Forma-1 Mexikói Nagydíj

Verstappen sok balesetre számít a Forma-1-ben, ha kivonják a gumimelegítő paplanokat

A száguldó cirkusz irányítói 2024-től az energiatakarékosság és környezettudatosság jegyében teljesen kivonják a sorozatból az elektromos gumimelegítő paplanokat, ami viszont megnehezíti majd a pilóták számára az abroncsok ideális üzemi hőmérsékletének elérését.

Max Verstappen, Red Bull Racing

A Forma-1 az idei szabályváltozásoknak köszönhetően bevezetett tizennyolc colos kerekekre történő átállással együtt véglegesítette azon elhatározását, hogy hamarosan teljesen beszünteti a gumitakarók használatát, amiről már 2019-ben döntöttek, de a koronavírus-járvány miatt elhalasztották a fokozatos kivezetését.

A csapatok számára jelenleg maximum 70 Celsius-fokos gumimelegítő hőmérséklet engedélyezett, szemben a tavalyi 100 Celsius-fokkal. A maximális értéket jövőre 50 fokra csökkentik, mielőtt 2024-ben teljesen megtiltják az abroncsok melegítését szolgáló elem használatát.

A Pirelli az Amerikai Nagydíj második szabadedzésén tartott a csapatok közreműködésével gumitesztet, ahol a 2023-as szabályoknak megfelelően az 50 Celsius-fokos beállítással futottak, Max Verstappen pedig úgy vélekedett, ez egyáltalán nem volt élvezetes.

Még több F1 hír:

A kétszeres világbajnok a Mexikói Nagydíj előtt fejtette ki, mit gondol a gumimelegítő paplanok betiltásáról, amire úgy válaszolt, hogy a szabályváltozást káoszt fog eredményezni a pályán.

„Austinban az 50 fokra melegített abroncsokon vezettem, és már a bokszutcában majdnem megpördültem. Persze, a legkeményebb keveréket használtam, de szerintem ennél sokkal többről van szó“ - mondta Verstappen.

„Ha már eleve vannak gumimelegítő paplanok, miért nem használjuk ki azokat a lehető legjobban? Szerintem sokszor fogunk szenvedni emiatt. Az abroncsok lebomlás is más lesz, mert nagyon hidegek lesznek, amikor elkezdünk vezetni. Az első néhány körben sokat fogunk csúszkálni“ - vélekedett a holland.

„A guminyomás az egekbe szökik, így sokkal gyorsabban fogynak majd el. Ezt jelenleg nem igazán élvezem, de sok versenyző vélekedik hasonlóképpen, erre megoldást kell találnunk.“

 

„Austin egy olyan pálya, ahol a nagy sebességű kanyarokban könnyen felmelegíted a gumikat, de egy utcai pályán nehéz elképzelni, hogyan fog működni a dolog. Szerintem legalább a verseny felére szükség lesz, mire a gumihőmérséklet eléri az ideális szintet“ - tette hozzá a Red Bull pilótája.

A második Pirelli gumitesztre pénteken Mexikóban kerül sor egy meghosszabbított FP2 keretein belül, ami Verstappen szerint egy gyönyörű drift show lesz.

Íme, a 2022-es F1-es Mexikói Nagydíj menetrendje – óraállítás mellé éjszakai program!

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Stroll: jövőre csapattársak leszünk Fernandóval, nincs értelme vitába keverednünk
Következő cikk Svarcman a Forma-1-es jövője érdekében minden kapcsolatot megszakított Oroszországgal

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Kiadás

Magyarország Magyarország