Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
92 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
99 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
113 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
176 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
183 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
211 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
232 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
Teljes eredmény:

Verstappen nem érti Grosjeant, hogy mit akart a gokartos példával

megosztás
hozzászólás
Verstappen nem érti Grosjeant, hogy mit akart a gokartos példával
Szerző:
2019. jún. 22. 7:35

Max Verstappen szerint teljesen értelmetlen az, amit Romain Grosjean mond, miszerint még a gokartozás is megerőltetőbb, mint a Forma-1 versenyzés közben. A Red Bull versenyzője erősen cáfolja az állítást.

Egyre több versenyző panaszkodik amiatt, hogy a Forma-1 nem jelent nagy kihívást a volán mögött, mivel mindig a gumikra és az üzemanyagra kell figyelniük, ami által messze nem mennek határon. Nemrég a Haas F1 Team francia versenyzője, Romain Grosjean fogalmazott úgy, hogy még gokartozás közben is jobban elfárad, mint az F1-ben.

"A barátokkal szoktam kartozni, és egy 125 cc gépet vezetek, amelynek van sebességváltója. És jobban kifáradok, mint egy nagydíj után. Miért? Mert ott folyamatosan nyomni kell, és soha nem spórolsz. Ma az F1-ben óvatosan kell bánni az üzemanyaggal. És mindig figyelni kell a gumikra is" - idézte az Ekstra Bladet nyilatkozó Grosjeant. "Barcelonában például az autó kapacitásának 50 százalékát használtuk. Így nem annyira nehéz" - mondta a Forma-1 fizikai kihívásáról a francia.

Még több F1 hír:

Erről a Red Bull Racing holland sztárját, Max Verstappent is megkérdezték a Francia Nagydíj csütörtöki médianapján. A fiatal versenyző meglepődve tapasztalta, hogy Grosjean milyen példát hozott fel, mely szerinte irreleváns, és el is mondta, hogy miért gondolja így. És ezzel együtt azt sem érti, hogy miért panaszkodnak ennyien.

„Számomra ez az egész egy hülyeség. Manapság sokkal gyorsabbak vagyunk, mint a korábbi években. Nem értem, honnan jön ez.”

Lewis Hamilton is azt mondja, könnyű vezetni az autóját, és nagyobb kihívásokra vágyik, amit talán 2021 megadhatna számára. Verstappennek erre is volt magyarázata, hiszen a Mercedes messze a legkönnyebben vezethető autó jelenleg a Forma-1 mezőnyében. A W10 nagyon jól kezeli a Pirelli új abroncsait, míg a riválisok nem igazán.

„Ha egy ilyen jó autód van, akkor 90%-on tudsz vezetni.”

Max Verstappen, Red Bull Racing speaks with the media

Max Verstappen, Red Bull Racing speaks with the media

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images

Grosjean példája azonban „kiverte a biztosítékot” a hollandnál, aki részletesen beszélt arról, hogy mindez miért nem jelent jó példát. Kissé furcsának tartja azt, amit a társa mondott, noha neki is tisztában kellene lennie azzal, hogy a gokart mennyire más izomcsoportokat mozgat meg, mint a Forma-1.

„Egyáltalán nem értem, hogy miért mondta ezt. Nagyon különböző izomcsoportokat használsz, ha gokartozol. Ha most lemennék gokartozni, 20, vagy 30 kör után én is teljesen kész lennék. Amikor 15 éves voltam, egy nap alatt 300 kört is meg tudtam tenni, és ez egyáltalán nem jelentett problémát. És mindez azt jelenteni, hogy nem vagyok olyan erős, mint 15 éves koromban?”

„Nem, egyáltalán nem erről van szó, csak nagyon különböző izomcsoportokat használsz gokartozás közben. Itt sokkal több minden szól az alkarról. Szóval nincs értelme ennek az összehasonlításnak, semmilyen szinten. Tegyenek be egy gokartos versenyzőt egy versenyautóba, majd a következő nap kérdezzék meg őket, hogy vannak. Egyáltalán nem fogják érezni a nyakukat. És mondhatjuk ezt úgy, hogy évente 300 ezer kört vezetnek gokarton. Szóval szerintem ez egy nagyon furcsa összehasonlítás, és valóban nincs értelme, hogy ezt megtegyük.”

Következő cikk
A Renault jövőre is Hülkenberggel számol, valószínűleg

Előző cikk

A Renault jövőre is Hülkenberggel számol, valószínűleg

Következő cikk

Kvjat szerint nem nagy a különbség az új és a régi Honda-motor között

Kvjat szerint nem nagy a különbség az új és a régi Honda-motor között
Hozzászólások betöltése