Verstappen szerint idő kell, "évekig is tarthat" egy csapat felzárkózása az új szabályok alatt

A Forma-1 kétszeres világbajnoka, Max Verstappen szerint a 2022-ben életbe lépett szabályokban nagy lehetőségek mellett nagy veszélyek is rejlenek, ha valakinek rosszul sikerülnek a dolgok.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75

A Forma-1 2022 elején egy új korszakba lépett az új szabályok bevezetésével, azonban nem mindenkinek jött össze az idei autó megtervezése, a Viaplaynek nyilatkozó világbajnok Max Verstappen szerint pedig azoknak, akik emiatt hátrányba kerültek, most komolyan fel van adva a lecke.

Példa erre a Mercedes, akik a turbóhibridek korában gyakorlatilag legyőzhetetlenek voltak, majd 2022-ben csupán egyetlen futamot tudtak megnyerni. A Ferrari erősen kezdte az évet, de nem fejlesztették autójukat elég intenzíven, így a Red Bull, akik borzalmasan kezdték az évet (műszaki hibák hátráltatták őket, de amúgy sem volt elég gyors az autó), végül kilőtt és simán lett bajnok.

Még több F1 hír:

Verstappen így nyilatkozott: „Egy, a mostanihoz hasonló szabályváltozással, mindig lesznek csapatok, akik elsőre mindent eltalálnak és olyanok, akiknek nem megy úgy az átállás. Ha már kezdettől sínen vagy, akkor egészséges alapokra építkezhetsz és csak apró korrigálásokat kell végezned.”

„De, ha valakinek nem jön össze a dolog, akkor sokszor a nulláról kell újrakezdenie, ami egyből jelentős hátrány. Nekünk például évekbe telt a turbóhibrid korszakban a Mercedes szintjére eljutni. Az első években nem volt elég jó erőforrásunk, amikor ezt kiküszöböltük, tudtunk teljes gőzzel az autó fejlesztésére koncentrálni. Mondom, ez évekbe telt.”

„Ezek a szabályváltozások is hasonlóak ehhez. Azok, akik 2022-ben jól rajtoltak, tudnak erre építeni, azoknak viszont, akik bajban vannak, el fog egy ideig tartani, amíg mindent megoldanak” – fejezte be mondandóját a holland.


Engedett a Red Bull motorjainak ügyében a Ferrari, ez lehet a kompromisszum

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kisebb hűtők lesznek a 2023-as Ferrarin
Következő cikk Alonso hiába panaszkodott: ezért érte meg az Alpine-nak a Renault „extrém” motorfejlesztési projektje

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország