Vettel harmadik motorja túlélte a szingapúri katasztrófát: jó hír Maranellóból

A mérnökök megnyugodhattak, hiszen a különböző ellenőrzések pozitív végeredménnyel zárultak a Szingapúri Nagydíjat követően.

A szingapúri verseny előtt mindössze 3 pont volt a különbség Vettel és Hamilton között. Szombaton minden a lehető legjobban alakult a Ferrari számára, hiszen Seb megszerezte az első helyet az időmérőn a Red Bull és Räikkönen előtt, míg a Mercedesek csak az ötödik és a hatodik helyen zártak.

A vasárnap azonban katasztrofálisra sikeredett, miután a két Ferrari összeütközött egymással, köztük Verstappen Red Bulljával. 2007 bajnoka és a négyszeres győztes is kiesett, miközben Hamilton az élre állt és meg is nyerte a futamot.

Ezzel majdnem 30 pontra nőtt a Mercedes pilótájának előnye, hat futammal az idény vége előtt. Könnyen lehet, hogy ez sorsdöntő pillanat volt a villanyfényes nagydíjon. A Ferrari azonban nem adja fel, viszont innentől kezdve nem hibázhatnak.

 

Maranellóban már elvégezték a szükséges ellenőrzéseket Vettel motorján, ami akár súlyos károkat is szenvedhetett volna a balesetben. A mérnökök nagyon aggódtak, mivel az SF70-H igencsak megsérült, és jól láthatóak voltak a kifolyt folyadékok az autóból.

A Ferrari jó híreket kapott a mérnökeitől, mivel a 3-as motornak sikerült megúsznia a Szingapúri Nagydíjat, ami így a folytatásban is használható marad. A 4-es erőforrást a csapat várhatóan a következő hétvégén Malajziában fogja bevetni, míg a 3-as egység megmarad vésztartaléknak, ami kulcsfontosságú volt a Ferrari számára. Ha a 4-es motorral történne valami, és helyette egy újra lenne szükségük, akkor az már rajtbüntetéssel járna. Emiatt is volt fontos, hogy a 3-as specifikáció egyben maradjon.

Fontos megjegyezni, hogy a Ferrarinak az új motorját már az FIA szigorúbb szabályai szerint kell használnia, ami az olajfogyasztásra vonatkozik, szemben a Mercedesszel, mely még a szigorítások előtt, Belgiumban beszerelte a friss aggregátot. A németek állítása szerint azonban az új motorjukat a szigorúbb olajszabályok szerint használjuk, így ebből nem származik előnyük. A Mercedesnek még mindig adott a lehetősége arra, hogy 1,2 literes olajfogyasztással használják a motorjukat, míg a Ferrarinak mindenképpen igazodnia kell a 0,9 literes limithez az új erőforrás beszerelését követően.

A Mercedesnél jól látható volt az, hogy elkezdtek spórolni az aktuális motorjukkal. Szingapúrban Hamilton már egy kímélő üzemmódot is használt a futamon, miután senki sem volt rá veszélyes. A 3-as motort Silverstone-ban vetette be a csapat, amit Magyarországon és Szingapúrban használt. Ez már önmagában egy taktikai húzás volt a címvédőtől.

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Alesemény Vasárnap
Pálya Singapore Street Circuit
Versenyzők Sebastian Vettel
Csapatok Ferrari
Cikk típusa BRÉKING