A Red Bull telemetriája szerint Verstappen lassított a szingapúri baleset előtt

megosztás
hozzászólás
A Red Bull telemetriája szerint Verstappen lassított a szingapúri baleset előtt
Franco Nugnes
Szerző: Franco Nugnes , Direttore Responsabile
Fordította:: Varga Ákos
2017. szept. 19. 19:12

A Ferrari-érzelmű drukkerek nagy része, sőt, még maga a Ferrari is Max Verstappent tette felelőssé a Szingapúri Nagydíj rajtjánál történt tömegkarambolért. A Red Bull telemetriája egészen mást mond.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, immediately prior to contact
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
The car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 is recovered by Marshals after crashing out at the start of the race
Max Verstappen, Red Bull Racing and Kimi Raikkonen, Ferrari walk on track after colliding and crashing out at the start of the race
Kimi Raikkonen, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull, after the crash

A Red Bull telemetriai adatokkal is alá tudja támasztani versenyzője, Max Verstappen ártatlanságát a Szingapúri Nagydíj rajtbalesetével kapcsolatban, amelybe ő, a két Ferrari és a menekülni igyekvő Fernando Alonso keveredett bele. Az energiaitalosok szerint Verstappen lelassított, amikor látta, hogy veszélyben van versenye folytatása.

Minden valószínűség szerint pontosan ennek a döntésnek volt köszönhető az, hogy Verstappen első kereke összeért Räikkönen hátsójával, a Jégember pedig emiatt bicsaklott meg és találta oldalba csapattársát, a vb-címért harcoló Sebastian Vettelt. Ahogy arról korábban beszámoltunk, az FIA senkit nem büntetett a roncsderbi miatt, ugyanis hivatalos indoklásában úgy fogalmazott, egyik versenyző sem tehető alapvetően felelőssé a láncreakció elindításáért. Ebben az indoklásban leginkább azt lehet felfedezni, hogy az FIA nem akart még büntetéssel sújtani versenyzőt, versenyzőket - egyébként is nulláztak, nem kell még egy probléma.

A Ferrarival szimpatizálók szinte rögtön Verstappent tették felelőssé a baleset okozásáért, a holland egyébként is a tifosi bögyében volt már korábbi incidensek miatt, bizonyos esetekben jogosan. Most nem. Bokszutcai pletykák szerint a versenybírók egyébként komolyan elgondolkoztak Vettel büntetésén Szingapúrban, illetve a futam után, és bár eleinte nem volt egyetértés ebben a kérdésben, végül nem marasztalták el a négyszeres vb-címvédőt. Emlékezhetünk, Vettelnek van már egy "feketepontja", amikor Bakuban egy általa sérelmezett Hamilton-manővert úgy próbált megtorolni, hogy nemes egyszerűséggel rárántotta a kormányt angol riválisára - akkor a német közel került ahhoz is, hogy akár eltiltsák őt egy futamról.

 

Az FIA egyébként tavaly koncepciót váltott, és úgy döntött, nem fog minden egyes apróságot büntetni, ahogy az tendencia volt az elmúlt években. A legtöbben jónak tartják az alapkoncepciót, de közülük többen úgy vélik, hogy a szövetség most Vettel esetében átesett a ló túlsó oldalára a túlzott szabadsággal - ahogy maga Vettel is a viselkedésével.

Bár Vettelt végül nem büntették meg, Vettel megbüntette saját magát: egy kockázatos, gyakorlatilag hazárdírozással felérő manőver során lenullázta Verstappen, a csapattárs Räikkönen és ami a legfontosabb, saját maga versenyét is, amivel huszonnyolc pontos hátrányba került a győzelmet gyakorlatilag ajándékba kapó Lewis Hamiltonhoz képest. Ha nem is vesztette el a vb-címet, az biztos, hogy a nehéznél is nehezebb helyzetbe került  hat futammal a szezon vége előtt.

Azt a legtöbben díjazták, hogy az FIA volt olyan tökös, hogy elindította a mezőnyt a csuromvizes pályán is, Vettel egyet sajnálhat: hogy ő volt az egész tömegjelenet legnagyobb vesztese. A 2013-as Brazil Nagydíjon minden összejött Vettelnek hasonló körülmények között, és megszerezte negyedik világbajnoki címét is, vasárnap viszont néhány száz méter után leírta magát a versenyre. És lehet, hogy a vb-hajrára is.

Következő Forma-1 cikk