Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A padlólemez új, de a felfüggesztés régi Vettel Ferrariján

A Ferrari német pilótája a szabadedzések után, amikor az új felfüggesztéssel körözött, az időmérőre és a versenyre visszaváltott a korábban használt régi változtatra.

Bizonyos szempontból egyfajta hibridautót használ Sebastian Vettel Austinban, a Forma-1 amerikai hétvégéjén: ahogy arról korábban szó esett, a német SF70H-ja új padlólemezt kapott, viszont a négyszeres világbajnok úgy döntött, a felfüggesztést illetően inkább maradna a réginél.

 

Ferrari SF70H freno anteriore, GP di Singapore
Az új felfüggesztés még Belgiumban tűnt fel először, Vettel viszont azóta többször is elvetette a használatát

Fotó: Giorgio Piola

Vettel tehát lemondott az új felfüggesztésről, és úgy döntött, hogy inkább a sztenderdverziót használja, amely precízebben dolgozik a kanyarokban, ez pedig nagyon jól jön például a Snakes-kanyarkombinációban. A német annak ellenére inkább ezt preferálja, hogy a kanyarbemeneteknél az új verzió a jobb, amelyet egyébként először a Belga Nagydíjon vetettek be a Ferrarinál. 

Ferrari SF70H, dettaglio del freno anteriore
A szabadedzések után félretett új felfüggesztés

Fotó: Giorgio Piola

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Egyesült Államok Nagydíj
Alesemény Verseny
Pálya Circuit of the Americas
Versenyzők Sebastian Vettel
Csapatok Ferrari
Cikk típusa Elemzés
Címke ferrari, piola
Topic Giorgio Piola F1-es technikai elemzései