BRÉKING: Verstappen-és Red Bull-Honda-pole a Magyar Nagydíjon
Max Verstappen megszerezte pályafutása első F1-es rajtelsőségét, miközben a Honda 2006 óta nem ünnepelhetett ilyen eredményt a kategóriában, amivel egy újabb nagy negatív széria szakadt meg számukra. További érdekesség, hogy Verstappen a Forma-1 történetének 100. időmérős győztese.
Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images
Az FP1-től és az FP2-től eltérően teljesen száraz körülmények kerülhetett megrendezésre az utolsó szabadedzés, mely igencsak izgalmasra sikeredett, hiszen Lewis Hamiltont és Max Verstappent az első két helyen egészen minimális különbség választotta el egymástól, de a harmadik pozícióban Vettel is 0.1 másodpercen belül volt, ami egy remek kvalifikációt vetített előre a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari között, míg ezúttal a középmezőny csak elszórtan volt nagyon szoros.
Q1
A Q1-ben kiesett pár nagyobb név, miután Ricciardo sem ment tovább a Q2-be, akárcsak a két Racing Point, noha a Német Nagydíjon remek eredményt értek el és jónak tűnt az új csomag, mely azonban a Hungaroringen nem akar működni. Az egyik főszereplő Russell volt, aki majdnem továbbment a következő körbe, miközben nagyon sokat adott Kubicának, bizonyítván a tehetségét. Ricciardo nagyon csalódott volt, mivel továbbmehetett volna, de túl közel került Pérezhez, amivel fontos idő ment el számára. A mexikói nem kapott büntetést, mivel az ausztrál előtt volt és gyors körön.
A legjobb időt Verstappen rakta össze Hamilton és Bottas előtt, akiket nem a Ferrarik követtek, hanem a Haas Magnussennel. Leclerc ugyan gyorsabb volt Vettelnél, a monacói ismét hibázott és az utolsó kanyarban nekivágódott a gumifalnak, az SF90 hátsó részével, mely egyértelműen megsérült, így hamar visszatért a bokszba. A TOP-10-ben még Sainz, Räikkönen, Norris és Gasly voltak ott.
Q2
A Q2 nem hozott nagy meglepetést, miközben a másik Renault is kiesett, bár Hülkenberg csak egy hajszállal maradt el a TOP-10-ről, aminek az utolsó helyét Räikkönen húzta be. Albon, Kvjat, Giovinazzi és Magnussen szintén búcsúzott, addig Grosjean a régi specifikációjú Haasszal 8. lett Sainz és Gasly között. Norris szintén ott volt a legjobbak között.
A Q2 legjobb idejét Hamilton rakta össze, de Verstappen gyakorlatilag ugyanezt futotta meg a közepes gumikon, ami azt jelenti, hogy azon a keveréken fognak rajtolni vasárnap, akárcsak a Ferrarik, ahol Leclerc a sérült autója ellenére gyorsabb volt.
43 esztendővel ezelőtt szenvedett súlyos égési sérüléseket Niki Lauda, aki azonban pár héttel később a csodával határos módon visszatért, és folytatta a harcot a világbajnoki címért.
Q3
Verstappen megállíthatatlan volt a Red Bull-Hondával a Q3-ban, amivel megszakadt a japánok nagy negatív szériája, hiszen a 2006-os Ausztrál Nagydíj óta nem voltak pole-ban motorgyártóként. Akkor Button örülhetett, most pedig a holland, ráadásul először a pályafutása során, míg a Honda a 78. rajtelsőségét ünnepelhette. A Ferrarik egyszerűen nem tudtak mit kezdeni a Red Bullal és a Mercedesszel, így csak a németek és az osztrákok között dőlhetett el az első sor sorsa.
A második helyen Bottas végzett, de egészen kis különbséggel maradt el Verstappentől, addig Hamilton köre nem volt az igazi, de így is harmadik lett Leclerc, Vettel, Gasly, Norris, Sainz, Grosjean és Räikkönen előtt.
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Különbség | Intervallum | Átl.seb (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | 7 | 1'14.572 | 211.494 | ||
2 | Valtteri Bottas | 7 | 1'14.590 | 0.018 | 0.018 | 211.443 |
3 | Lewis Hamilton | 7 | 1'14.769 | 0.197 | 0.179 | 210.937 |
4 | Charles Leclerc | 6 | 1'15.043 | 0.471 | 0.274 | 210.167 |
5 | Sebastian Vettel | 6 | 1'15.071 | 0.499 | 0.028 | 210.089 |
6 | Pierre Gasly | 6 | 1'15.450 | 0.878 | 0.379 | 209.033 |
7 | Lando Norris | 6 | 1'15.800 | 1.228 | 0.350 | 208.068 |
8 | Carlos Sainz Jr. | 6 | 1'15.852 | 1.280 | 0.052 | 207.925 |
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások