Verstappen szkeptikusan viszonyul az új időmérős formátumhoz

A Bahreinben kettős győzelmet arató Red Bull versenyzői nincsenek teljesen elragadtatva a Forma–1 által idén két helyszínen kipróbálni kívánt új időmérős lebonyolítástól.

Pole man Max Verstappen, Red Bull Racing, in the post Qualifying Press Conference

Ahogyan arról korábban mi is beszámoltunk, az első próbának vélhetően a májusi Emilia Romagna Nagydíj ad majd otthont, és az egésznek az a lényege, hogy a sorozat csökkentse az egy hétvégén felhasznált gumigarnitúrák számát. Ennek fényében a versenyzők a megszokott 13 szett helyett csak 11-et kapnak majd.

Az időmérőn pedig a pilótáknak a Q1-ben kötelezően a keményet, a Q2-ben a közepest, a Q3-ban pedig a lágyat kell majd használniuk. Amennyiben viszont valamelyik szakaszt esősnek nyilvánítják, akkor a gumiválasztás szabaddá válik.

A 11 szett leosztása a következőképpen történik: mindenki három keményet és négy-négy közepes, illetve lágy garnitúrát kap majd, ezzel ösztönözve a mezőny tagjait arra, hogy a hétvége folyamán többféle abroncsot is használjanak, ami így csökkenti a hulladékot.

Azt ugyan ki kell hangsúlyozni, hogy ennek a változtatásnak elsősorban fenntarthatósági okai vannak, de amennyiben nem lesz jó hatással az izgalmakra, akkor a két próba után elvetik majd az ötletet. Max Verstappen azonban nem gondolja, hogy túl sok értelme lenne az egésznek, és bizonyos helyzetekben még meg is nehezítheti majd a versenyzők dolgát.

„Remélhetőleg nem lesz hideg Imolában, máskülönben trükkössé válhat a dolog. Persze mindenkinek egyforma lesz, de szerintem nincs szükség ezekre az időmérőn. Nem igazán látom az előnyeit. Jobb, ha biztosítjuk, hogy az egész mezőny közel legyen egymáshoz, mintsem hogy megfűszerezzük az egészet, ami nyilván a jobb show miatt történik.”

Perez is egyetértett kollégája szavaival: „Úgy vélem, nem kellenek az ilyesmik, ha megnézzük a bahreini időmérőt, és hogy milyen közel volt mindenki. Nincs szükség módosításokra. De persze majd látjuk, ha már kipróbáltuk.”

Azzal egyébként, hogy az időmérőre hat szett, míg a szabadedzésekre és a futamra összesen öt szett lesz elérhető, valószínűleg az edzések dinamikája is változik majd, és a csapatok nem fognak annyit körözgetni, hogy minél több új szettet spórolhassanak meg a kvalifikációra.

A Red Bull versenyzői tehát nem értik, miért van erre szükség, az viszont eléggé egyértelmű, hogy ki számít az idei év toronymagas esélyesének a Bahreini Nagydíjat követően.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Évek óta ez a probléma jelenti a Williams legnagyobb gyengepontját
Következő cikk Gyönyörű utcai autót vásárolt Valtteri Bottas (képek)

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország