Vettel már tudja: a "legdurvább bakija" Baku, ahol egy győzelmet dobott el

A svájci Blick exkluzív interjút készített a négyszeres bajnokkal a szezont követő Abu Dhabi teszt után. Vettel a tőle megszokott német humorral vette az "akadályokat". 

Boldog vagy, hogy jön a téli szünet? 

"Igen, nagyon szeretem az év ezen időszakát, és ezt is szórakoztatónak találom. A világ legszebb helyén lakunk. Ebbe egyszerűen a számomra Európa tartozik bele. Amikor úton vagyunk, akkor irány haza, majd azonnal már megint külföldre utazunk."

Svájc ideális lakóhely a nagy nyugalommal. 

"Nagyon élvezem, mikor otthon vagyok, minden kifogástalan."

Abu Dhabiban el kellett búcsúznod "Ginától" is. Azt tudod már, hogy az új Ferrari milyen női nevet kap? 

"Nem. Ezt a szerelőkkel együtt döntjük el a melbourne-i szezonnyitó előtt. Ginával így is öt versenyt megnyertem. Vagyis tudott nekem győzelmeket hozni."

A Mercedes tanácsadója, Niki Lauda a szezonzáró előtt a Ferrarit még a mennybe emelte.

"Miért?"

Azt mondta, hogy bár Hamilton a Mercedessel megnyerte a világbajnokságot, a Ferrarinak gyakran jobb autója volt.

"A végén ez tulajdonképpen mindegy. Azonban igaza van. Mindenesetre nem túlozhatjuk el - a legtöbb esetben egy nagyon szoros és kiegyenlített duó voltunk. A végén pedig nem voltunk elég erősek. Hogy ez az incidensek, a tempónk, vagy más miatt volt-e, az már nem számít."

Brazíliában az idei ötödik győzelmeddel Bottas előtt végeztél. 

"OK, de őszintének kell lennünk - a Mercedes azon a hétvégén erősebb volt, és Hamilton volt a leggyorsabb. Ha nem a bokszból rajtol, akkor nehezebb lett volna behozni."

Egyértelmű válasz. 

"Őszinténk kell maradnunk. A dolgok mindig egy okból történnek meg - és a Mercedes idén több pontot gyűjtött, mint mi. A versenyzői bajnokságban is. Egyszerűen Hamilton volt a jobb."

Az olvasóink a teljesítményedre 9-est adtak a 10-ből. Szerintem hol veszett el az az egy pont? 

"Azt mondanám, hogy Bakuban. Az volt a legdurvább bakim. A végén ott egy győzelmet dobtam el. A manőverem szükségtelen volt. Hogy a legvégén ez különbséget jelentett-e a bajnokságban? Nem hinném. Azonban ez nem teszi kisebbé a hibámat."

"Az volt a legdurvább bakim. A végén ott egy győzelmet dobtam el. A manőverem szükségtelen volt." 

A Ferrari pedig a 10-es pontszámot az ázsiai hármasnál - Szingapúrban, Malajziában és Japánban - dobta el. 

"Ez ennyire nem egyszerű. Alapvetően mind büszkék lehetünk arra, amit 2017-ben elértünk. Az embereknek látniuk kell, hogy a szezon előtt hol álltunk. Hatalmas előrelépést értünk el."

2017-ben öt versenyt nyertél. Ez legutóbb 2010-ben, Alonsónak sikerült a Ferrarival.

"Ez már önmagában is azt mutatja, hogy a szezonunk pozitív volt. Nekünk például Sanghajban és Barcelonában hiányzott a szükséges szerencse a virtuális biztonsági autós fázisoknál. Most az utolsó lépés maradt, amit meg kell tennünk előre. Ez a legfontosabb. Ezt a kis lemaradást be kell hoznunk, és aztán elől kell maradnunk."

Mit mondanál azoknak, akik a Forma-1-et "körforgalomként" jellemzik?

"A fociban minden a labda körül forog, míg a hoki a korongról szól. Valaki vagy rajong egy sportért vagy sem. Ez rám is ugyanígy vonatkozik."

Hat évvel ezelőtt felsoroltad nekünk, hogy kit tartasz a Forma-1 tíz legjobb aktuális versenyzőjének. Most is megtennéd? 

"Miért ne? Kezdjük a három topcsapattal. Mercedes, Ferrari és Red Bull. Itt már van is hat versenyzőnk. Aztán ott van még Alonso, Wehrlein, Hülkenberg és Ocon."

A brit média szerint Alonso jövőre akár a bajnoki címre is esélyes lehet.

"Ez engem nem érdekel."

Hamilton az Interneten azt mondta, hogy te őt jobban utálod, mint Ő téged. 

"Ezen csak nevetni tudok. Én sosem űzök ilyen játékokat, és jól együtt tudok élni vele. Az utálat olyan szó, ami a mi sportunkban nem létezik. Ezen kívül pedig Lewissal jobban megértjük egymást, mint azt sokan hinnék."

"Lewissal jobban megértjük egymást, mint azt sokan hinnék."

2018-ban majdnem teljesen fedett F1-es autókat láthatunk majd. A halo valóban szükséges? 

"Azt gondolom, hogyha ezzel meg tudunk menteni akár csak egy életet is, akkor szükséges. Nem vagyok egy statisztikus, de ha meg tudunk spórolni egy sérülést egy versenyzőn, akkor megfelelően elő van készítve. Természetesen az egész nem túl esztétikus, de majd megszokjuk. Sőt, mi még egy állványt is kapunk az arcunk elé."

