Verstappen-Hamilton-Bottas sorrend a Német Nagydíj második edzésén
Max Verstappen volt a leggyorsabb délután a Red Bullal Hockenheimben, de Lewis Hamilton nagyon közel volt a Mercedesszel, miközben Valtteri Bottas a másik W09 volánja mögött is csak egy 0.1 másodperces hátrányt szedett össze.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Az első szabadedzés egy nagyon szoros végeredményt hozott Hockenheimben, hiszen Ricciardo a Red Bullal és Hamilton a Mercedesszel gyakorlatilag ugyanazt az időt futotta meg, ugyanazon a keveréken, a Pirelli ultralágy abroncsain.
Ezzel szemben a Ferrari nem élt ezzel a lehetőséggel, de Vettel még így sem volt túl messze a lágy gumikon, miközben Räikkönennek is volt pár erősebb etapja a gyengébbik keveréken.
Ezek után érdekes volt látni azt, hogy az idők és a különbségek miképpen alakulnak délután, és nemcsak Ricciardo, Hamilton, Vettel és Räikkönen, hanem Verstappen és Bottas kapcsán is a másik Red Bullal és Mercedesszel.
A versenyzők délután sem vacogtak, miután a levegő hőmérséklete 30°C fölé kúszott, míg a pálya hőmérői már a zöld jelzéskor közel 50°C-ot mutattak. A szél pedig 8.6 km/órával fújt.
A délután a Renault spanyol versenyzője kezdte, aki délelőtt sok időt veszített vízszivárgás miatt. Sainz közepes gumikon hajtott ki a bokszból az első métereire az FP2 ideje alatt. Még 10 perc sem telt el, amikor a mezőny felének már volt mért ideje. A csapatok sokkal aktívabban kezdtek, köszönhetően annak is, hogy már rengeteg adattal, valamint egy alapbeállítással is rendelkeztek.
Ricciardo után Verstappen is edzést nyert Németországban, de a különbség ugyanúgy minimális volt. A körrekordot futó holland azonban nem lehetett elégedett, mert 25 perccel az edzés vége előtt motorproblémákra hivatkozván behajtott a garázsba, és onnan már nem tért vissza. A csapatrádión keresztül arra panaszkodott, hogy sok zajt hall, amikor lefelé vált.
A Red Bull délután is erősnek tűnt, független attól, hogy ez még mindig csak egy pénteki nap volt. Silverstone-hoz képest azonban az RB sokkal versenyképesebbnek formát mutat, bár tudjuk, hogy az osztrákok általában többet adnak ki magukból az első napokon, mint a rivális Ferrari és Mercedes.
A harmadik legjobb idővel Bottas állt elő, aki ezzel a körével is lőtávolon belül volt, majd jött Vettel a Ferrarival. A négyszeres világbajnok kicsivel több, mint 0,2 másodpercet kapott. Ha azt vesszük, hogy az olaszok rendre a legvisszafogottabbak péntekenként, ez még igencsak biztató is lehet a Mercedes ellen. Räikkönen az ötödik helyen 0.342 másodperccel diktált lassabb tempót. A finn általánosságban elégedetlenebb volt, de valószínűleg csak pár beállítást kell módosítania ahhoz, hogy 2007 bajnoka boldogabb legyen. Az autó alatta is stabil volt.
A top-csapatok versenyzők közül csak Ricciardo lógott ki a sorból. Az ausztrál volt az egyetlen, aki a mezőnyből lágy gumikon teljesítette a legjobb idejét, mindenki más ultralágyon.
A megszokottakhoz hasonlóan a Haas volt a leggyorsabb a középmezőnyből. A mezőny szétszakadását ismét jól prezentálta az a tény, hogy Grosjean a 6. helyen közel 0.9 másodperces hátrányt szedett össze, míg Magnussen mögötte már 1.1 másodpercre volt.
Leclerc délután is megmutatta, hogy bőven van benne potenciál, és már most képes lenne egy magasabb szintű autóval versenyezni. Ez a 8. hely egy újabb nagyszerű eredmény a Sauber monacói pilótájától, miközben Ericsson, aki ledarálta a padlólemeze egy részét, csak 14. lett.
Leclerc a TOP-10-ben Hülkenberget és Ocont előzte meg, míg Pérez a másik Force Indiával éppen hogy csak lemaradt a tízből, bár Sainz is nagyon közel volt ehhez.
A legszomorúbb látványt a McLaren és a Williams jelentette. Két legendás csapat, mely a 80-as és a 90-es években dominálni is tudott, a mezőny legvégére került. Mindkét brit alakulat azon van, hogy rájöjjön az aerodinamikai problémákra, így a fejlesztés is sokkal nehezebb számukra. Ennek kapcsán nem igazán az időkre koncentráltak, de az is világos, hogy továbbra sincsenek kint a gödörből.
F1 2018 - Német Nagydíj - FP2
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 18 | 1'13.085 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 39 | 1'13.111 | 0.026 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 39 | 1'13.190 | 0.105 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 46 | 1'13.310 | 0.225 |
5 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 41 | 1'13.427 | 0.342 |
6 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 34 | 1'13.973 | 0.888 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 36 | 1'14.189 | 1.104 |
8 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 41 | 1'14.374 | 1.289 |
9 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 31 | 1'14.496 | 1.411 |
10 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 39 | 1'14.508 | 1.423 |
11 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 38 | 1'14.552 | 1.467 |
12 | Carlos Sainz | Renault | Renault | 43 | 1'14.592 | 1.507 |
13 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 36 | 1'14.682 | 1.597 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 38 | 1'14.783 | 1.698 |
15 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 44 | 1'14.793 | 1.708 |
16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 45 | 1'14.830 | 1.745 |
17 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 38 | 1'14.836 | 1.751 |
18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 36 | 1'15.269 | 2.184 |
19 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 41 | 1'15.408 | 2.323 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 34 | 1'15.454 | 2.369 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások