Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Vettel elárulta, mi volt az idei Ferrari legnagyobb baja

megosztás
hozzászólás
Vettel elárulta, mi volt az idei Ferrari legnagyobb baja
Szerző:
, Szerkesztő
2019. dec. 25. 17:51

Sebastian Vettel legnagyobb problémája a csapaton belül kialakult rivalizálás volt, ám tény, hogy a Ferrari idei versenygépe sem feküdt a négyszeres világbajnoknak, aki most azt is elárulta, technikai szempontból mi volt a probléma.

2019 nagy kihívás elé állította a Ferrari német versenyzőjét, aki nyugodt időszak után nagyon komoly ellenlábast kapott csapaton belül. A Charles Leclerc-rel való házon belül viaskodása a csapat esélyeit is rontotta, és csúcsa a brazíliai futam volt, amelyen egymást ütötték ki.

Viszont Vettel problémái a Ferrari idei gépéből is adódtak, a német nem érezte magát komfortosan az SF90-ben, és panaszkodott elsősorban az autó hátuljára. A Ferrari idei gépe alulkormányzottá vált a kanyarokban.

"A stabilitás kapcsán a hátsó része az autónak volt kérdéses, nagyon sokszor volt alulkormányzott. De ez nézőpont kérdése, David Coulthardot kell erről megkérdezni, ő a mestere volt az alulkormányzottságnak" - mondta az idei gondokról Vettel.

"Nem tudom, hogy ő hogyan csinálta, de én kifogytam a megoldásokból. Nekem stabil hátsó részre van szükségem, amikor kanyarodok.Összességében, én inkább a túlkormányzottságot preferálom, azzal tudok olyasmit csinálni, amitől gyors maradok" - mondta a német.

Vettel azt sem tagadja, hogy az év eleji pozitív tesztek után félresiklottak a dolgok. "Jó egyensúllyal indultunk, ami aztán eltűnt az első futamra. Időbe telt míg visszaszereztük. Volt némi előrelépés a beállítások terén" - mondta a négyszeres világbajnok, aki arra is magyarázatot adott, hogyan lehetett akkora külöjnbség az éve elji barcelonai teszt és a szintén a barcelonai pályán tartott futam között.

"A legnagyobb differencia a pálya és a levegő hőmérséklete volt. Ez egy nagyon jelentős különbség, és ebből is sokat tanultunk. Az ilyesfajta gyengeségek megoldása pedig mindig kompromisszummal jár" - vélekedett Vettel a Motorsport-Magazin.de cikkében.

"Végül is a dolog a legjobb egyensúly megteremtéséről szól. Nem lehet, folyamatosan csak új dolgokat felpakolni. Jól dolgoztunk, de még egy jó egyensúly megteremtése is hónapokba telik. Nem voltunk elég versenyképesek" - mondta Vettel.


Lewis Hamilton ismét két kerékre váltott, ezúttal a Valentino Rossival végzett cserének köszönhetően próbálhatta ki a Yamaha MotoGP-gépét.

Következő cikk
Hülkenberg egy statisztikában sem tudta legyőzni Ricciardót

Előző cikk

Hülkenberg egy statisztikában sem tudta legyőzni Ricciardót

Következő cikk

Vettel: Az első teszthét kimagasló és biztató volt számunkra

Vettel: Az első teszthét kimagasló és biztató volt számunkra
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Horváth Gábor