Vergne örül, hogy nincs szerződése a Red Bullnál, ahol Marko már az F3-ban kirúghatta volna
Ezzel együtt sokat köszönhet a márkának, de rávilágított arra, hogy nem minden könnyű, amikor valaki a Red Bull junior programjának tagja. Ezt Jean-Eric Vergne a saját bőrén tapasztalhatta.
Jean-Eric Vergne, DS Techeetah talks to the media
Sam Bloxham / Motorsport Images
Jean-Eric Vergne nem futott be nagy karriert a Forma-1-ben, ahol 2012 és 2014 között versenyezhetett a Toro Rosso színeiben. A nagy lehetőséget soha nem kapta meg a Red Bullnál, és csak pár alkalommal volt pontszerző.
Vergne legjobb idénye az utolsó volt 2014-ben, amikor 13. lett 22 megszerzett ponttal. Abban az esztendőben volt egy 6. helye Szingapúrban, de végül ez is kevés volt ahhoz, hogy megtartsa az ülését a rajtrácson.
Vergne nem esett kétségbe, és a Formula E-be szerződött, ahol újra a legjobb helyekért harcolhatott, és több év után dobogóra állhatott. Az elektromos bajnokságban az Andretti Autosportnál mutatkozhatott be, majd a DS Virgin Racinghez került.
Egy 7. és 9. hely után a Techeetah lett az új otthona, ahol egy erősebb kezdést követően kétszer is bajnok lett, ráadásul egymást követően. Vergne a Formula E-ben találta meg a számításait, és jelenleg is ott versenyez, bár az idénynyitó nagyon gyengére sikeredett számára, és csak a 12. helyen áll 4 ponttal.
Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ on the grid
Fotó készítője: Sam Bloxham / Motorsport Images
A tapasztalt 29 esztendős pilóta a Canal+ kérdésére mesélt arról, hogy milyen volt a Red Bullnál dolgoznia Dr. Helmut Marko irányítása alatt. Az osztrák híres a keménységéről, és nem szívbajos, ha valakit el kell küldenie, vagy visszafokoznia.
„Nincs jogom erről beszélni.” - mondta viccesen és nevetve Vergne a Canal+ mikrofonja előtt. „Nem... Jó dolog, hogy nem vagyok már szerződésben a Red Bullal. Ez egy... Nem fogok rosszat mondani róluk, mert a Red Bull nélkül nem lennék ott, ahol ma vagyok. Ez valóban nagyon nehéz.” - folytatta Vergne, akinek már fiatalon azt mondták, ha nem teljesít úgy, ahogy kellene, ki fogják rúgni.
„Az F3-ban voltam, amikor Dr. Helmut Marko felhívott, és azt mondta, Ricciardo már volt ott a brit F3-ban, és ha nem nyerek, akkor akkor ki vagyok rúgva. Ezt azonban még a szezon kezdetén mondta. Ezt követően még egyszer felhívott, miután megnyertem a futamot, és a pole is az enyém lett. Elfogadhatatlannak tartotta, hogy nem az enyém volt a leggyorsabb kör a futamon, szóval ő ilyen, amivel már tisztában lehetsz.”
Pierre Gasly, Toro Rosso, 2nd position, celebrates with his trophy on the podium
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
Vergne francia honfitársa, Pierre Gasly szintén tudna mesélni Marko néhol túlságosan keménynek tűnő stílusáról. Gasly csak a Magyar Nagydíjig kapott lehetőséget arra, hogy a Red Bull versenyzője legyen, majd a gyengébb eredményei miatt visszafokozták a Toro Rossóhoz, és Alexander Albon került a helyére.
„A Red Bullnak köszönhetően Pierre bemutatkozhatott a Forma-1-ben, és a Toro Rossóval folytathatja. Ez is egy csapat, bár nem olyan mint Red Bull, de lehetővé teszi azt, hogy pontokat szerezzen, és felhívja magára a figyelmet más csapatok kapcsán.”
„Nekem személy szerint nem lenne karrierem, ha nincs a Red Bull. Másképpen alakult volna, de általában a jó és a rossz dolgok ugyanúgy megvannak az életedben, és talán egy kicsit később tanulunk belőlük. Ma sokkal jobb helyzetben vagyok, mint az F1-ben, és nagyon boldog is vagyok, ahol jelenleg dolgozom.”
„Pierre most egy olyan helyen van, ahol még tovább fejlődhet, és többet fog tanulni a Toro Rossónál, ami még mindig egy nagy erőforrásokkal rendelkező csapat. Remek gyárral rendelkeznek, és azt hiszem, versenyzőként nagyobbá fog válni. Nagyon világos, hogy jobb a csapattársánál, és amit én látok, az az, hogy csapat inkább mögötte áll, mint Kvjat mögött.”
A Jaguar i-PACE eTROPHY második versenyén egy látványos csattanást is láthattunk. Az elektromos hajtás miatt mindent tisztán hallani. A szűk utcai pályán csak a fal lehetett a végállomás.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások