„Verstappen késsel indult harcba lőfegyverek ellen”
Tom Coronel érdekes hasonlattal állt elő a Red Bull szezon eleji helyzetét illetően, mivel szerinte Max Verstappen késsel ment csatába a Ferrarikat vezető pilótákkal szemben, akik jobb helyzetben voltak nála eleinte.
Az olasz istálló már lényegében az első tesztnaptól kezdve erősnek mutatkozott, és az első két verseny is megerősítette, hogy ők építették idénre az egyik legjobb autót a mezőnyben. A Red Bull ezzel szemben eleinte némileg hátrányban volt, de aztán a bahreini új fejlesztésekkel egyenesbe jöttek.
Magán a versenyen aztán kettős kiesést szenvedtek el, de ettől a tempójuk még nem volt rossz, amit aztán Szaúd-Arábiában igazoltak is, hiszen Sergio Perez pole-t, míg Verstappen futamgyőzelmet szerzett végül.
A helyzet pedig a továbbiakban csak még jobb lehet majd, hiszen Imolától kezdve állítólag a bikások sokat tudnak majd faragni autójuk tömegéből, ami komoly köridőnyereséget hozhat. „Ahogy én látom, eddig a pontig a Ferrari volt a jobb versenyautó” – mondta Coronel az AD.nl-nek.
„Max késsel harcolt, Leclerc pedig pisztollyal. Most már mindkettejüknek pisztolya van. Tudtam, hogy a Red Bull hátrányban van, de már megoldották a problémákat. Ez pedig remek hír, hiszen Max így felveheti a harcot.”
A holland pilóta még arra is kitért, milyen sokat jelent az autóversenyzésben a tömeg. „A súly rengeteget számít. Kisebb tömeg mellett könnyebb fékezni és kigyorsítani. Látni lehet, mekkora a különbség, amikor az autók félig teli, majd teljesen teli tankkal mennek.”
„Egy nagyon megbízható forrástól hallottam, hogy a Red Bull megoldotta problémáinak 75 százalékát az utóbbi hetekben. Nagyjából hét kilóval lett könnyebb az autójuk. A padlólemezt és még sok másik alkatrészt is sikerült könnyebbé tenniük.”
„A mi túraautóink esetében 10 kg mínusz azt jelenti, hogy 0,1 másodperccel vagy gyorsabb körönként. A Forma–1-es kocsik sokkal könnyebbek, tehát náluk ez a hatás jóval nagyobb. Ha mondjuk Dzsiddában Verstappen már 0,2 másodperccel gyorsabb lett volna, akkor az futamtávon 10 másodpercet jelentett volna neki, ami már kényelmes előnynek minősülne.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.