Verstappen óriási idővel nyerte az FP1-et Mexikóban: 3. és 4. helyen a Renault

A tesztpilótákat illetően ez egy aktívabb pénteki edzésnap volt, miután Norris, Giovinazzi, valamint Latifi is a volán mögé pattanhatott. A McLarennél Alonso, a Saubernél Leclerc, a Force Indiánál pedig Ocon adta át ideiglenesen a helyét a péntek délelőtti szabadedzésen, amit a hu.motorsport.com természetesen élőben közvetített az Olvasóinak. 

A McLarennél Norris, míg a Saubernél Giovinazzi készülhet élete első teljes szezonjára a száguldó cirkuszban, így ez egy újabb fontos esemény volt számukra az aktuális nagydíjon. Latifi egyelőre csak tesztpilóta, aki Amerikában az esőzések miatt maradt a garázsban, de most újra megkapta újabb esélyt.

Közvetlen a zöld jelzés előtt a levegő hőmérséklete mindössze 18°C körül mozgott, míg a pálya hőmérői 23°C-ot mutattak. Az idő azonban száraz volt. 

Nemcsak az F1-es versenyzők futnak az aktuális pályán

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

Az FP1-et Norris nyitotta a McLarennel, de a két Ferrari sem várt sokat. Räikkönen és Vettel is hiperlágyon kezdte meg a munkát a Ferrarival. Röviddel ezután a Honda megerősítette az újabb kényszerű motorcseréjét, ezúttal Gasly autójában, amivel borítékolhatóvá vált, hogy a francia a rajtrács végére kerül. 

Az első időre több mint 15 percet kellett várnunk. Az Amerikai Nagydíj győztese a hiperlágy gumikkal iratkozott fel a listára: 1:19.798. Vettel erre egy legjobb középső szektorral válaszolt, amivel át is vette a vezetést: 1:19.696. A mezőny az első 25 percben nem volt túl aktív, de az utolsó 1 órában fordult a kocka, és sok mért időt láthattunk. 

Sainz a hiperlágyon például 1 óra 1 perccel a leintés előtt át is vette a vezetést: 1:19.523. Pérez azonban mégy gyorsabb volt nála és pár másodperccel azután már a mexikói volt a leggyorsabb: 1:19.469. A Mercedes ekkor hajtott ki először a pályára, utolsóként, miközben a Red Bull megérkezett az élre Verstappennel: 1:18.589. Délelőtt a holland tesztelhette a Ferrariról másolt új padlólemezt. Riccardo volt közvetlen mögötte: 1:18.741.

Fontos megjegyezni, hogy mindkét Red Bullban a "B" specifikáció dolgozik, mellőzve a megbízhatatlan "C" motort. 

Hamilton szintén egy erős idővel állt elő az első gyors körén, amivel az élre került: 1:18.268. Verstappen szinte azonnal beköszönt: 1:18.026. Az első és a második szektorban is a leggyorsabb volt, míg Ricciardo a harmadikban: 1:17.932. A Red Bull pilótája volt az első, aki bement 1:18 alá.

Vettel az első etapját a régi padlólemezzel teljesítette, míg Räikkönen az újjal. A tréning második felére cseréltek.

Az edzés második felében először Norris hívta fel magára a figyelmet egy 7. idővel, amivel az ideiglenes csapatársát is megelőzte. Hartley és Giovinazzi azonban gyorsabb volt az 5. és 6. helyen.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

29 perccel a leintés előtt a Renault villant meg egy harmadik és negyedik hellyel. Hülkenberg és Sainz között kicsi volt a különbség: 1:18.028-1:18.117. A középső szektorban a spanyol az abszolút legjobb időt rakta össze. Rá fél perccel később Ricciardo is javított, de csak az első két szektorban. Az elsőben azonban a leggyorsabb volt, az élen: 1:17.738.

24 percet mutatott az óra, amikor Verstappen egy abszolút legjobb idővel vette vissza a vezető helyét, amivel bement 1:17 alá: 1:16.656. A következő körén az első és a második szektorban még ennél is gyorsabb volt, de a harmadikban elvette. 

