Verstappen nyerte a piros zászlóval megszakított Mexikói Nagydíjat, Perez már az első körben kiesett

Max Verstappen egy piros zászló ellenére is óriási előnnyel nyerte meg a kaotikus Mexikói Nagydíjat Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt, míg Sergio Perez versenye már az első kanyarban véget ért egy túlságosan optimista előzési kísérlet után.

A rajtot nem kapta el jól az első sorból induló Charles Leclerc és Carlos Sainz, Max Verstappen egyből be tudott húzni kettejük közé, és az egyenes közepére már átvette a vezetést. A rendkívül hosszú egyenesben azonban a szélárnyékban Leclerc és Sergio Perez is felért a holland nyakára a féktávra.

Sergio Perez azonban itt végzetes hibát követett el: Hamilton katari előzési kísérletéhez hasonlóan kívülről próbálta megelőzni Leclerc-t, de ráhúzta a kormányt a Ferrari pilótájára. A bal első-jobb hátsó találkozás ezúttal a levegőbe repítette a Red Bullt, és a földet érés Perez autójának padlólemezét és oldaldobozát is csúnyán összetörte. A mexikói pilóta még vissza tudott evickélni a bokszutcába, de kénytelen volt feladni a hazai versenyét.

Max Verstappen és a Red Bull tempófölénye egyértelmű volt: míg az első etapban a közepes gumikon nem látszódott az előnye, a korai, mindössze 19 kor után teljesített első kerékcseréje után a kemény gumikon úgy vágott át a mezőnyön, mint a kés a vajon.

A Ferrari elkötelezte magát az egykiállásos stratégia mellett, de a kerékcseréik után 16,5 másodperces hátrányba kerültek Verstappennel szemben, aki úgy tűnt, hogy két kiállással is úton lesz a futamgyőzelem felé.

A 33. körben azonban a 9-es kanyarban Kevin Magnussen autójának bal hátsó felfüggesztés megadta magát, és irányíthatatlanul csapódott a gumifalba a Haas. A biztonsági autós fázisból a kigyulladó autó és a gumifal sérülése miatt piros zászlós fázis lett.

A versenyt állórajttal indították újra, amelynek a legnagyobb vesztese a piros zászló előtt egészen a 8. helyig zárkózó Lando Norris volt, aki a 15. helyig esett vissza, Verstappen azonban a kemény gumikon is megtartotta a vezetést és nem is nézett már hátra.

Lewis Hamilton a közepes gumikon a 2. helyért meg tudta előzni Charles Leclerc-t, de kérdéses volt, hogy egyáltalán kibírják-e a gumijai a verseny végét.

A közepes gumik azonban a vártnál sokkal jobban bírták a gyűrődést, és Leclerc nem tudott visszatámadni a második helyért, Hamilton kényelmes előnnyel tartotta meg a dobogó második fokát a Ferrari duója előtt.

Az újraindítást követően Hamilton és Leclerc csatája után a verseny átalakult a Lando Norris-show egyik epizódjává. A McLaren versenyzője kíméletlenül vágott át a mezőnyön, és a 15. helyről egészen az 5. helyig zárkózott fel, még George Russellt is megelőzve.

Norris felzárkózását egy szerencsétlen-szerencsés eset segítette: a 7. helyért nagyon komoly csatát vívott Oscar Piastri és Juki Cunoda, azonban az első kanyarban Perezhez hasonlóan egy előzési kísérlet közben Cunoda ráhúzta a kormányt a McLarenre, és kipörgött a bukótérbe. Az incidensben megsérült Piastri autója, így egy csapatutasítással gyorsan megcserélték a pilótáikat.

Norris mögött a 6. helyen ért célba George Russell, aki csak az újraindításnál tudta megelőzni Daniel Ricciardót. Ricciardo az utolsó körig ott loholt Russell nyakán, de a 7. hellyel is az AlphaTauri idei legjobb eredményét szerezte.

Oscar Piastri a 8. helyen ért célba Alex Albon előtt, aki 2 pontot mentett meg a Williams erősebbnek tűnő hétvégéjéből a két Alpine előtt: az utolsó pontot Esteban Ocon szerezte meg.

Driver Info

Helyezés	Versenyző	#	Kör	Idő	Intervallum	km/ó	Kerékcsere	Pont	Kiesés	Autó	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	71	-			3	25		Red Bull	Red Bull
2	L. Hamilton Mercedes	44	71	+13.875 13.875	13.875		2	19		Mercedes	Mercedes
3	C. Leclerc Ferrari	16	71	+23.124 23.124	9.249		2	15		Ferrari	Ferrari
Teljes eredmény