Vettel: „fájdalmas” kiállás a jó versenytempó után
Sokáig úgy tűnt, hogy Sebastian Vettek végre egy igazán jó versenyt fejezhet be Imolában, azonban a német pilóta pontszerzési esélyeit szertefoszlatta a rossz kerékcseréje.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Sebastian Vettelnek idén hatodjára nem jött össze a pontszerzés a Ferrarival, most azonban rajta kívül álló okok miatt.
A német pilótának nehezen indult a versenye, ráadásul az első szárnyából is letört egy darab, amikor Kevin Magnussennel találkozott, amit végül Valtteri Bottas autója szedett össze, illetve egy sisakfóliát ő is összegyűjtött, azt a hátsó szárnyával.
Vettel ennek ellenére végre vezethetőnek találta a Ferrarit, és szerinte Norris elé is visszajöhetett volna a boxkiállása után.
„A közepes gumikon kezdtük a versenyt, ami jó döntésnek bizonyult. A gumik nagyon jól tartották magukat, és a tempóm jó volt az első etapban. Rengeteg időt veszítettünk azonban a kiállás során, ami igazán fájdalmas, mert így kiestünk a pontszerző helyek közül.”
Vettel azt is elárulta, hogy nem is azt a gumit kapta, amit akart volna, de végül a dolgok alakulása miatt ennek nem volt jelentősége szerinte.
„Én a lágyakat szerettem volna, de jött az üzenet, hogy Norris jön fel rám. Én elfogadtam volna azt, hogy vesztek egy pozíciót, és még 10-15 körig kint vagyok a pályán, mert aztán támadhattam volna a lágyakon. A különbségeket azonban persze nem látom, szóval a csapatra kellett támaszkodnom.”
„Később (a biztonsági autós fázis után) próbáltuk ledolgozni a hátrányt a lágyakon, de nehéz volt előzni, mivel sokan mások is ezt rakták fel. Nem ezt az eredményt akartuk, vagy érdemeltük meg ma.”
Vettel ugyanakkor legalább pozitívan nyilatkozott az autó vezethetőségéről, amivel eddig látványosan szenvedett.
„Azt kell hogy mondjam, hogy jobb lett az autó érzete, ezt már tegnap is megfigyeltem. Eddig sem a versenytempóval volt gond, inkább az időmérőn szenvedek azzal, hogy megtaláljam a tapadást.”
„Türelmesnek kell lennünk, még akkor is, ha ez fájdalmas, és apró lépéseket kell megtennünk előre. A Q3-ról két tizeddel maradtunk le, és természetesen amikor hátulról indulsz, akkor nehezebbé válik a dolgod a versenyen.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások