Verstappen óriási idővel nyerte az FP1-et Mexikóban: 3. és 4. helyen a Renault

megosztás
hozzászólás
Verstappen óriási idővel nyerte az FP1-et Mexikóban: 3. és 4. helyen a Renault
Szerző:
2018. okt. 26. 16:39

Max Verstappen volt a leggyorsabb a Red Bullal a Mexikói Nagydíj első szabadedzésén az ausztrál csapattársa, Daniel Ricciardo, valamint a két gyári Renault előtt. A Mercedesek és a Ferrarik hátrébb végeztek, ultralágy gumikon.

A tesztpilótákat illetően ez egy aktívabb pénteki edzésnap volt, miután Norris, Giovinazzi, valamint Latifi is a volán mögé pattanhatott. A McLarennél Alonso, a Saubernél Leclerc, a Force Indiánál pedig Ocon adta át ideiglenesen a helyét a péntek délelőtti szabadedzésen, amit a hu.motorsport.com természetesen élőben közvetített az Olvasóinak. 

A McLarennél Norris, míg a Saubernél Giovinazzi készülhet élete első teljes szezonjára a száguldó cirkuszban, így ez egy újabb fontos esemény volt számukra az aktuális nagydíjon. Latifi egyelőre csak tesztpilóta, aki Amerikában az esőzések miatt maradt a garázsban, de most újra megkapta újabb esélyt.

Közvetlen a zöld jelzés előtt a levegő hőmérséklete mindössze 18°C körül mozgott, míg a pálya hőmérői 23°C-ot mutattak. Az idő azonban száraz volt. 

Nemcsak az F1-es versenyzők futnak az aktuális pályán

Nemcsak az F1-es versenyzők futnak az aktuális pályán

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

Az FP1-et Norris nyitotta a McLarennel, de a két Ferrari sem várt sokat. Räikkönen és Vettel is hiperlágyon kezdte meg a munkát a Ferrarival. Röviddel ezután a Honda megerősítette az újabb kényszerű motorcseréjét, ezúttal Gasly autójában, amivel borítékolhatóvá vált, hogy a francia a rajtrács végére kerül. 

Még több F1 hír:

Az első időre több mint 15 percet kellett várnunk. Az Amerikai Nagydíj győztese a hiperlágy gumikkal iratkozott fel a listára: 1:19.798. Vettel erre egy legjobb középső szektorral válaszolt, amivel át is vette a vezetést: 1:19.696. A mezőny az első 25 percben nem volt túl aktív, de az utolsó 1 órában fordult a kocka, és sok mért időt láthattunk. 

Sainz a hiperlágyon például 1 óra 1 perccel a leintés előtt át is vette a vezetést: 1:19.523. Pérez azonban mégy gyorsabb volt nála és pár másodperccel azután már a mexikói volt a leggyorsabb: 1:19.469. A Mercedes ekkor hajtott ki először a pályára, utolsóként, miközben a Red Bull megérkezett az élre Verstappennel: 1:18.589. Délelőtt a holland tesztelhette a Ferrariról másolt új padlólemezt. Riccardo volt közvetlen mögötte: 1:18.741.

Fontos megjegyezni, hogy mindkét Red Bullban a "B" specifikáció dolgozik, mellőzve a megbízhatatlan "C" motort. 

Hamilton szintén egy erős idővel állt elő az első gyors körén, amivel az élre került: 1:18.268. Verstappen szinte azonnal beköszönt: 1:18.026. Az első és a második szektorban is a leggyorsabb volt, míg Ricciardo a harmadikban: 1:17.932. A Red Bull pilótája volt az első, aki bement 1:18 alá.

Vettel az első etapját a régi padlólemezzel teljesítette, míg Räikkönen az újjal. A tréning második felére cseréltek.

Az edzés második felében először Norris hívta fel magára a figyelmet egy 7. idővel, amivel az ideiglenes csapatársát is megelőzte. Hartley és Giovinazzi azonban gyorsabb volt az 5. és 6. helyen.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

29 perccel a leintés előtt a Renault villant meg egy harmadik és negyedik hellyel. Hülkenberg és Sainz között kicsi volt a különbség: 1:18.028-1:18.117. A középső szektorban a spanyol az abszolút legjobb időt rakta össze. Rá fél perccel később Ricciardo is javított, de csak az első két szektorban. Az elsőben azonban a leggyorsabb volt, az élen: 1:17.738.

24 percet mutatott az óra, amikor Verstappen egy abszolút legjobb idővel vette vissza a vezető helyét, amivel bement 1:17 alá: 1:16.656. A következő körén az első és a második szektorban még ennél is gyorsabb volt, de a harmadikban elvette. 

Végül Verstappen idejénél nem volt gyorsabb az FP1-en. A holland egy igen erős idővel jelezte, hogy a Red Bull idén is komolyan gondolja a nyerési szándékait Mexikóban. Az igazsághoz azonban hozzátartozik az is, hogy a Mercedes és a Ferrari csak egy gyors etapot futott hiperlágyon, míg a Red Bull kettőt.

Ricciardo ezúttal sem tudta tartani a tempót az új padlólemezzel tesztelt Verstappennel, aki mondhatni űridőt ment a rendkívül stabilnak tűnt autójával.

A harmadik és negyedik helyen nem kis meglepetésre a Renault gépei végeztek. A franciáknál Sainz volt a gyorsabb, de Hülkenberg csak minimális különbséggel maradt el a csapattársától, aki jövőre már a McLarennek fog versenyezni.

A Renault mögött a Mercedesek jöttek Hamilton-Bottas sorrendben. A brit majdnem 0.3 másodperccel volt gyorsabb a finnél, de a legjobb időtől rendkívül távol volt, akárcsak a franciák, ami 1.2 és 1.3 másodpercet jelentett a fentebb említett spanyol-német duó esetében. Hamilton többször panaszkodott az erő hiányára, de a Mercedes szerint mindez nem jelent gondot, mert Mexikóban a környezeti tényezők miatt a helyzet normális. Emiatt is lehet nagy esélye a Renault motorral hajtott Red Bullnak. 

A Ferrarik csak ezután következtek, de az olaszok csak az edzés első felében mentek gyorsabb köröket a hiperlágyon, így az ő hátrányuk sem tűnik reálisnak, ráadásul a második etapban ultralágyon javítottak, akárcsak a Mercedes, így nem a leggyorsabb keveréken menték a legjobb idejüket.

A legjobb tízben zárt még Hartley a Toro Rossóval és Latifi a Force Indiával. A tesztpilóta eredménye megsüvegelendő, de az új-zélandi sem volt lassú a sok panaszkodása ellenére.

A Sauberek ezúttal nem fértek be a legjobb tízbe, de Giovinazzi legyőzte Ericssont, akik közé Grosjean vetődött be. A francia végig elégedetlen volt. A tesztpilóták közül nemcsak Latifi és Giovinazzi volt gyorsabb a csapattársánál, hanem Norris is, de ez csak egy 15. helyre volt elegendő. Nem meglepő módon a mezőny végén a Williamsek zártak Magnussen mögött. Gasly a motorcseréje miatt csak két installációs kört tett meg, így ő nem ment mért időt.   

A TOP-10-ből csak a Ferrarik és a Mercedesek mentek ultralágyon a leggyorsabb körükön. A mezőny második feléből Pérez csinálta meg ugyanezt, a többiek hiperlágyon teljesítették a legjobb körüket. 

Mexikói Nagydíj - FP1 - F1 2018

Hely Versenyző Autó Motor Kör Idő Különbség
1 Netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 19 1'16.656  
2 Australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 19 1'17.139 0.483
3 Spain Carlos Sainz Jr.  Renault Renault 20 1'17.926 1.270
4 Germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 21 1'18.028 1.372
5 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 23 1'18.075 1.419
6 Finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 27 1'18.322 1.666
7 Germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 17 1'18.746 2.090
8 Finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 22 1'18.936 2.280
9 New Zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 29 1'19.024 2.368
10 Canada Nicholas Latifi  Force India Mercedes 23 1'19.078 2.422
11 Mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 29 1'19.124 2.468
12 Italy A. Giovinazzi  Sauber Ferrari 25 1'19.134 2.478
13 France Romain Grosjean  Haas Ferrari 26 1'19.276 2.620
14 Sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 28 1'19.312 2.656
15 United Kingdom Lando Norris  McLaren Renault 23 1'19.646 2.990
16 Belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 29 1'19.716 3.060
17 Denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 28 1'19.853 3.197
18 Russian Federation Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 30 1'19.899 3.243
19 Canada Lance Stroll  Williams Mercedes 26 1'20.142 3.486
20 France Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 2  
A Honda visszatér a korábbi motorspecifikációjához Mexikóban

Előző cikk

A Honda visszatér a korábbi motorspecifikációjához Mexikóban

Következő cikk

Mexikói Nagydíj: képek az első F1-es szabadedzésről Mexikóvárosból

Mexikói Nagydíj: képek az első F1-es szabadedzésről Mexikóvárosból
Hozzászólások betöltése