Vettel: „Csapatot váltottam, most bizonyítanom kell.”

Habár az új hibrid szabályok nem változtak tavaly óta, Sebastian Vettel mégis kényelmesebben érzi magát az SF-15T-ben mint a tavalyi RB10-ben. A Ferrarit nem tudja összehasonlítani tavalyi önmagával, de úgy érzi Maranellonak sikerült fejlődnie.

„Azt mondják, hogy az idei autó jobb a tavalyinál! Ahhoz képest is előrelépés, ahol én voltam tavaly.” – mondta Sebastian – „Tudjuk, hogy sok munka áll előttünk, mert nem csak az a cél, hogy utolérjük, de az is, hogy megelőzzük a Mercedest.”

„Csapatot váltottam, most bizonyítanom kell. Fejlődni akarok. Nyilvánvaló, hogy a tavalyi szezon nem feküdt nekem, de néha így mennek a dolgok. Ez a versenyzés része.”

A Ferrarinál lecserélték a legjelentősebb pozícióban lévő mérnököket (talán a legszembetűnőbb a vezető tervező Nikolas Tombazis és a motorfelelős Luca Marmorini távozása), de amióta Vettel csatlakozott hozzájuk, a négyszeres világbajnok a saját ütemében illeszkedik be új csapatába.

„Más. A csapat nagyon kedves, és tárt karokkal üdvözöltek.” – mondja Vettel – „Kimi is tisztel, szóval emberileg nem számítok semmilyen nehézségre. A neheze holnap kezdődik. Eddig szórakoztató volt. Más a hozzáállás, de ez természetes.”

Persze a szokásos névadás idén sem maradhatott el Sebastian részéről.

„Szerepeltek más nevek is a listán, de végül Éva mellett döntöttem. Ez egy olyan név, amit mindenki szeret. A szerelőimmel közösen találtuk ki. Végül mindenki erre a névre szavazott. Ezzel együtt ennek a jelentése is egyszerű, amit mindenki ismer.”

Vettel eddigi autóinak elnevezése:

2008: "Julie"

2009: "Kate" és "Kate's Dirty Sister"

2010: "Luscious Liz" és "Randy Mandy"

2011: "Kinky Kylie"

2012: "Abbey"

2013: "Hungry Heidi"

2014: "Suzie"

2015: "Eva"

James Allison azt állítja, hogy a Ferrari új csapatfelépítése sokkal egyszerűbbé tette a döntéshozatalt. Räikkönen, aki már dolgozott vele a Lotusnál, csak alátámasztani tudja ezt a kijelentést.

„James előbb itt volt, mint én, de szerintem neki is köszönhető, hogy mindenki ilyen jó munkát végzett. Azt gondolom, hogy jó irányba megyünk, és ha így folytatjuk, akkor meglesz az eredménye.”

Az SF-15 T sokkal stabilabb hátsó résszel rendelkezik, ami nagy önbizalmat ad a pilótáknak a kanyarokban. A tavalyi és az idei autót Kimi csak szűkszavúan hasonlította össze – kérdés, hogy a motornak vagy a kasztninak köszönhető-e a Ferrari fejlődése.

„Az egész csomagnak” – állítja Räikkönen – „A motor sokat fejlődött, ahogy a kasztni is, de tovább dolgozunk.”

http://youtu.be/W41_W4zt0W8?t=33m41s