Verstappen szerint a Renault miatt mindig két verseny hátrányban vannak

A Red Bull és a Renault kapcsolata talán minden eddiginél rosszabb. Ez részben annak is betudható, hogy az osztrákok a Honda mellett tették le a voksukat, noha a japánok még mindig a leggyengébbek, valamint a Renault nagyon akarta volna a folytatást.

A Red Bull azonban hosszú távon jobban hisz a Honda versenyképességében, és mostanában a franciák egységei igencsak megbízhatatlannak bizonyultak a riválisnál.

Verstappen amiatt is frusztrált, hogy a Renault később teszi elérhetővé a fejlesztéseit, amivel a Ferrari és a Mercedes rendre előnyben van a Red Bull-hoz képest.

Vajon Max tart attól, hogy az évad második felében is ez lesz a helyzet?

„Nehéz megmondani. Például az új üzemanyag már Németországban elérhető lehetett volna, de azt csak most kapjuk meg, mert nem voltak biztosak a megbízhatóságban. Ez egy ilyen dolog, és ha vannak új alkatrészek, azok természetesen először a gyári csapathoz mennek, ami ugyancsak logikus, de kárt okoz számunkra.”

„A Ferrariban és a Mercedesben ezek azonnal bevétésre kerülnek, és akkor egy vagy két futamra előnybe kerülhetnek. Tehát mindig két verseny hátrányban vagyunk.”

„A Red Bull egy másik üzemanyag-és kenőanyag szállítót használ a Renault-hoz és a McLarenhez képest. A franciáknak pedig időre van szükségük ahhoz, hogy a franciaországi motorközpontjukban tesztelni tudják az ExxonMobil termékekkel kapcsolatos frissítéseket a futópadon.

A Renault, mely a BP Castrolt favorizálja, már korábban kijelentette, hogy ez hatással van a fejlesztésekre. Az ExxonMobil Magyar Nagydíjon alkalmazott specifikációja volt az első szezon kívüli fejlesztése ebben az évben, míg a Renault a BP Castroltól már Spanyolországban kapott egy új keveréket.

Verstappent nem lepi meg a dolog, mert úgy látja, hogy a Red Bull mindig is egy kicsit háttérbe volt szorítva ezen a területen a Renault saját csapata miatt. „Most, hogy biztos a váltás a Hondára, pláne nem fognak favorizálni minket. „Tudjuk, hogy hogyan működnek ezek a dolgok, és csak el kell fogadnunk őket.”

Max bízik az újabb autófejlesztésekben, de úgy látja, a motor „nehéz történet”, ugyanakkor biztos abban, hogy a Red Bull kasztnija jobb, mint a Mercedesé és a Ferrarié, így, ha a motor nem elég jó, akkor igazán a versenyzőkre hárul az, hogy különbséget jelentsenek a riválisokhoz képest.