Verstappen futamonként „egymilliót” veszít, mondja a korábbi pilóta

Egy másik korábbi pilóta, Jacques Villeneuve pár napja arról beszélt, hogy Verstappenből mintha hiányozna mostanában a tűz, és a korábbi heves, ingerült reakcióit egyfajta közömbösség és rezignáltság váltotta fel.

A holland a Red Bull nehézségei miatt korábban úgy nyilatkozott, hogy egyik bajnoki cím megnyerését sem látja reálisnak, de miközben csapata a konstruktőri tabellán visszacsúszott a második helyre Bakut követően, ő maga még mindig 59 pontos előnnyel vezeti a tabellát, ami azért bőven beosztható.

Ettől persze a maximalista Verstappen mindig nyerni szeretne, és Schumacher ennek kapcsán előállt egy teóriával, amelyről a német Skynak beszélt. „Úgy hiszem, egymillió dollárt veszít minden egyes olyan futamon, ahol nem tud győzni. Ez elképesztő összeg.”

A Red Bullra általában jellemző, hogy kisebb alapfizetést, de komoly bónuszokat ajánl, ha valaki sikeresen tud teljesíteni náluk, de persze azt nem lehet tudni, hogy amiről Schumacher beszél, az valóban létezik-e, hiszen a háromszoros bajnok bére állítólag így is 55 millió dollár körül lehet évente.

„Tavaly rendkívül sikeres volt, most viszont sok pénztől esik el, miközben sportszempontból sem alakulnak jól a dolgok” – tette még hozzá Schumacher. Hogy Verstappen valóban emiatt lenne-e ennyire beletörődő, azt azért nehéz elhinni, az F1-es jövője kapcsán mindenesetre még mindig nem szűntek meg a pletykák, sőt.

Újabban azt lehetett olvasni, hogy Verstappen édesapja és Toto Wolff kezet rázott egymással egy 2026-os megállapodásról, melynek értelmében a Red Bull pilótája a Mercedeshez szerződne az új szabályciklus első évére.

„Maxot erős kötelék fűzi a Red Bullhoz és rendkívül hűséges” – nyilatkozta Helmut Marko a Bildnek. „Bizalmat szavaztunk neki és autóba ültettük, amikor 17 éves volt. Ezt nem felejtette el. Ő azonban nem fog 40 éves koráig az F1-ben vezetni, mint Fernando Alonso, ezért szeretne minél sikeresebb lenni most.”

Verstappen 2028-ig szóló szerződésében vélhetően viszont vannak kilépési záradékok, erre Marko is utalt. „Minden pilóta megállapodásában vannak teljesítményre vonatkozó feltételek. Rajtunk múlik, hogy olyan autót építsünk, amely van annyira jó, hogy ne tudja és ne is akarja ezeket aktiválni. Azerbajdzsánban már ismét közelebb voltunk a McLarenhez és a Ferrarihoz.”

A szóbeszédek és teóriák sosem érnek véget az F1-ben, Verstappen körül pedig szokatlanul sok hír kering egész évben, de óvatosan kell ezekkel bánni. Az biztos, hogy nem elégedett a Red Bull mostani helyzetével, de azért még temetni sem kell őt és csapatát.

Már csak azért sem, mert Christian Horner szerint most már tényleg nyomon vannak a problémáikat illetően...