Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
91 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
98 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
112 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
126 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
154 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
175 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
210 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
231 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
Teljes eredmény:

Vettel 2 éve nyert Ausztráliában, és úgy tűnt, bajnok lehet a 2018-as Ferrarival

megosztás
hozzászólás
Vettel 2 éve nyert Ausztráliában, és úgy tűnt, bajnok lehet a 2018-as Ferrarival
Szerző:
2020. márc. 25. 19:00

Sebastian Vettel, a négyszeres világbajnok és a Ferrari tökéletesen használta ki a virtuális biztonsági autós fázist, így egy nagy csavar végén megnyerték az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat Lewis Hamilton előtt, miközben a Haas drámai módon esett ki az élmezőnyből.

Az F1-es csapatok száraz időre ébredtek, és ilyen körülmények mellett állhattak fel a rajtrácsra a 2018-as évadnyitó Ausztrál Nagydíjon, pontosan 2 évvel ezelőtt ezen a napon. A korábbi előrejelzések esőt jósoltak, de a csapadék csak a harmadik szabadedzésen okozott igazi kihívást a pilótáknak, akik slick gumikon vághattak neki a futamnak az Albert Parkban.

Start: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 leads
Start: a rajt pillanatai Melbourne-ből

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

Bottas, aki a Q3-as autótörése, és a sebességváltó cseréje után csak a 15. rajthelyet foglalhatta el, rosszabb híreket is kapott ennél. A finn helyzetét nehezítette, hogy a sebességváltó mellett a vezérlő elektronikát és az energiaállítót is kicserélték az összetört autójában. 

A start sima volt, és Hamilton meg tudta tartani az első helyét, bár Räikkönen keményen támadta a Mercedest a Ferrarival. Az egyik legjobb rajt Magnussen nevéhez fűződött, aki azonnal bement Verstappen elé a Haas gépével, és ezzel feljött a 4. helyre. Az első kör után a következőképpen nézett ki a pontszerzők sorrendje: Hamilton, Räikkönen, Vettel, Magnussen, Verstappen, Grosjean, Hülkenberg, Ricciardo, Sainz, Alonso. 

Ricciardo az 5. körben megkezdte a felzárkózást, és elment a jelenlegi csapata, a Renault mellett. Nagyon magabiztos előzés volt ez tőle Sainz ellen. A Red Bullal a 7. helyen állt, és Grosjean volt előtte a másik Haasszal.

Egy körrel később Szirotkin versenye ért véget fékhiba miatt. Az orosz versenyzőnek így sem volt esélye a pontszerzésre. Sokat nem kellett várnunk a következő kiesőre: Ericsson volt az a 7. körben. Az Alfa Romeo Sauberben a szervo hibásodott meg.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 spins
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Fotó készítője: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Miközben Verstappen mindent megtett azért, hogy utolérje az előtte haladó Haast és Magnussent, a 10. körben megpördült. A falat elkerülte, de a megpördülése azonban így is sokba került, és visszacsúszott a 8. helyre. 

 

A 15. körben Hamilton előnye Räikkönen előtt 2,7 másodperc volt, addig Bottas csak a 13. helyen állt a Mercedesszel. A brit növelve a tempót, és sorra futotta meg a jobbnál jobb köröket.  A harmadik kieső Gasly volt az enyhén füstölő Toro Rosso-Hondával a 15. körben. 

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, makes a pit stop
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

Az élmezőnyből Räikkönen állt ki elsőként a friss gumikért. A finn világbajnok a 19. körben kapta meg a lágy tappancsokat. A harmadik helyre tért vissza a Haasok elé. A Mercedesnél azonnal reagáltak erre, és egy körrel a Ferrari kerékcseréje után Hamilton is abszolválta a kiállását az élről.

A címvédő szintén lágy gumikat kapott a folytatásra. Verstappen, aki sokat panaszkodott az autója kezelhetőségére a kicsúszása után, a 22. körig bírta a szuperlágyakkal, majd ő is lágyakra váltott. Ezzel a Red Bull taktikai húzása nagyon nem működött.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team, on the grid
Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

Magnussen és Sainz a 23. körben ment ki az új gumikért. Nem sokkal ezután a Haas drámai pillanatokat élt át, amikor Magnussen feltehetően a rosszul rögzített bal hátsó kerék miatt feladta a nagydíjat. Ezzel nagyon sok pontot bukott a csapat. A 26. körben a másik Haas is félreállt. Grosjean és a csapat sem akarta elhinni azt, amit lát. Ugyanúgy a bal oldal nem stimmelt, csak nem a hátsó, hanem az első kérék.  A rossz helyen megállt gép miatt virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben. Ekkor több versenyző is kihasználta a lehetőséget, és kereket cseréltek. 

 

A virtuális biztonsági autós fázist a legjobban Vettel használta ki, aki több, mint 8 másodpercet hozván Hamiltonon az élre állt a Ferrarival. A brit címvédő dühösen kérdezte a csapatát, hogy ez miképpen fordulhatott elő. Räikkönen a harmadik helyen állt.

A mentés hosszabb ideig tartott Grosjean autója miatt, így féltávnál a valódi biztonsági autó is felment a pályára. Ennek köszönhetően a mezőny megérkezhetett egymásra, felzárkózhattak a pilóták, mivel a virtuális biztonsági autós fázissal ellentétben a pilótáknak nem kellett tartaniuk a távolságot a fix sebességgel. 

A mezőnyt a 31. körben engedték el újra, Vettellel az élen Hamilton és Räikkönen előtt. A TOP-10 így nézett ki az újraindításkor: Vettel, Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Verstappen, Hülkenberg, Vandoorne, Bottas, Sainz.

Hamilton bármennyire is próbálkozott, nem tudott mit kezdeni Vettel tempójával, noha a virtuális biztonsági autós fázisig esélyt sem adott a Ferrariknak. A német világbajnok köszönte a lehetőséget, és az előző évhez hasonlóan megnyerte az ausztrál futamot. Érdekesség, hogy Hamilton az utolsó körökre elvette a gázt, kímélve a motort.

A dobogó harmadik fokára Räikkönen ért oda, akire Ricciardo volt igazán veszélyes, de 2007 bajnoka jól tartotta magát, és egy dobogóval a neve mellett startolt el a 2018-as szezonban. Tekintve, hogy Bottas még csak ennek a közelében sem volt a Mercedesszel, a Ferrari nagyon sok pontot gyűjtött Melbourne-ben.

A Red Bull sem lehet túl boldog, mert nem tudtak felállni a dobogóra, és az eltervezett taktikájuk sem működött túlságosan. Verstappen a hibájával megtorpant a 6. helyen a „hős” Alonso mögött, aki egy 5. hellyel nyitott a McLarennel. Igaz, ehhez a két Haas kiesése is kellett, de a Renault motorral messze versenyképesebbnek tűntek, mint azelőtt a Hondával.

Vandoorne szintén pontot szerzett az MCL33-mal, akárcsak a két Renault F1 Team egy felemás teljesítmény végén. A franciáknál Sainz a nagydíj utolsó felében erős gyomorproblémákkal és komoly hányingerrel küszködött, de megcsinálta, és övé lett a 10. hely.

Végeredmény - Ausztrál Nagydíj 2018

1 germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari -
2 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 5.036
3 finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 6.309
4 australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 7.069
5 spain Fernando Alonso  McLaren Renault 27.886
6 netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 28.945
7 germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 32.671
8 finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 34.339
9 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 34.921
10 spain Carlos Sainz Jr.  Renault Renault 45.722
11 mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 46.817
12 france Esteban Ocon  Force India Mercedes 1'00.278
13 monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 1'15.759
14 canada Lance Stroll  Williams Mercedes 1'18.288
15 new_zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 1 kör
16 france Romain Grosjean  Haas Ferrari 34 kör
17 denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 36 kör
18 france Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 45 kör
19 sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 53 kör
20 russia Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 54 kör

Következő cikk
Közel a felére csökkent az F1 részvényeinek ára

Előző cikk

Közel a felére csökkent az F1 részvényeinek ára

Hozzászólások betöltése