„Verstappen késsel indult harcba lőfegyverek ellen”
Tom Coronel érdekes hasonlattal állt elő a Red Bull szezon eleji helyzetét illetően, mivel szerinte Max Verstappen késsel ment csatába a Ferrarikat vezető pilótákkal szemben, akik jobb helyzetben voltak nála eleinte.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Az olasz istálló már lényegében az első tesztnaptól kezdve erősnek mutatkozott, és az első két verseny is megerősítette, hogy ők építették idénre az egyik legjobb autót a mezőnyben. A Red Bull ezzel szemben eleinte némileg hátrányban volt, de aztán a bahreini új fejlesztésekkel egyenesbe jöttek.
Magán a versenyen aztán kettős kiesést szenvedtek el, de ettől a tempójuk még nem volt rossz, amit aztán Szaúd-Arábiában igazoltak is, hiszen Sergio Perez pole-t, míg Verstappen futamgyőzelmet szerzett végül.
A helyzet pedig a továbbiakban csak még jobb lehet majd, hiszen Imolától kezdve állítólag a bikások sokat tudnak majd faragni autójuk tömegéből, ami komoly köridőnyereséget hozhat. „Ahogy én látom, eddig a pontig a Ferrari volt a jobb versenyautó” – mondta Coronel az AD.nl-nek.
„Max késsel harcolt, Leclerc pedig pisztollyal. Most már mindkettejüknek pisztolya van. Tudtam, hogy a Red Bull hátrányban van, de már megoldották a problémákat. Ez pedig remek hír, hiszen Max így felveheti a harcot.”
A holland pilóta még arra is kitért, milyen sokat jelent az autóversenyzésben a tömeg. „A súly rengeteget számít. Kisebb tömeg mellett könnyebb fékezni és kigyorsítani. Látni lehet, mekkora a különbség, amikor az autók félig teli, majd teljesen teli tankkal mennek.”
„Egy nagyon megbízható forrástól hallottam, hogy a Red Bull megoldotta problémáinak 75 százalékát az utóbbi hetekben. Nagyjából hét kilóval lett könnyebb az autójuk. A padlólemezt és még sok másik alkatrészt is sikerült könnyebbé tenniük.”
„A mi túraautóink esetében 10 kg mínusz azt jelenti, hogy 0,1 másodperccel vagy gyorsabb körönként. A Forma–1-es kocsik sokkal könnyebbek, tehát náluk ez a hatás jóval nagyobb. Ha mondjuk Dzsiddában Verstappen már 0,2 másodperccel gyorsabb lett volna, akkor az futamtávon 10 másodpercet jelentett volna neki, ami már kényelmes előnynek minősülne.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások