Verstappen: nem F1-es színvonalú az austini pálya

Már évek óta panaszkodnak az F1-es és MotoGP-versenyzők az austini pálya huplis aszfaltfelületére, amely évről-évre romlik a texasi, térfogatváltozásra hajlamos talaj miatt.

2022-ben a pálya bizonyos részeit újraaszfaltozták, idén pedig a 12-es, kanyart, valamint a 14-5-6-os kanyarkombinációt aszfaltozták újra. A futamgyőztes Max Verstappen szerint azonban a pálya így sem éri el az F1-es színvonalat, és felszólította a szervezőket, hogy vegyék komolyan a problémát.

„Teljesen újra kell aszfaltozniuk a pályán, mert jelenleg nem F1-es, hanem raliautóval mennék fel maximum a pályára, össze-vissza dobál az autóban a pálya.”

„Egy F1-es autóban egyébként nem látszik olyan sok ebből, mert a leszorítóerő odaragaszt minket a pályához, de pár kanyarban egyszerűen elfogadhatatlanul nagyok a buckák. Nem éri el az F1-es színvonalat ez a pálya.”

A 2022-es technikai szabályváltozás és a talajhatás visszatérésével a Forma-1-es mezőny is sokkal komolyabban kezdte el kezelni a problémát, amely az elmúlt években elsősorban a MotoGP-versenyzők biztonságát veszélyeztette.

A vasárnapi versenyen Fernando Alonso volt az első áldozata a pályának, miután az autójának padlólemeze komoly sérülést szenvedett a futam végére. Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t ki is zárták a futam végén, miután a padlólemezük a szabályosnál nagyobb mértékben kopott.

Hamilton egyetértett Verstapennel, és még a kizárása előtt azt mondta, hogy a pilótáknak egységes álláspontot kell képviselniük a szervezők felé.

„Nincs baj azzal, ha kicsit göröngyös az aszfalt, legalább ad egy kis karaktert a pályának, de túl sok és túl veszélyes a hiba. Nyitottak vagyunk arra, hogy a GPDA-n keresztül tanácsokat adjunk a szervezőknek, hogy ne kerüljön egy vagyonba a pálya teljes újraaszfaltozása. Az utolsó szektorral és a célegyenessel most nem is volt semmi baj, de pár helyen muszáj lesz változtatniuk.”

Ezért lesznek még következményei Hamilton és Leclerc kizárásának.