Veszélyben Schumacher győzelme?

A Ferrari versenyzői akadémiájához tartozó Mick Schumacher és csapata, a Prema tegnap az utolsó pillanatban döntött úgy, hogy a kilencedik kör végén megejti kötelező kerékcseréjét. A Red Bull és a Honda protezsáltja, a versenyt akkor még vezető Yuki Tsunoda szintén ebben a körben hajtott ki a bokszba.

A felvételeken láthattuk, ahogy a Prema csapatfőnöke, Rene Rosin hevesen gesztikulálva kommunikál a csapat szerelőivel. A csapat eredetileg csak Schumacher csapattársát, Robert Shwartzmant várta, azonban az utolsó pillanatban a dupla kerékcsere mellett döntöttek.

A bokszfal és az autókon dolgozó 12 fős személyzet közötti ilyen fajta kommunikáció tiltott az F2-ben. Rosint vizsgálták az eset után, azonban a bírák úgy ítélték meg, tette nem minősült egyértelmű szabálysértésnek.

„A csapatfőnök közbeavatkozása nem befolyásolta a csapat munkáját. Nem volt hatása az autókra, a kerékcserére, így nem vétett az F2 2020-ra vonatkozó Sportszabályzatának 21.5-ös cikkelye ellen, ami a személyzet beavatkozási lehetőségeinek korlátozására vonatkozik.”  

A csapat ennek ellenére kapott egy 10 ezer eurós büntetést. Az indoklás szerint „a történéseket a megfelelő felvételek tanulmányozása nélkül könnyen lehet külső beavatkozásként értelmezni. A bírák szerint a csapatfőnök cselekedete ártalmas volt a sport szempontjából.”

Mick Schumacher prepares to drive his fathers championship winning Ferrari F2004

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A Motorsport.com értesülései szerint az ART Grand Prix, a Carlin, a DAMS és az UNI-Virtuosi egyaránt azt fontolgatja, hogy óvást nyújt be a végeredményt befolyásoló büntetés elmaradása miatt.

A csapatoknak a döntést követően 4 napjuk van arra, hogy óvásukat hivatalosan is benyújtsák.

Schumacher ellen egy másik, azóta már tisztázott eljárás is indult tegnap, mégpedig a DRS nem rendeltetésszerű használata miatt.

A vizsgálat középpontjában a hátsó szárny egyik eleme áll, ami a DRS nyitásánál játszik szerepet. A megoldás tavaly Bakuban került az autókra, miután az évadnyitó bahreini versenyen számos DRS-el kapcsolatos meghibásodás történt.

Schumacher a monzai időmérő edzés végén balesetet szenvedett, a Prema pedig az autó újraépítése során új elemet használt fel a DRS nyitásának elősegítéséhez, aminek szabályosságával kapcsolatban kérdések merültek fel.

„A bírák alaposan megvizsgálták az eredeti, és a később használt elemet” – állt a közleményben.

„A két megoldás nagyban hasonló. Ha a hátsó szárny zárt állapotban van, a különbség látható, de csak mélyreható tanulmányozás után.”

„Az új elemnek nincs hatása az autó teljesítményre, így a csapat nem tett szert előnyre annak használata miatt.”

Schumacher idei második főfutamon aratott győzelmének köszönhetően 18 pontra növelte előnyét a második helyezett Callum Ilottal szemben.

A tavaly mindössze a bajnokság 9. helyen végző Prema az idei évben öt futammal a szezon vége előtt 46 pontos előnnyel vezeti a konstruktőrök bajnokságát.

A Ferrari nem támogatta Wolff kinevezését