Verstappen nyerte a rendkívül szoros FP1-et Brazíliában Vettel és Hamilton előtt
A Brazil Nagydíj első szabadedzésén Max Verstappen volt a leggyorsabb a Red Bullal a ferraris Sebastian Vettel és az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton előtt.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Mark Sutton / Motorsport Images
Közvetlen a zöld jelzés előtt a levegő hőmérséklete 20.8°C volt, míg a pálya hőmérői 28.2°C-ot mutattak. A szél 3.6 km/órával fújt. A páratartalom 73.5% volt.
A tesztpilóták közül az FP1 ideje alatt Norris (McLaren, Alonso helyén), Latifi (Force India, Pérez helyén) és Giovinazzi (Sauber, Ericsson helyén) kapott lehetőséget.
Elsőként Ricciardo hajtott ki a pályára. Az ausztrál meglepő módon már percekkel a zöld jelzés előtt helyet foglalt a bokszutca kijáratánál a mérnöke társaságában. Közvetlen a Red Bull mögött a McLarenek érkeztek, majd szép sorjában a többiek. A wokingiaknál mindkét autó egy új első légterelővel volt felszerelve. A britek még az utolsó versenyekre is fejlesztenek, de nyár óta 2019-re is aktívan tesztelnek.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images
Az első időre nem kellett túl sokat várnunk. Alig telt el pár perc, és Räikkönen fel is iratkozott a listára a Ferrarival: 1:20.666. Ezzel szemben a Mercedesek 10 perc elteltével még installációs kört sem teljesítettek. Az olaszoknál mindkét autón az új padlólemez kapott helyet. Korábban a német és a finn világbajnok felváltva tesztelte a fejlesztést.
A nap második idejét Norris teljesítette a lágy gumikon: 1:13.312. Majdnem 20 percnek kellett ehhez eltelnie. Erre válaszolt Ricciardo egy szuperlágyas körrel: 1:10.139. Ez volt az a pont, amikor a mezőny elkezdett mért köröket futni. A két Ferrari szintén a hétvége leglágyabb és leggyorsabb keverékén kezdte meg a gyorsabb körök abszolválását.
A versenyzők egy rendkívül aktív 25 perces etapot futottak a második negyed elején, aminek a közönség is örült, hiszen sok autót és gyors kört láthattak a lelátókon ülve.
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images
Ennek az etapnak a végén Hamilton volt a leggyorsabb a szuperlágy gumikon: 1:09.423. A brit azonban erősen küszködött a túlkormányzottsággal, ami nem egy elfékezésbe és kicsúszásba került. Ugyanez volt a helyzet Bottasnál is.
A két Mercedes közé férkőzött be Verstappen a Red Bullal, aki akkor csak egy hajszállal maradt el Hamilton idejétől. Ugyanez a Mercedes finn versenyzőjére már nem volt igaz a 0.3 másodperces hátrányával. Hozzá nagyon közel Ricciardót találhattuk a másik Red Bullal, míg a két Ferrari már több mint 0.5 és 0.6 másodpercet kaptak. Az olaszok az első gyors etapjukat azonban hamarabb befejezték, mint a Mercedes és a Red Bull.
45 perccel a leintés előtt a két Haas volt a leggyorsabb a középmezőnyből. Mellettük még Leclerc és Ocon fért be a legjobb tízbe a Sauber, valamint a Force India csomagjával. A különbségek azonban szokásosan kicsik voltak. A 10. és a 13. hely között csupán 0.2 másodperc volt a differencia.
Nem sokkal az utolsó 30 perc előtt a Mercedesnek akadt plusz munkája a bokszban Bottas olajszivárgása miatt. A probléma azonban nem volt akkora, hogy az jelentős mértékben befolyásolja a finn programját. Ekkor Hamilton, Verstappen, Bottas és Ricciardo mögött Grosjean foglalt helyet, és csak utána következtek a Ferrarik.
Lando Norris, McLaren MCL33
Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images
Räikkönen Vettellel ellentétben lágy gumikon hajtott ki újra a brazil aszfaltcsíkra. Ennek ellenére a harmadik helyre ugrott fel, 0.5 másodperces hátrányban. Pár másodperccel később Vettel és Ricciardo is megelőzte a 2007-es bajnokot a gyorsabb tappancsokon. A Ferrari német pilótája másodikként, addig a Red Bull ausztrálja negyedikként várhatta a folytatást. Kettejük között volt Hamilton, míg az élen Verstappen.
Verstappen-Vettel-Hamilton trió az élen, rendkívül közel egymáshoz
Verstappen egy nagyon szoros első edzést húzott be Vettel, valamint Hamilton előtt. A három pilóta 0.1 másodpercen belül volt egymáshoz képest, ami talán (!) egy hasonlóan izgalmas időmérőt vetíthet előre.
A sorrend Ricciardóval folytatódott tovább. Az ausztrál közel 0.4 másodperccel ment lassabban a csapattársához képest, addig Räikkönen 0.5 másodperc fölött kapott. Bottas edzése nem volt sima, és ez a 0.7 másodperces hátrány sem tűnik túl reálisnak Hamiltonhoz képest, hiába a megkérdőjelezhetetlen különbség a két versenyző kvalitása között.
A Haas maradt a legjobb középcsapat. Hiába Grosjean jobb ideje, így is egy dimenzió választotta el őket az igazán kiváló időktől, ami szintén jelzi, hogy az F1 két külön mezőnyből áll. Még ezen a rövid pályán is majdnem 1 másodpercet kapott a francia. Mellettük Leclerc és Ocon fért még be a legjobb tízbe.
Közvetlen a TOP-10 mögött találhattuk a Renault két versenyzőjét, akik gyakorlatilag ugyanazt a kört rakták össze. Giovinazzi, aki jövőre már a Sauber teljes értékű versenyzője lesz, 0.3 másodperccel volt lassabb Leclercnél, ami egy 13. helyre volt elég. Ezzel a Williamseket, a Toro Rossókat, a McLarent és a Force India tesztpilótáját előzte meg.
A TOP-10-ben végzett versenyzők közül Räikkönen kivételével mindenki szuperlágyon volt kint a legjobb körén. A finn lágyon futotta meg az idejét. A mezőny második felében Gasly, Norris és Hartley lágyon, addig Vandoorne közepesen volt kint, amikor a legjobb idejét teljesítette.
Brazil Nagydíj - FP1 - F1 2018
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 16 | 1'09.011 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 20 | 1'09.060 | 0.049 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 28 | 1'09.107 | 0.096 |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 23 | 1'09.395 | 0.384 |
5 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 28 | 1'09.573 | 0.562 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 23 | 1'09.679 | 0.668 |
7 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 28 | 1'09.922 | 0.911 |
8 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 15 | 1'10.236 | 1.225 |
9 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 28 | 1'10.346 | 1.335 |
10 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 34 | 1'10.361 | 1.350 |
11 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 34 | 1'10.662 | 1.651 |
12 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 34 | 1'10.679 | 1.668 |
13 | Antonio Giovinazzi | Sauber | Ferrari | 29 | 1'10.685 | 1.674 |
14 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 30 | 1'10.799 | 1.788 |
15 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 30 | 1'10.934 | 1.923 |
16 | Lando Norris | McLaren | Renault | 28 | 1'11.013 | 2.002 |
17 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 30 | 1'11.037 | 2.026 |
18 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 32 | 1'11.176 | 2.165 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 23 | 1'11.452 | 2.441 |
20 | Nicholas Latifi | Force India | Mercedes | 34 | 1'11.493 | 2.482 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások