Forma-1 2017
Topik

Forma-1 2017

Végsebességek, 2017: A Sauber az élen, de az idei Ferrari tűnik a legjobbnak!

A szélesebb és aerodinamikailag kifejlettebb autók a kanyarokban sokkal gyorsabbak, de az egyenesekben lassabbak lettek. legalábbis az első barcelonai teszt alapján.

Végsebességek, 2017: A Sauber az élen, de az idei Ferrari tűnik a legjobbnak!
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, exits the pit lane ahead of Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Felipe Massa, Williams FW40
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Felipe Massa, Williams FW40

Az új Forma-1-es autók gyorsabbak a kanyarokban. Miután két G-vel nagyobb erő hat a versenyzőkre, így a nyakizmaik komoly próbatételnek vannak kitéve. A végsebességek azonban nincsenek a tavalyi szinten. 2016-ban Pascal Wehrlein a Spanyol Nagydíj időmérőjén a Manorral 341,5 km/órát ért el. Az első 2017-es teszthéten a Sauber C36 332,3 km/órával kezdett a 2016-os Ferrari motorral. Ez 9 km/órás különbséget jelent. 

A két méter széles autók az új szélesebb abroncsokkal nagyobb légellenállást generálnak, mint tavaly. Ez meglátszik a végsebességeken, de arról nem feledkezhetünk meg, hogy a motorok egyelőre spórolós üzemmódban mennek. Eddig egyetlen topcsapat sem próbálkozott az időmérős móddal. A Pirelli szerint az erősebb erőforrások ki fogják egyenlíteni a nagyobb légellenállást. Azt mondjuk még ők sem hiszik, hogy a tavalyi végsebességek felülmúlhatóak lennének. 

Csapat Sebesség
1. Sauber 332,3 km/h
2. HaasF1 331,3 km/h
3. Red Bull 330,2 km/h
4. Mercedes 327,2 km/h
5. Ferrari 325,3 km/h
6. Renault 324,3 km/h
7. Williams 323,3 km/h
8. Force India 321,4 km/h
9. Toro Rosso 317,6 km/h
10. McLaren 314,8 km/h

A Sauber nem véletlenül vezeti a listát, hiszen a 2016-os motor már a maximumon teljesít, míg az idei erőforrások egyelőre visszafogottan üzemelnek. A Red Bull pedig a Renault-val ott tanyázik a harmadik helyen - valószínűleg azért mert a mérnökök az autót kisebb légellenállásra állították be vagy pedig kisebb szárnyakkal operálnak, amik kiegyenlítik a lóerőbeli hátrányt. 

A Mercedes a negyedik 327,2 km/órával (tavaly Hamilton 334,9 km/órát ért el). Épp a Ferrari előtt, akik 325,3 km/óránál tartanak. Vettel 2016-ban az időmérőn 334,2 km/óráig jutott.

Azonban nem is feltétlenül a legmagasabb végsebesség jelenti a motorok legjobb teljesítménybeli visszajelzését, hanem a tempónyereség a célvonal és a célegyenes vége között. A nagyjából 400 méteres szakasz rávilágít, hogy a maximális fordulaton pörgő motor hogy használja ki az elektromos pluszenergiát, melyet az MGU-K és az MGU-H biztosítanak. Idén az MGU-H még fontosabb is, hiszen a fékezési fázisok rövidebbek lettek, és így kevesebb energiát termelnek. Az MGU-H-nak tehát rendkívül hatékonyan kell működnie, hiszen az általa előállított energiát nem korlátozzák - ellentétben az MGU-K-val.  

A Haas 50,8 km/órával növelte a végsebességét - ez a legjobb érték, ami egy igazán jó Ferrari motorra utalhat. A Sauber a tavalyi Ferrari erőforrással 49,6 km/órát hozott, a Mercedes 48,9 km/órát. Ezzel szemben a gyári Ferrari csak 38,1 km/órát, hiszen az SF70-H 287,2 km/órával hajtott át a célvonalon. Ez a harmadik legjobb érték a Red Bull (291,1 km/óra) és a Williams (288,0 km/óra) mögött. 

Csapat Sebesség
1. Red Bull 291,1 km/h
2. Williams 288,0 km/h
3. Ferrari 287,2 km/h
4. Renault 283,4 km/h
5. Sauber 282,7 km/h
6. Toro Rosso 281,9 km/h
7. HaasF1 280,5 km/h
8. Force India 279,0 km/h
9. Mercedes 278,3 km/h
10. McLaren 276,2 km/h

A renault-os erőforrások hasonló mértékben javultak. A gyári csapat 40,9 km/órát nyert, a Red Bull 39,1 km/órát és a Toro Rosso 35,9 km/órát. Pedig a Renault új V6-osa még alakul. A Toro Rosso a harmadik tesztnapon két motorhibával is szembesült, de a Red Bullnak is meggyűlt a baja az erőforrás gyerekbetegségeivel. 

Végül pedig a McLaren-Honda... Nem nagy meglepetés, hogy a japánok a sor végén foglalnak helyet - az eredmény: 276,2 km/óra a célvonalnál és 314,8 km/óra az egyenes végén. 

megosztás
hozzászólás
Massa vezeti az ötödik tesztnapot a Red Bull és a Mercedes előtt: McLaren motorcsere

Előző cikk

Massa vezeti az ötödik tesztnapot a Red Bull és a Mercedes előtt: McLaren motorcsere

Következő cikk

A Ferrari elnöke szerint Vettel és Räikkönen is boldog

A Ferrari elnöke szerint Vettel és Räikkönen is boldog
Hozzászólások betöltése