Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
45 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
52 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
66 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
80 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
94 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
115 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
136 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
150 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
171 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
234 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
255 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
269 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
290 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
304 nap
Teljes eredmény:

Vettel érdekesnek találja, hogy az időmérő után senki sem panaszkodott a motorjukra

megosztás
hozzászólás
Vettel érdekesnek találja, hogy az időmérő után senki sem panaszkodott a motorjukra
2019. nov. 14. 19:25

Sebastian Vettel nem teljesen érti a támadásokat és a különböző gyanúsítgatásokat, miközben nem tartja profinak azt, ahogy Max Verstappen nyilatkozott. A német világbajnok azonban előre tekintene.

Ahogy az várható volt, továbbra is komoly témát szolgáltat a Ferrari hirtelen visszaesése, és Max Verstappen nyilatkozata, aki csalásra utalt az olaszok kapcsán. Maranello abszurdnak tartja ezeket a célozgatásokat, és az FIA is legálisnak minősítette az autójukat, független az újonnan kiadott technikai direktíváktól.

Még több F1 hír:

A Brazil Nagydíj előtt újabb technikai direktívákat kaptak a csapatok, ezúttal az égéstérben felhasználható anyagokról. Sebastian Vettel Brazíliában pedig ugyanazt mondta, mint korábban Mattia Binotto csapatfőnök, miszerint lehetséges, hogy a motorjuk a legerősebb, de semmi trükk nincs mögötte, és Austinban csak több leszorítóerővel mentek, annak volt betudható a lassulásuk az egyenesekben.

„Nyilvánvalóan nehéz megmondani, hogy kinek van a legerősebb motorja. A motorunk jól teljesít, ez biztos, ugyanakkor az is jól látszik, hogy a Mercedes és a Red Bull milyen erős a kanyarokban. Több leszorítóerővel dolgoznak, mint mi, így mindig vitatkozhatunk azon, hogy melyik a jobb csomag. A motorunk azonban valóban rendben van, kellően erős, ugyanakkor szeretném megjegyezni, hogy az elmúlt 5 évben a Mercedesé volt a legerősebb motor.”

„Csak néhány hónapja állunk a Mercedes előtt ezen a területen, de reméljük, hogy ez így is marad a következő 5 évben, és hogy őszinte legyek, nem érdekel, mit gondolnak vagy mondanak az emberek. Austinban pedig nem vesztettünk energiát a motorból. Azt hiszem, csak arról van szó, hogy úgy döntöttünk, kicsivel több leszorítóerőt generálunk, mint a többiek.”

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF90 anDrivers Charles Leclerc, Ferrari SF90

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF90 anDrivers Charles Leclerc, Ferrari SF90

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

„Az időmérőn az összehasonlítás egyértelmű volt, és láthattuk, hogy mi történt az egyenesekben. A szokásosnál lassabbak voltunk, de a kanyarokban nem vesztettünk annyit, mint általában. Ez a kettő erősen összefügg egymással. Ami pedig a futamon történt, messze nem volt ideális, bár az én versenyemet nehéz megítélni, hiszen hamar kiestem, de Charles-nál jól látszott, hogy nem volt olyan tempója, mint korábban.”

„Ennek nincs köze a motorhoz. Vannak más dolgok is, amik szerepet játszanak egy-egy változtatással, és voltak olyan futamok, ahol egyáltalán nem voltunk versenyképesek, szóval nem ez az egyetlen ilyen esemény. Fontos lesz megérteni, hogy mi történt, ügyelve arra, hogy az ne forduljon elő még egyszer, különösen a következő évben.”

„Nincs szükségem arra, hogy bárkit is elhallgattassak, és sokkal inkább azzal foglalkozom, hogy nyerjünk. Az első két helyen akarjuk befejezni a hétvégét, és akkor elégedettek leszünk. Talán ez egy kedvező mellékhatás lenne, de nem az a célunk, hogy elhallgattassunk bárkit is. A célunk az, hogy nyerjünk.”

 

„Mint mondtam, mindenki azt mond, amit csak akar. Nem hiszem, hogy a csapatnál ezt bárki is személyesnek venné. Szerintem ez nem profi, mint azt mondtam, de lehetséges, hogy ennek az érettségéhez is köze van. Látom, hogy szeretnék, ha erre válaszolnék, de hogy őszinte legyek, nem igazán érdekel a dolog. A válaszadás legjobb módja, ha visszatérünk normál üzemmódba.” - reflektált Vettel Verstappen Amerikában adott interjújára.

„Nem vagyunk büszkék arra, ahogy Austinban teljesítettünk, de szombat után senki sem panaszkodott. Vasárnap valószínűleg egynél több dologgal küzdöttünk, a feltételekkel, a gumikkal, a beállításokkal, amin dolgoznunk kell, de nem helyes ennél többet gondolni. Max azt gondol, amit csak akar, és ha a jövő héten valami mást fog gondolni, nem fogunk törődni vele különösebben.”


A hu.motorsport.com exkluzív videója a 2021-es F1-es szabályokról, benne 10 olyan ponttal, ami nagyon fontos lesz az új királykategóriában.

Következő cikk
Verstappen szerint a McLaren jól járt Sainz-cal

Előző cikk

Verstappen szerint a McLaren jól járt Sainz-cal

Következő cikk

Hülkenberg nem naiv, nem várja a Ferrari hívását

Hülkenberg nem naiv, nem várja a Ferrari hívását
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1