A csapatok pedig az aerodinamikát már kezdik kijátszani a halóval. Nektek lesznek kisebb szárnyak vagy elemek rajta? 

"Ez a Forma-1 - és ezúttal engedélyezik is!"

Akkor most jöjjön egy másik kevésbé kedvelt téma. A Formula-E jelentheti a jövőt a világ legnagyobb városaiban a "sziszegő" autóival?

"Számomra nem ez a jövő. Az e-közlekedés világszerte felkapott téma. Azonban mindenki, aki a motor- és versenysportban tevékenykedik és őszinte, nem nagyon tud mit kezdeni vele. Mindenek előtt az autók nem nagyon gyorsak. Sok versenyző, akik ott mennek, azt mondták nekem, hogy nem annyira találják izgalmasnak."

A közösségi médiát miért hagyod figyelmen kívül?

"Egyszerűen nem tudok mit kezdeni vele. Sok dolog megerősít a véleményemben. Vannak más dolgok, amivel az ember eltöltheti a szabadidejét."

Magánélet?! Röviden: Svájc, feleség, két gyerek, egy kutya...

"Pontosan. Illetve semmi előítélet - most ez egy kihallgatás?"

A hobbijaid: biciklizés és síelés - van valami új? 

"Azt hiszem, hogy nem lehet csak két dologra leszűkíteni. Szívesen kipróbálok dolgokat. A focit sem szabad elfelejteni. A havas sporthoz pedig először is meg kell tanulni sífutni. A mozgás egyszerűen jó. A punnyadást nem nekem találták ki."

Lelkes gyűjtő vagy. A 99 trófeádat hol tartod? És minden verseny programját hazaviszed magaddal? 

"Még mindig megvan a programfüzet a 2008-as monzai hétvégéről, amikor először nyertem a Toro Rossóval. Akkoriban egy szurkoló küldte nekem. Attól olyan nagyszerű, és az a bája, hogy a trófeákat láthatod és így a dobogók is felelevenednek. Ezek az emlékek egyszerűen benned maradnak csak meg. Csupán azzal, hogy ránézel, már eszedbe jut, hogy milyen utat tettél meg. Ebben nagyon érzelmes vagyok. Tulajdonképpen a pályafutásom után lehet, azt mondom majd, hogy minden hülyeség, és azonnal ki is dobom. Azonban csak nem!" 

Vészhelyzetben te magad is meg tudnád javítani a saját autódat? 

"Sajnos az autókat egyre jobban megszentségtelenítik a szoftverrel. A képernyő azonnal kiköpi, hogy mi a probléma. Szerencsére én nagyon szenvedélyes vagyok a régi autók és motorok iránt. Azokon mindig lehet valamit bütykölni és javítani. Azonban a kerékcsere minden autón végrehajtható."

100%-osan megérted, hogy működik a Forma-1-es autód - vagy a végén ott állsz a latinoddal, amikor egy szenzor felmondja a szolgálatot?

"Azt gondolom, hogy időközben a modern közúti autók is olyan bonyolultak lettek, mint a versenyautók. A szoftver és a mechanika közötti összjáték sosem volt olyan szinten, mint manapság. Viszont, amikor az egész évet ilyenekkel töltöd, akkor megértesz bizonyos összefüggéseket, de természetesen sosem mindent."

A sportcélod?

"Világbajnokká válni a Ferrarival. Három éve ezért írtam alá Maranellóban. Még egyszer: a cél az ötödik világbajnoki cím."

A kérdés adódik 198 versenyt követően: meddig maradsz a sportban? Amíg megvan a szórakozás, a motiváció, és az ülésed?

"Erre nincs konkrét válaszom. Az a pont, amikor már nem élvezem biztosan eldönti, hogy mikor kell visszavonulnom. Csupán abból az okból is, hogy elég versenyző van, akik még akkor is élvezni fogják - nekik pedig helyet kell adni."

Mit gondolsz Robert Kubica esetleges visszatéréséről? 

"Úgy vélem, hogy nagyon tragikus, ami anno vele történt. A jövő bajnokának tartották. Nem tudom, hogy most miért akar olyan nagyon visszatérni. Hogy ezt korábban miért nem tette már meg?! Számára biztos, hogy egy szép történet lenne. A másik oldalról azonban nagy kár lenne a fiatalabb versenyzők szempontjából, akik emiatt elveszítenek egy ülést." 

Michael Schumacher még négy évvel a síbalesetét követően is téma maradt. Mentálisan ezzel hogy tudsz megbirkózni? Hiszen a hétszeres bajnok egyik barátja vagy. 

"Már ilyen rég történt? Ez rendkívül hosszú. Ez mutatja, hogy az idő milyen gyorsan repül. A Forma-1-ben pedig mindenek előtt majdnem mindennap arra edzenek minket, hogy előre tekintsünk. A következő verseny, majd az azt követő nagydíj. Aztán egyszer csak vége az évnek. Természetesen Michael még mindig hiányzik a Forma-1-ből. A Ferrarinál mi különösen boldogak lennénk, ha a tanácsaival és a tetteivel mellettünk állna a bajnoki csatában. Ha valaki tudja, hogyan tovább, akkor az pontosan Ő."

2017-ben mi volt a legidegesítőbb kérdés a számodra?

"Hogyhogy nem szereztük meg a bajnoki címet? Miért nem lettem világbajnok? Ez ugyanis magába foglalja, hogy ez sikerülhetett volna. Aztán amikor ugyanazt a kérdést többször is felteszik, az még idegesítőbb."