Verstappen a technikára mutogat, pedig simán megszerezhette volna a pole-t

megosztás
hozzászólás
Verstappen a technikára mutogat, pedig simán megszerezhette volna a pole-t
Szerző:
2018. okt. 28. 11:52

A Red Bull Mexikóban kibérelte az első sort, de csak Daniel Ricciardo lehet boldog. Az ausztrál a meglepő pole pozíciójával tönkretette Max Verstappen sorozatát.

Pole sitter Daniel Ricciardo, Red Bull Racing celebrates in Parc Ferme
Max Verstappen, Red Bull Racing, congratulates team mate Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, on pole
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Top three Qualifiers, second placed Max Verstappen, Red Bull Racing, pole man Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Max Verstappen, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Max Verstappen, Red Bull Racing celebrate in parc ferme
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing

Daniel Ricciardo pályafutása harmadik pole pozícióját szerezte meg Mexikóban, míg Max Verstappen olyannyira felhúzta magát, hogy csak második lett, majd a célegyenesben eltalálta a kettes táblát. A sajtótájékoztatón aztán vagy lefelé vagy jobbra nézett, amikor Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton az időmérőt értékelte. 

A holland valószínűleg eljátszotta az utolsó esélyét, hogy minden idők legfiatalabb pole-szerzője legyen. Interlagosban és Abu Dhabiban jelentősen kisebbek az esélyei egy ilyen kiemelkedő eredményre. A Red Bull Mexikóban ellenben 2013 Austin után először bebiztosította az első sort, és a versenyen is ők a favoritok. 

Verstappen a vereséget különösen keserűen vette tudomásul. Mexikóban az összes szabadedzésen és a Q2-ben is az élen végzett, majd csapattársával szemben 0,026 másodperccel kapott ki a döntő pillanatban. 

A holland a technikát hibáztatta: "Amikor leváltottam, a hátsó kerekek mindig blokkoltak. Reggel óta tudtunk a problémáról, és igazából sosem tudtuk megoldani. A fékegyensúlyt előrébb toltuk, hogy stabilizáljuk az autót, de így sem volt ideális. Egyszerűen nem tudtam teljes erőből támadni."

A csapat tanácsadója, Helmut Marko alátámasztotta Verstappen szavait: "Problémák nélkül Max két-három tizeddel gyorsabb. Ha a versenyző kényelmetlenül érzi magát, az autó akkor sem vezethetetlen. Ricciardo hasonló problémákkal küzdött, de jobban megküzdött velük." - Ricciardo is hozzátette: "Nem éreztem olyan rossznak a problémát, mint ahogy Max leírta."

A csapatfőnök, Christian Horner a német Auto, Motor und Sport előtt hozzátette: "Max kicsit olyan, mint Vettel. Olyan gyorsan megy be a kanyarokba, hogy zavarja, amikor az autó hátulja hülyeségeket csinál. Ricciardo ellenben a klasszikus íveket követi, és nem érzi meg annyira a kilengéseket."

Az okok a motorszoftverben rejlenek. A Renault a Szingapúri Nagydíj óta lázasan azon dolgozik, hogy a leváltásoknál javítson az erőforrás teljesítményén. A Red Bull ezért sem reméli, hogy a verseny napjára megoldást találnának. "Hogy oldanák meg hirtelen egy nap alatt, ha már ilyen hosszú ideje dolgoznak rajta?" 

Verstappen megszerezhette volna a pole-t

A problémák ellenére Verstappennek meglett volna Ricciardo tempója - ezt az első időmérős köre igazolja (1:14.785). Igazából a második próbálkozást a holland rontotta el, mikor csak 1:15.024-et ment. 

"Max autója kétszer rázkódott be, azt hiszem a négyesben és a tízesben." - árulta el Marko. Ricciardo ellenben tökéletes kört ment: "Az egyes szektorban hagytam egy kis időt. Ezért is gondoltam, hogy a pole-ra már nem lehet esélyem. A kör további része tökéletes volt. Különösen a hetes és a 11-es kanyart vettem jól."

Az adatokból kiderül, hogy Ricciardo az első szektorban csak a nyolcadik leggyorsabb volt, de a kettes és a hármas szektorban két tizedet hozott Verstappenen és a többieken. A kör végén, a Stadionban is az ausztrál volt a leggyorsabb, de csak 40 ezreddel előzte meg Verstappent. A végsebességben az ausztrálnak 4,6 km/óra hiányzott a csapattársához, és 15 km/óra a Ferrarihoz. Az összes egyenes alatt a Red Bull egy másodpercet bukott a Ferrarihoz, és 0,6 tizedet az ezüstnyilakhoz képest. 

A jó rajtpozíció ellenére Marko fél az 1,3 km-es célegyenestől: "Hamiltonnak és Vettelnek szélárnyéka lesz, és több is a motorerejük. Nagyon nehéz lesz megvédeni a pozíciót az első kanyarig." Az egyes kanyarig 890 méter van. 

Verstappen két szett szuperlágyat tartalékolt

Ha a Red Bull meg tudja tartani az első két pozíciót, akkor a versenyen valószínűleg nem sokat látják majd őket. Különösen, ha emelkedik a hőmérséklet. "Akkor nagyobb előnyre tehetünk szert a jobb gumimenedzsment révén." - mondta Marko. 

Lewis Hamilton is beismerte: "A Red Bull versenytempója túl gyors nekünk. Azonban amíg Vetteltől rabolnak pontokat, addig rendben."

A stratégiát illetően a holland jobban áll, mint Ricciardo. Két friss szuperlágyat spórolt meg, míg Ricciardo csak egyet. A Red Bullnál pedig nem zárják ki a két kiállást. 

Az ausztrál nem akar túlságosan is ünnepelni. "Még szükségem lesz az energiámra a versenyen. Mindig Max volt előrébb. Tudtam, hogy egy kis idő benne maradt a körömben, de aztán csak kipréseltem."

A Mercedes nem aggódik Hamilton motorja miatt, szokatlan hiba volt Bottasnál

Előző cikk

A Mercedes nem aggódik Hamilton motorja miatt, szokatlan hiba volt Bottasnál

Következő cikk

Verstappen: Hamilton autójával Vettel, Ricciardo és én is nyerni tudnék

Verstappen: Hamilton autójával Vettel, Ricciardo és én is nyerni tudnék
Hozzászólások betöltése