző cikk

A McLaren reméli, hogy az F1 2022-es naptára segít elkerülni a csapattagok „kiégését”

Következő cikk

Ma 7 éve történt Jules Bianchi halálos kimenetelű balesete Japánban

Ma 7 éve történt Jules Bianchi halálos kimenetelű balesete Japánban
Hozzászólások betöltése