Verstappen szerint a Honda 2018-as büntetései félrevezetőek
A Red Bull versenyzője, Max Verstappen úgy véli, nagy hiba lenne, ha a Honda idei számos motorcseréjét a megbízhatóság számlájára írnánk.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Manuel Goria / Motorsport Images
A Toro Rosso párosa, Pierre Gasly és Brendon Hartley az idei szezon során több motoralkatrészt használtak fel, mint bárki más az F1-es mezőnyben.
Hartley hat belsőégésű motorja kétszer annyi, mint a szabályosan bevethető három egység, míg a megengedett turbófeltöltő, MGU-H, MGU-K, energiatároló és vezérlőelektronika számát is meghaladta.
Gasly majdnem annyi egységet használt fel, mint a csapattársa, de egyelőre eggyel kevesebb belsőégésű motornál és MGU-K-nál jár.
A Honda taktikai cseréket hajt végre, sőt több rendkívüli helyzettel is szembesültek: például Hartley teljesen új erőforrást kapott, miután a spanyol és a brit edzésen is bukott.
A szezon elején is több cserét eszközöltek, hiszen egy ismert problémát kellett megoldani az MGU-H-val. A Red Bull a következő szezonban Hondára vált, de Verstappent az idei problémák nem aggasztják.
"Nem hinném, hogy sok gondjuk lenne." - mondta a Red Bull versenyzője - "Legtöbbször talán rossz időmérőt zártak, vagyis nem jelent nagy különbséget a számukra, hogy új alkatrészeket építsenek be. Ezt csinálják."
"Nem aggódom. Még mindig van jó néhány verseny, hogy megértsék a csomagot, és jövőre egy új erőforrás készül, ami más lesz."
"Tanulnak a hibáikból, és ez jó. Ez azonban más márkákkal is megtörténik, nem csak a Hondával. Nem aggódom túlságosan."
Verstappen elmondása szerint a Red Bull is profitálhat a Honda taktikai cseréiből, hiszen a Toro Rossóval "letesztelhetnek dolgokat, és néha egy extra büntetést is bevállalhatnak, ha úgyis a mezőny végén ragadnak".
A Honda F1-es technikai igazgatója, Tojoharu Tanabe a Motorsport.com-nak elmondta, még mindig keresik a határt a teljesítmény és a megbízhatóság között.
Azt is elárulta, miután kiértékelték a Kanadában bevetett motorfejlesztésüket, arra jutottak, az erőforrással nincs alapvető probléma, sőt a következő újítás a nyári szünet után, Spában vagy Monzában érkezhet meg.
"Nem fogom elárulni a következő lépés pontos időzítését, de folyamatosan fejlesztjük a teljesítményünket és a megbízhatóságunkat."
"Megvannak a terveink és a fontossági listánk, illetve az időkeret, amíg végre kell hajtanunk a fejlesztést. Folytatjuk az előrelépést. Ha minden rendben, akkor beépítjük."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások