Verstappen dolga végeztével a Pirelli szolgálatába állna

Max Verstappen négy futammal a szezon vége előtt a Japán Nagydíjon bebiztosította második világbajnoki címét, így az idei munkája érdemi részét elvégezte. Természetesen a hátralévő hétvégéken is a legjobb eredményre törekszik, de besegítene az F1 gumibeszállítójának is.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Fotót készítette: Andy Hone / Motorsport Images

A Pirelli extrém esőgumijait sok kritika érte az idei szezonban, a száguldó cirkusz gumibeszállítójának  a pokolian sűrű menetrend miatt eleve kevés lehetősége van az abroncsok tesztelésére.

Úgy tűnik, hogy az extrém esőgumik nem képesek megfelelően kiszorítani az aszfalton felgyűlt nedvességet, és ahogy arra Szuzukában is több példa volt, az autók könnyedén megúsznak a víz átfolyásokon.

Ezzel szemben az átmeneti esőgumik sokkal jobban teljesítettek, így a piros zászlóval megszakított japán verseny újraindítását követően nagyon gyorsan választották a pilóták a zöld oldalfalú abroncsokat.

Verstappen a szuzukai futam után elmondta, szívesen dolgozna együtt a Pirellivel annak érdekében, hogy kipróbáljanak néhány új ötletet az extrém esőgumik javítása érdekében.

„Nem szeretném senki munkáját lehúzni, de szerintem jobb esőgumikra van szükségünk. Ha láttátok, hogy mire voltak képesek a '90-es, 2000-es években látott autók esős körülmények között, jobban megbirkóztak a pályán lévő víz mennyiséggel“ - vélekedett a holland.

Még több F1 hír:

„Nagyon örülök, hogy lesz néhány tesztnapom, és kipróbálhatok mindenféle abroncsot. A jelenlegi esőgumik szélsőségesen lassúak és nem igazán tudják elvezetni a vizet. Ezért próbál meg mindenki gyorsan intermediate gumikra váltani, mert azokkal sokkal gyorsabb köröket lehet megtenni.“

„Szuzukában is láthattátok, hogy egyik körről a másikra váltottunk az extrém gumikról az interekre és azonnal legalább öt másodperccel gyorsultunk, ami egyszerűen hatalmas különbég és ezért nem akar senki az extrém esőgumikon vezetni“ - magyarázta a kétszeres világbajnok.

„Amikor annyira esett az eső, mint a szuzukai futam megszakításakor és az extrém esőgumik használatára köteleztek minket, akkor is nagyon nehéz lett volna vezetni. Ha összehasonlítjuk a húsz évvel ezelőtt használt abroncsokhoz képest, óriási a lemaradás.“

„Kell, hogy legyen megoldás. Ne értsetek félre, ez nem kritika, nagyon szívesen segítek. Meg kell vizsgálnunk a dolgot. Talán csak több tesztnapra lenne szükségünk vizes körülmények között és együtt dolgozhatnánk a gumik fejlesztésén“ - mondta Verstappen.

 

Charles Leclerc is hasonlóan vélekedik, a monacói szerint az egyik legnagyobb problémája a jelenlegi extrém esőgumiknak, hogy hatalmas vízfüggönyt generálnak, ami borzasztóan ront a látási viszonyokon.

„Valamit tennünk kell, hogy minimalizáljuk a vízpermetet. Úgy gondolom, hogy néha valóban tudunk versenyezni esős körülmények között is, de annyi vizet vernek fel az előtted haladó autók, hogy nem látsz semmit és emiatt nem vezethetünk. Meg kell próbálnunk megoldást találni erre a problémára“ - fejtette ki a Ferrari versenyzője.

Vettel és Alonso célfotós befutója, ami a közvetítésből kimaradt! (videó)

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mire számíthat egy költségplafont megszegő F1-es csapat?
Következő cikk Vettel: a Forma-1 nem emlékszik eléggé Bianchi tragédiájára

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország