Vergne örül, hogy nincs szerződése a Red Bullnál, ahol Marko már az F3-ban kirúghatta volna

Ezzel együtt sokat köszönhet a márkának, de rávilágított arra, hogy nem minden könnyű, amikor valaki a Red Bull junior programjának tagja. Ezt Jean-Eric Vergne a saját bőrén tapasztalhatta.

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah talks to the media

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah talks to the media

Sam Bloxham / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne nem futott be nagy karriert a Forma-1-ben, ahol 2012 és 2014 között versenyezhetett a Toro Rosso színeiben. A nagy lehetőséget soha nem kapta meg a Red Bullnál, és csak pár alkalommal volt pontszerző.

Még több F1 hír:

Vergne legjobb idénye az utolsó volt 2014-ben, amikor 13. lett 22 megszerzett ponttal. Abban az esztendőben volt egy 6. helye Szingapúrban, de végül ez is kevés volt ahhoz, hogy megtartsa az ülését a rajtrácson.

Vergne nem esett kétségbe, és a Formula E-be szerződött, ahol újra a legjobb helyekért harcolhatott, és több év után dobogóra állhatott. Az elektromos bajnokságban az Andretti Autosportnál mutatkozhatott be, majd a DS Virgin Racinghez került.

Egy 7. és 9. hely után a Techeetah lett az új otthona, ahol egy erősebb kezdést követően kétszer is bajnok lett, ráadásul egymást követően. Vergne a Formula E-ben találta meg a számításait, és jelenleg is ott versenyez, bár az idénynyitó nagyon gyengére sikeredett számára, és csak a 12. helyen áll 4 ponttal.

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ on the grid

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ on the grid

Fotó készítője: Sam Bloxham / Motorsport Images

A tapasztalt 29 esztendős pilóta a Canal+ kérdésére mesélt arról, hogy milyen volt a Red Bullnál dolgoznia Dr. Helmut Marko irányítása alatt. Az osztrák híres a keménységéről, és nem szívbajos, ha valakit el kell küldenie, vagy visszafokoznia.

„Nincs jogom erről beszélni.” - mondta viccesen és nevetve Vergne a Canal+ mikrofonja előtt. „Nem... Jó dolog, hogy nem vagyok már szerződésben a Red Bullal. Ez egy... Nem fogok rosszat mondani róluk, mert a Red Bull nélkül nem lennék ott, ahol ma vagyok. Ez valóban nagyon nehéz.” - folytatta Vergne, akinek már fiatalon azt mondták, ha nem teljesít úgy, ahogy kellene, ki fogják rúgni.

„Az F3-ban voltam, amikor Dr. Helmut Marko felhívott, és azt mondta, Ricciardo már volt ott a brit F3-ban, és ha nem nyerek, akkor akkor ki vagyok rúgva. Ezt azonban még a szezon kezdetén mondta. Ezt követően még egyszer felhívott, miután megnyertem a futamot, és a pole is az enyém lett. Elfogadhatatlannak tartotta, hogy nem az enyém volt a leggyorsabb kör a futamon, szóval ő ilyen, amivel már tisztában lehetsz.”

Pierre Gasly, Toro Rosso, 2nd position, celebrates with his trophy on the podium

Pierre Gasly, Toro Rosso, 2nd position, celebrates with his trophy on the podium

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Vergne francia honfitársa, Pierre Gasly szintén tudna mesélni Marko néhol túlságosan keménynek tűnő stílusáról. Gasly csak a Magyar Nagydíjig kapott lehetőséget arra, hogy a Red Bull versenyzője legyen, majd a gyengébb eredményei miatt visszafokozták a Toro Rossóhoz, és Alexander Albon került a helyére.

„A Red Bullnak köszönhetően Pierre bemutatkozhatott a Forma-1-ben, és a Toro Rossóval folytathatja. Ez is egy csapat, bár nem olyan mint Red Bull, de lehetővé teszi azt, hogy pontokat szerezzen, és felhívja magára a figyelmet más csapatok kapcsán.”

 

„Nekem személy szerint nem lenne karrierem, ha nincs a Red Bull. Másképpen alakult volna, de általában a jó és a rossz dolgok ugyanúgy megvannak az életedben, és talán egy kicsit később tanulunk belőlük. Ma sokkal jobb helyzetben vagyok, mint az F1-ben, és nagyon boldog is vagyok, ahol jelenleg dolgozom.”

„Pierre most egy olyan helyen van, ahol még tovább fejlődhet, és többet fog tanulni a Toro Rossónál, ami még mindig egy nagy erőforrásokkal rendelkező csapat. Remek gyárral rendelkeznek, és azt hiszem, versenyzőként nagyobbá fog válni. Nagyon világos, hogy jobb a csapattársánál, és amit én látok, az az, hogy csapat inkább mögötte áll, mint Kvjat mögött.”


A Jaguar i-PACE eTROPHY második versenyén egy látványos csattanást is láthattunk. Az elektromos hajtás miatt mindent tisztán hallani. A szűk utcai pályán csak a fal lehetett a végállomás.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Jordan szerint Rosberg már nem tudta volna legyőzni Hamiltont
Következő cikk Webber mindössze 15 pontra volt Vettel legyőzésétől

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország