Verstappen az első, aki padlógázon vette az egyes kanyart

A Red Bull holland versenyzője, aki a Német Nagydíjon a negyedik helyre kvalifikálta magát, a 11-es kanyart, a jobbost is padlógázon szerette volna bevenni, de a végén egy kicsit el kellett emelnie a gázról a lábát. 

Amikor visszatért a bokszba a csapathoz, csak annyit mondott: "Mindent beleadtam, ami bennem volt."

Mindez azt mutatja, hogy a jelenlegi F1-es autók mennyi leszorítóerőt generálnak, különösen a Red Bull RB14. 

"A stadion felé azt hiszem Grosjean szakította meg a körét. Vagyis azt a kanyart padlógázon akartam bevenni, de szerintem a kialakult turbulencia nem nagyon segített."

"Például az egyes szektor nagyon versenyképes volt és az egyes kanyart padlógázon vettem be, szóval az jó volt."

Nem véletlen az időzítés sem, hiszen a holland kulcsfontosságú pillanatban lépte meg a kockázatos manővert. 

"Egyszer próbálkoztam, az utolsónál. A Q1-ben nem akarod összetörni a padlólemezed, vagyis egyszerűen csak felépíted."

Ettől felszökött az adrenalin? "Szép volt, igen! Nem hinném, hogy bárki más is padlógázon vette volna."

Verstappent az előtte végzett autók tempója sem lepte meg, hiszen a motorerőt megkövetelő pályákon a Mercedes és a Ferrari mindig profitál a "partimódból". 

"Nyilvánvaló, hogy az időmérős beállítások segítettek nekik. Nos, a Ferrari esetében elég logikus, hiszen a Ferrari gyors, a Haas is gyors és a Sauber is, és mindig a motorerőt megkövetelő pályákon. Egyszerűen annyit tesz, hogy van egy nagyon erős motorjuk."

"A versenyen közelebb lehetünk hozzájuk, hiszen ezt az extra löketet nem használhatják mindig. Így egy kicsit közelebb kerülhetünk. Abban nem vagyok biztos, hogy ez elég lesz-e, de legalább egy kicsit közelebb leszünk."