Végül Verstappen idejénél nem volt gyorsabb az FP1-en. A holland egy igen erős idővel jelezte, hogy a Red Bull idén is komolyan gondolja a nyerési szándékait Mexikóban. Az igazsághoz azonban hozzátartozik az is, hogy a Mercedes és a Ferrari csak egy gyors etapot futott hiperlágyon, míg a Red Bull kettőt.

Ricciardo ezúttal sem tudta tartani a tempót az új padlólemezzel tesztelt Verstappennel, aki mondhatni űridőt ment a rendkívül stabilnak tűnt autójával.

A harmadik és negyedik helyen nem kis meglepetésre a Renault gépei végeztek. A franciáknál Sainz volt a gyorsabb, de Hülkenberg csak minimális különbséggel maradt el a csapattársától, aki jövőre már a McLarennek fog versenyezni.

A Renault mögött a Mercedesek jöttek Hamilton-Bottas sorrendben. A brit majdnem 0.3 másodperccel volt gyorsabb a finnél, de a legjobb időtől rendkívül távol volt, akárcsak a franciák, ami 1.2 és 1.3 másodpercet jelentett a fentebb említett spanyol-német duó esetében. Hamilton többször panaszkodott az erő hiányára, de a Mercedes szerint mindez nem jelent gondot, mert Mexikóban a környezeti tényezők miatt a helyzet normális. Emiatt is lehet nagy esélye a Renault motorral hajtott Red Bullnak. 

A Ferrarik csak ezután következtek, de az olaszok csak az edzés első felében mentek gyorsabb köröket a hiperlágyon, így az ő hátrányuk sem tűnik reálisnak, ráadásul a második etapban ultralágyon javítottak, akárcsak a Mercedes, így nem a leggyorsabb keveréken menték a legjobb idejüket.

A legjobb tízben zárt még Hartley a Toro Rossóval és Latifi a Force Indiával. A tesztpilóta eredménye megsüvegelendő, de az új-zélandi sem volt lassú a sok panaszkodása ellenére.

A Sauberek ezúttal nem fértek be a legjobb tízbe, de Giovinazzi legyőzte Ericssont, akik közé Grosjean vetődött be. A francia végig elégedetlen volt. A tesztpilóták közül nemcsak Latifi és Giovinazzi volt gyorsabb a csapattársánál, hanem Norris is, de ez csak egy 15. helyre volt elegendő. Nem meglepő módon a mezőny végén a Williamsek zártak Magnussen mögött. Gasly a motorcseréje miatt csak két installációs kört tett meg, így ő nem ment mért időt.   

A TOP-10-ből csak a Ferrarik és a Mercedesek mentek ultralágyon a leggyorsabb körükön. A mezőny második feléből Pérez csinálta meg ugyanezt, a többiek hiperlágyon teljesítették a legjobb körüket. 

Mexikói Nagydíj - FP1 - F1 2018

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Max Verstappen	Red Bull	TAG	19	1'16.656
2	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	19	1'17.139	0.483
3	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	20	1'17.926	1.270
4	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	21	1'18.028	1.372
5	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	23	1'18.075	1.419
6	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	27	1'18.322	1.666
7	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	17	1'18.746	2.090
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	22	1'18.936	2.280
9	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	29	1'19.024	2.368
10	Nicholas Latifi	Force India	Mercedes	23	1'19.078	2.422
11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	29	1'19.124	2.468
12	A. Giovinazzi	Sauber	Ferrari	25	1'19.134	2.478
13	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	26	1'19.276	2.620
14	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	28	1'19.312	2.656
15	Lando Norris	McLaren	Renault	23	1'19.646	2.990
16	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	29	1'19.716	3.060
17	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	28	1'19.853	3.197
18	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	30	1'19.899	3.243
19	Lance Stroll	Williams	Mercedes	26	1'20.142	3.486
20	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	2