Verstappen sok balesetre számít a Forma-1-ben, ha kivonják a gumimelegítő paplanokat
A száguldó cirkusz irányítói 2024-től az energiatakarékosság és környezettudatosság jegyében teljesen kivonják a sorozatból az elektromos gumimelegítő paplanokat, ami viszont megnehezíti majd a pilóták számára az abroncsok ideális üzemi hőmérsékletének elérését.
A Forma-1 az idei szabályváltozásoknak köszönhetően bevezetett tizennyolc colos kerekekre történő átállással együtt véglegesítette azon elhatározását, hogy hamarosan teljesen beszünteti a gumitakarók használatát, amiről már 2019-ben döntöttek, de a koronavírus-járvány miatt elhalasztották a fokozatos kivezetését.
A csapatok számára jelenleg maximum 70 Celsius-fokos gumimelegítő hőmérséklet engedélyezett, szemben a tavalyi 100 Celsius-fokkal. A maximális értéket jövőre 50 fokra csökkentik, mielőtt 2024-ben teljesen megtiltják az abroncsok melegítését szolgáló elem használatát.
A Pirelli az Amerikai Nagydíj második szabadedzésén tartott a csapatok közreműködésével gumitesztet, ahol a 2023-as szabályoknak megfelelően az 50 Celsius-fokos beállítással futottak, Max Verstappen pedig úgy vélekedett, ez egyáltalán nem volt élvezetes.
A kétszeres világbajnok a Mexikói Nagydíj előtt fejtette ki, mit gondol a gumimelegítő paplanok betiltásáról, amire úgy válaszolt, hogy a szabályváltozást káoszt fog eredményezni a pályán.
„Austinban az 50 fokra melegített abroncsokon vezettem, és már a bokszutcában majdnem megpördültem. Persze, a legkeményebb keveréket használtam, de szerintem ennél sokkal többről van szó“ - mondta Verstappen.
„Ha már eleve vannak gumimelegítő paplanok, miért nem használjuk ki azokat a lehető legjobban? Szerintem sokszor fogunk szenvedni emiatt. Az abroncsok lebomlás is más lesz, mert nagyon hidegek lesznek, amikor elkezdünk vezetni. Az első néhány körben sokat fogunk csúszkálni“ - vélekedett a holland.
„A guminyomás az egekbe szökik, így sokkal gyorsabban fogynak majd el. Ezt jelenleg nem igazán élvezem, de sok versenyző vélekedik hasonlóképpen, erre megoldást kell találnunk.“
„Austin egy olyan pálya, ahol a nagy sebességű kanyarokban könnyen felmelegíted a gumikat, de egy utcai pályán nehéz elképzelni, hogyan fog működni a dolog. Szerintem legalább a verseny felére szükség lesz, mire a gumihőmérséklet eléri az ideális szintet“ - tette hozzá a Red Bull pilótája.
A második Pirelli gumitesztre pénteken Mexikóban kerül sor egy meghosszabbított FP2 keretein belül, ami Verstappen szerint egy gyönyörű drift show lesz.
Íme, a 2022-es F1-es Mexikói Nagydíj menetrendje – óraállítás mellé éjszakai program!
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.